A montadora Stellantis cancelou seu plano de fabricar jipes em suas instalações em Brampton, Ontário, transferindo a produção para os Estados Unidos, em um grande golpe para a economia native e provincial.
Na noite de terça-feira, o sindicato que representa os trabalhadores da fábrica de montagem da Stellantis em Brampton disse ter sido informado de que a empresa estava a expandir o seu investimento nos Estados Unidos, aparentemente à custa do trabalho canadiano.
“Os empregos no setor automotivo canadense estão sendo sacrificados no altar de Trump”, disse a presidente nacional da Unifor, Lana Payne.
“Salvar a Assembleia de Brampton deve agora ser a principal prioridade deste país, enviando uma mensagem forte a qualquer empresa que pense que pode tomar as mesmas ações flagrantes.”
A Stellantis estava no meio de uma reformulação de sua fábrica em Brampton para montar novos veículos no início deste ano. Interrompeu esse trabalho face às tarifas automóveis do presidente dos EUA, Donald Trump.
Agora, o Jeep Compass – que estava programado para ser fabricado em Brampton – será fabricado em Belvidere, Illinois.
A empresa sublinhou num comunicado que continua comprometida com os empregos canadianos e deu a entender que poderia encontrar um futuro para a sua operação em Brampton.
“O Canadá é muito importante para nós”, disse a empresa. “Temos planos para Brampton e iremos partilhá-los após futuras discussões com o governo canadiano.”
Os políticos canadenses, no entanto, reagiram com fúria, prometendo pressionar fortemente a montadora para cumprir seus compromissos com empregos locais.
“Falei com a Stellantis para enfatizar minha decepção com a decisão de hoje de priorizar o investimento nos EUA e com a Unifor para deixar claro que nunca deixarei de lutar pelos trabalhadores automotivos de classe mundial de Ontário”, disse o primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, em um comunicado.
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O primeiro-ministro disse que Ontário ainda não contribuiu com nenhum dinheiro para a fábrica da Stellantis em Brampton.
“A Stellantis tem o dever de cumprir a sua promessa aos trabalhadores da indústria automóvel de Brampton e continuar com a sua alocação em Brampton”, disse Ford. “Nenhum financiamento provincial será concedido até que recebamos garantias claras sobre quando a fábrica reiniciará as operações e cumprirá esse compromisso.”
O primeiro-ministro Mark Carney disse que a medida foi uma consequência direta das tarifas dos EUA e que o seu governo trabalhará com a Stellantis para criar novas oportunidades em Brampton e arredores.
“Esperamos que a Stellantis cumpra os compromissos que assumiu para com os trabalhadores de Brampton”, disse ele num comunicado.
O governo da Ford investiu pesadamente em montadoras e veículos elétricos nos últimos anos.
Durante as eleições provinciais de Fevereiro, a Ford comprometeu-se com mais de 14 mil milhões de dólares em subsídios à produção para os fabricantes de automóveis, mesmo quando Trump sinalizou que a situação estava a mudar.
Desde então, várias empresas recuaram. A Basic Motors interrompeu um turno em sua unidade de produção em Oshawa e a Honda interrompeu seus planos.
Durante uma conversa telefônica com Ford e outros líderes canadenses, o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnik, assumiu uma postura “agressiva” contra a indústria automobilística canadense.
“Eu diria que é uma ameaça enorme quando o secretário do Comércio aparece e diz isso, e ele só diria isso se o presidente lhe desse luz verde”, disse Ford aos repórteres à margem da cimeira da semana passada.
“Então, imediatamente você precisa levantar a guarda e estar preparado.”
Teme cerca de 3.000 empregos em Brampton
Em Brampton, o resultado imediato da mudança da Stellantis para os Estados Unidos é que milhares de empregos estão subitamente em risco.
A fábrica, que está parada desde o início de 2024 para se preparar para a nova linha de produção, contava com cerca de 3.000 funcionários antes de fechar.
Vito Beato, presidente da Unifor Native 1285 de Brampton, disse que a mudança period “chocante” e criaria uma profunda incerteza na comunidade.
“Isso surgiu do nada”, disse ele ao World Information. “O que eles disseram foi que tinha a ver com tarifas, tinha a ver com as tarifas e a viabilidade económica da construção de automóveis aqui em Brampton.”
Beato disse que a Stellantis assumiu compromissos com os seus membros e com os diferentes níveis de governo que deve honrar.
“Precisamos que os governos provincial e federal intensifiquem porque isso tem a ver com tarifas”, disse ele. “Há US$ 13 bilhões em investimentos indo para os EUA e nada aqui no Canadá, então isso definitivamente tem a ver com as tarifas. É uma guerra comercial.”
O anúncio de US$ 13 bilhões da Stellantis envolve a produção de veículos em Illinois, Ohio, Michigan e Indiana, e reduz seu foco na eletrificação.
— com arquivos da The Canadian Press
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