Um voo de teste da SpaceX que foi “destruído” menos de dez minutos após o seu lançamento em janeiro colocou vários jatos de passageiros em sério perigo durante o voo sobre o Caribe.
O sétimo voo de teste não tripulado da nave estelar foi a última tentativa do CEO Elon Musk de tornar a vida em Marte uma realidade e ocorreu dias antes de ele lançar o Departamento de Eficiência Governamental na Casa Branca do presidente Donald Trump.
Documentos da Administração Federal de Aviação mostram agora o perigo colateral que a explosão colocou em três voos naquela noite, incluindo uma viagem da JetBlue para San Juan, cuja tripulação foi informada de que a viagem só poderia ser feita “por sua própria conta e risco”.
Esses riscos incluíam a possível dispersão de detritos do céu nas Caraíbas durante quase uma hora.
Um controlador precisou intervir depois que dois aviões voaram muito próximos um do outro após a explosão.
Os três aviões transportavam um whole de 450 pessoas e, felizmente, conseguiram aterrar em segurança depois de declararem emergências de combustível e viajarem através de uma zona temporária de exclusão aérea, WSJ relatado.
Além disso, a FAA alegou que a SpaceX não ligou imediatamente para uma linha direta oficial necessária para qualquer falha na informação aos controladores de tráfego aéreo.
Em Miami, os controladores só ouviram falar dos destroços da explosão porque os pilotos tiveram que navegar por eles.
Um voo de teste da SpaceX em janeiro que foi ‘destruído’ menos de dez minutos após seu lançamento colocou em perigo três jatos de passageiros que sobrevoavam o Caribe
O sétimo voo de teste não tripulado da nave estelar foi a última tentativa do CEO Elon Musk de tornar a vida em Marte uma realidade
A FAA começou a investigar como lidar melhor com possíveis detritos de explosões em fevereiro e ficou mais determinada depois que um veículo de teste da SpaceX explodiu novamente em março.
No entanto, a revisão foi encerrada em março, com a FAA alegando que isso acontecia porque as suas recomendações já haviam sido implementadas e precisavam sair dos EUA para consultar outros especialistas.
“A FAA não hesitará em agir se forem necessárias medidas de segurança adicionais”, afirmaram num comunicado.
Eles precisarão estar ativos, já que a agência disse que deseja realizar de 200 a 400 lançamentos de foguetes por ano daqui para frente, muitos dos quais poderiam ser operados pela SpaceX Starship de Musk, um foguete de 400 pés de altura descrito como o mais poderoso já desenvolvido.
A SpaceX não quis comentar, enquanto um porta-voz da JetBlue disse que a companhia aérea tinha certeza de que os voos evitariam quaisquer áreas onde destroços fossem vistos.
O navio de nova geração foi lançado do Texas em janeiro e voou com sucesso por cerca de oito minutos, com a segunda captura de reforço de tirar o fôlego das equipes, antes que o contato fosse perdido.
Autoridades confirmaram que a espaçonave foi destruída.
‘A nave estelar sofreu uma rápida desmontagem não programada durante sua queima de subida. As equipes continuarão revisando os dados do teste de voo de hoje para entender melhor a causa raiz,’ SpaceX postado em X.
‘Cada lançamento de nave estelar é mais um passo em direção a Marte’, disse Musk antes da decolagem, enquanto espera que suas naves sejam as primeiras a lançar a humanidade para a vida em Marte
O navio de nova geração foi lançado do Texas em janeiro e voou com sucesso por cerca de oito minutos, com a segunda captura de reforço de tirar o fôlego das equipes, antes que o contato fosse perdido.
A Administração Federal de Aviação agora mostra o perigo colateral que a explosão colocou em três voos naquela noite, incluindo uma viagem da JetBlue para San Juan, cuja tripulação foi informada que só poderia ser feita “por sua própria conta e risco”.
“Com um teste como este, o sucesso vem do que aprendemos, e o voo de hoje nos ajudará a melhorar a confiabilidade da Starship.”
Os destroços, com relações pouco claras com a espaçonave, foram capturados pela câmera voando pelo Caribe poucos minutos após o teste de voo.
“Cada lançamento de nave estelar é mais um passo em direção a Marte”, disse Musk antes da decolagem, esperando que suas naves sejam as primeiras a lançar a humanidade à vida em Marte.
A SpaceX postou no X que o voo de teste apresentou ‘atualizações significativas’.
A nova Starship foi lançada mais alta – agora com 403 pés – e com cerca de 300 toneladas a mais de propelente do que a última nave de teste, com atualizações adicionais para ‘confiabilidade e desempenho’.
A SpaceX anunciou que haveria “atualizações de {hardware} na torre de lançamento e captura para aumentar a confiabilidade da captura de reforço”, incluindo melhorias nas proteções dos sensores nos pauzinhos danificados durante o último lançamento.
Bem como um sistema de propulsão de estágio superior redesenhado que pode transportar 25% mais propulsor, juntamente com flaps dianteiros mais finos e reposicionados para reduzir a exposição ao calor durante a reentrada.
A empresa também adicionou dez satélites fictícios, do mesmo tamanho dos satélites de web Starlink da SpaceX, para lançamento no espaço. Eles deveriam seguir a mesma trajetória de vôo da espaçonave, acabando destruídos na entrada.
A postagem acrescentou que o vôo “pretendeu tentar o primeiro teste de implantação de carga útil da Starship, realizar vários experimentos de reentrada voltados para a captura e reutilização de navios, e lançar e devolver o impulsionador Tremendous Heavy”.
‘O teste de vôo de hoje lançará um navio de nova geração com atualizações significativas, tentará o primeiro teste de implantação de carga útil da Starship, realizará vários experimentos de reentrada voltados para a captura e reutilização de navios, e lançará e devolverá o impulsionador Tremendous Heavy.’
O último lançamento bem-sucedido da SpaceX aconteceu em outubro, em seu quinto teste de voo. O sexto, que foi testemunhado pelo presidente eleito Trump em Novembro, fez uma queda controlada no Golfo do México.
