No trânsito denso de Teerão, onde milhões de carros e motos disputam diariamente espaço, está a tomar forma uma transformação silenciosa. As mulheres, há muito excluídas da cultura do motociclismo da cidade por causa da regulamentação e do tabu, estão a começar a conduzir sozinhas, num acto discreto mas revelador de desafio que desafia décadas de convenções na República Islâmica.
Uma viagem contra a expectativa
Quando Merat Behnam, proprietária de um café, de 38 anos, conduziu pela primeira vez a sua scooter amarela pelas ruas engarrafadas de Teerão, ela esperava hostilidade, não do trânsito, mas daqueles que poderiam questionar o seu direito de andar de bicicleta. Numa cidade onde as mulheres em motos há muito atraem olhares de desaprovação e a ameaça de intervenção policial, a sua apreensão period compreensível.O que ela encontrou, no entanto, foi uma medida de aceitação. A maioria dos passageiros a ignorava, enquanto outros olhavam com curiosidade em vez de desdém. “Foi muito importante para mim. Eu realmente não sabia como fazer isso. No começo eu estava bastante estressado, mas aos poucos a maneira como as pessoas me tratavam e suas reações me encorajaram muito.” Ela disse, falando à APSua decisão de cavalgar não foi um ato político aberto. Para Behnam, foi uma resposta prática ao congestionamento de Teerão e ao aumento dos custos das viagens de carro. Dirigir de sua casa em Sattarkhan, no oeste da cidade, tornou-se exaustivo e caro, com escassez de estacionamento e taxas de congestionamento de mais de 20 milhões de rials por mês. “Não há aqui nenhum manifesto político ou agenda social”, disse ela simplesmente. “É que os problemas de trânsito e estacionamento estavam me deixando louco.”Durante décadas, duas barreiras, legais e culturais, mantiveram as mulheres iranianas longe das motos. A primeira reside na própria linguagem da lei. Os regulamentos oficiais especificam que apenas “mardão” (homens) podem obter licenças de motocicleta. Numa linguagem que, de outro modo, é amplamente neutra em termos de género, a formulação é explícita.“Esta questão não é uma violação, mas um crime”, declarou em Setembro o normal Abulfazl Mousavipoor, chefe da polícia de trânsito de Teerão. “Os meus colegas vão lidar com estes indivíduos, uma vez que nenhuma destas mulheres tem actualmente carta de condução e não podemos agir contra a lei.” Os seus comentários, divulgados pela agência de notícias semi-oficial ISNA, reforçaram uma restrição de longa information que os políticos reformistas têm repetidamente procurado revisitar.A segunda barreira é cultural. Desde a Revolução Islâmica de 1979, as leis de conduta pública do Irão reflectem uma interpretação xiita conservadora do Islão. As mulheres podem agora ocupar cargos públicos, conduzir automóveis e gerir empresas, mas o conceito de modéstia continua a definir a sua visibilidade na vida pública. Para muitos clérigos linha-dura, uma mulher montada numa moto representa “tabarruj”uma exibição excessiva de beleza proibida pela sua interpretação da lei religiosa.“Manter uma cobertura adequada para as mulheres enquanto andam de moto é muito importante”, disse o legislador linha-dura Mohammad Seraj, falando à agência de notícias ILNA em Setembro. “Uma mulher sentada em uma motocicleta não consegue manter o traje recatado que se espera dela, pois suas duas mãos estão ocupadas na direção do veículo e ela fica exposta ao vento.”
Uma cultura de rua em mudança
No entanto, a realidade de Teerão ultrapassa frequentemente as suas regras. As ruas da capital, congestionadas com mais de quatro milhões de carros e igual número de motos, deixam pouco espaço para o cumprimento estrito da tradição. Durante anos, as mulheres, muitas vezes vestidas de preto xadorespodia ser visto andando de lado atrás de motoristas do sexo masculino. Mas à medida que mais mulheres começaram a aparecer em público sem o hijab obrigatório, algumas começaram a usar elas próprias o guiador.O seu número permanece pequeno, mas cada vez mais visível. A visão de uma mulher de capacete navegando no trânsito tornou-se menos surpreendente, sinalizando uma sutil recalibração cultural. Os reformistas e os comentadores urbanos vêem isto como parte de um repensar mais amplo da mobilidade e da agência pública das mulheres. O jornal reformista Shargh argumentou em Setembro: “É hora de ultrapassar os muros invisíveis do julgamento cultural e das regras burocráticas. Para as mulheres, andar de moto não é apenas uma forma de deslocamento, mas um símbolo de escolha, independência e presença igualitária na sociedade.”Há também especulações silenciosas de que o Presidente Masoud Pezeshkian, um reformista que fez campanha por uma maior abertura antes da breve guerra de 12 dias com Israel em Junho, poderá tentar alterar a lei de licenciamento, embora por enquanto nenhuma mudança política tenha sido confirmada.
Encontrando espaço na estrada
Para Behnam, a experiência de pilotar ofereceu algo mais pessoal: uma inesperada sensação de segurança. “Pela primeira vez, um policial, bem, na verdade, um policial de trânsito, me fez sentir encorajada e mais segura”, disse ela. “Mesmo as vezes em que me deram avisos foram técnicos, como onde estacionar, não fazer certas coisas ou usar sempre capacete.”Tais interacções, por menores que possam parecer, apontam para uma dinâmica de mudança nas ruas de Teerão, na qual os encontros normais entre mulheres e autoridades começam a assumir um novo significado. Por enquanto, estas mulheres permanecem atípicas, navegando tanto no tráfego literal como no cultural. No entanto, em cada viagem pela capital, elas redesenham o mapa de como pode ser a vida quotidiana das mulheres iranianas, não através do protesto, mas através do movimento.
