Um Chevrolet Silverado EV e um Chevrolet Brightdrop, montados no Canadá, são exibidos no Canadian Worldwide AutoShow em Toronto, Ontário, Canadá, em 13 de fevereiro de 2025.
Carlos Osório | Reuters
DETROIT – Motores Gerais’ os resultados do terceiro trimestre na próxima semana incluirão um impacto de US$ 1,6 bilhão de seus planos para veículos totalmente elétricos que não funcionaram conforme o esperado.
A montadora de Detroit na manhã de terça-feira em um arquivamento público disse que US$ 1,2 bilhão do impacto serão encargos especiais, não monetários, como resultado de ajustes em sua capacidade de EV. Os outros US$ 400 milhões em dinheiro estão principalmente relacionados a taxas de cancelamento de contratos e acordos comerciais associados a investimentos relacionados a veículos elétricos, de acordo com o documento.
A montadora disse que sua reavaliação de sua capacidade de EV e pegada de fabricação está “em andamento”, sinalizando que cobranças adicionais poderiam ser anunciadas para trimestres futuros.
As cobranças serão relatadas como itens especiais quando a GM anunciar seus resultados do terceiro trimestre em 21 de outubro. Isso significa que terão impacto nos resultados líquidos da montadora, mas não em seus lucros ajustados, ou EBIT ajustados, que são observados de perto por Wall Road.
A GM foi uma das primeiras a investir milhares de milhões de dólares num mercado de veículos eléctricos que não culminou. A certa altura, a empresa planeava investir 30 mil milhões de dólares até este ano em veículos elétricos, incluindo dezenas de novos modelos e capacidade para produção de baterias.
As acusações surgem em meio a mudanças nas regulamentações relativas aos VEs – particularmente o fim dos US$ 7.500 em créditos fiscais federais – sob a administração Trump, em comparação com o presidente Joe Biden, que defendeu os veículos.
“Após as recentes mudanças nas políticas do governo dos EUA, incluindo a extinção de certos incentivos fiscais ao consumidor para compras de veículos elétricos e a redução do rigor das regulamentações de emissões, esperamos que a taxa de adoção de veículos elétricos diminua”, GM disse no processo.
John Murphy, analista de longa information do Financial institution of America, alertou no início deste ano sobre tais depreciações para os fabricantes de automóveis que investiram pesadamente em veículos elétricos.
“Há muitas decisões difíceis que precisarão ser tomadas”, disse Murphy, que agora está na Haig Companions, em junho, durante um evento para o relatório “Automotive Wars” do Financial institution of America. “Com base no estudo, acho que veremos baixas contábeis multibilionárias que inundarão as manchetes nos próximos anos.”
As cobranças de retirada de EV da GM ocorrem mais de um ano após rival em toda a cidade Motor Ford anunciou um impacto de US$ 1,9 bilhão de seus planos de EV.
A Ford incluiu cerca de US$ 400 milhões para a redução de ativos de produção, bem como despesas adicionais e despesas de caixa de até US$ 1,5 bilhão, que incluíram o cancelamento de um grande SUV elétrico de três fileiras que já estava em desenvolvimento e o atraso na produção de sua próxima geração de picape elétrica de tamanho regular.
A GM, que oferece a maioria dos modelos de EV nos EUA, obteve ganhos significativos este ano nas vendas de EV, mas o tamanho do mercado é um nicho em comparação com as expectativas no início desta década.
A Motor Intelligence informou que a montadora de Detroit passou de uma participação de mercado de 8,7% em veículos totalmente elétricos no início deste ano para 13,8% no terceiro trimestre – superando a Hyundai Motor, incluindo a Kia, com 8,6% até setembro. Ele ainda está atrás do líder EV dos EUA Teslaque foi estimada em 43,1% de participação de mercado até setembro.
