O secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, assumiu uma posição “agressiva” contra o setor de fabricação de automóveis do Canadá, descobriu a World Information, durante uma discussão privada em uma cúpula focada no relacionamento entre os dois países.
Lutnick, que falava virtualmente na Cimeira EUA-Canadá do Grupo Eurásia, sugeriu que a administração Trump está cada vez mais focada na montagem de veículos com base nos Estados Unidos, de acordo com múltiplas fontes que ouviram a discussão.
Lutnick, disseram as fontes, também sugeriu que a Casa Branca assumiu a posição de “América em primeiro lugar, Canadá em segundo”.
Embora uma fonte sugerisse que Lutnick estava a enquadrar a posição de uma forma positiva – a economia canadiana poderia ser complementar à dos Estados Unidos – outra fonte considerou-a como “não há nada que o Canadá possa fazer sobre isso”.
A descrição da fonte sobre como Lutnick estruturou a relação EUA-Canadá reflecte observações que outros fizeram sobre o que “americanos em primeiro lugar” significa para o país.
O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, disse que embora Lutnick tenha assumido essa posição e tom com a província em discussões anteriores, “não foi tão claro como ouvimos hoje”.
Receba notícias nacionais diárias
Receba as principais notícias, manchetes políticas, econômicas e de assuntos atuais do dia, entregues em sua caixa de entrada uma vez por dia.
Outra fonte provincial disse ao World Information que Lutnick foi muito mais “agressivo” na sua linguagem do que as iterações anteriores.
“Eu diria que é uma ameaça enorme quando o secretário do Comércio aparece dizendo isso, e ele só diria isso se o presidente lhe desse luz verde”, disse Ford aos repórteres à margem da cúpula.
“Então, imediatamente você precisa levantar a guarda e estar preparado.”
Flavio Volpe, presidente da Associação dos Fabricantes de Autopeças, expressou preocupação com a posição de Lutnick.
“O secretário do Comércio está focado em fabricar esses carros nos EUA e acha que isso pode ser uma soma zero no Canadá”, disse Volpe. “Não concordo com isso, o governo do Canadá não concorda com isso.”
Volpe disse que o país deveria apelar às montadoras sediadas em Detroit, Basic Motors, Ford e Stellantis, sobre a complicação de desenrolar a cadeia de abastecimento integrada.
Mas fontes disseram que Lutnick também questionou a decisão de Ontário de retirar das prateleiras o álcool fabricado nos Estados Unidos como resposta direta às tarifas. Embora outras províncias, como Alberta, tenham rescindido as suas proibições, o governo Ford prometeu mantê-las em vigor até que a disputa tarifária seja resolvida.
Lutnick, disseram as fontes, chamou isso de “negativo” que o Canadá precisa resolver.
Durante um bate-papo na mesma conferência, Ford enfatizou que seu governo não está disposto a ceder.
“Não até conseguirmos um acordo”, disse Ford, acrescentando que pretende continuar a usar a “alavancagem” de compras da LCBO para enviar uma mensagem aos legisladores republicanos que poderão pressionar Trump.
Ford também sugeriu que estaria disposto a introduzir legislação para impedir o acesso americano aos minerais essenciais de Ontário.
“Vou aprovar legislação, se ele quiser destruir o nosso setor automobilístico e destruir o nosso setor siderúrgico e, para Quebec, o setor do alumínio, não haverá um grão de minerais críticos indo para o sul da fronteira”, disse Ford.
“Não haverá um grama de energia vindo de Ontário, porque você sabe o que vou fazer, vou usar essa energia barata que estamos vendendo aos nossos amigos americanos para vender produtos em todo o mundo.”
© 2025 World Information, uma divisão da Corus Leisure Inc.
