Mobilidade do TechCrunch: os dois campos de batalha de Robotaxi que importam

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Sete ou oito anos atrás, qualquer pessoa que consome notícias de tecnologia de negócios pode ter encontrado a frase “a corrida para construir veículos autônomos”. Em conversas particulares, os executivos da empresa e os fundadores de startups com quem conversei às vezes me referiam à comercialização da tecnologia de veículos autônomos como “uma raça”. A frase se infiltrou na reportagem na época – incluindo alguns dos meus artigos.

O que aprendemos é que essa não é uma raça como uma estrada longa, curva e fragmentada – que se parece mais com o fã de uma planície aluvial do que uma pista de corrida – para desenvolver e provar que a tecnologia funciona and Faça dele um negócio lucrativo. Não é uma corrida contra os outros, tanto quanto um concurso interno com apostas existenciais.

Mas isso não significa que não haja campos de batalha reais entre os que trabalham na tecnologia, especialmente com a robotaxia. Muitos podem apontar para o número de cidades que uma empresa foi lançada como um indicador. Acredito que, embora seja útil, é um pouco vago e fácil de manipular.

Duas notícias recentes me fizeram pensar em campos de batalha mais estreitos e específicos nas cidades: aeroportos e transporte público.

Os aeroportos foram críticos para o sucesso das empresas de carona. A robotaxia não é diferente. Hoje, Waymo oferece passeios de e para o aeroporto de Phoenix em Sky Harbor. E está claramente procurando desbloquear mais.

Essa semana, Waymo recebeu uma permissão para começar a testar seus veículos autônomos no Aeroporto Internacional de São Francisco, antes do lançamento de um serviço comercial. Isso ocorre apenas duas semanas depois que Waymo foi liberado para começar a testar no Aeroporto Internacional de San Jose Mineta, nas proximidades – e como Tesla Também está tentando me aliviar para oferecer um serviço de carona a esses aeroportos.

Enquanto isso, Waymo e Transit Software program Firm Through fez um acordo Isso pode ter implicações de longo alcance para as cidades. As agências governamentais que usam o software program da through do transporte público poderão dobrar a robotaxia de Waymo diretamente em suas redes de transporte público. A primeira cidade será o subúrbio de Phoenix Chandler através de sua frota de Chandler Flex de frota de veículos compartilhados sob demanda.

Isso é significativo, em termos de alcance, embora possa não ser uma vaca caça para Waymo a curto prazo. Como um porta -voz da Waymo me explicou: quando um veículo tradicional de Chandler Flex não está disponível, os pilotos podem ter a opção de reservar uma viagem com Waymo. Se uma pessoa optar por andar com a Waymo, o Chandler Flex os direcionará para o aplicativo Waymo para receber um passeio totalmente autônomo a um preço reduzido de US $ 2 ou menos. A um preço tão baixo, é difícil ver como isso empurrará o balanço de Waymo para o preto.

Ainda assim, é uma peça de quantity importante. E through CEO Daniel Ramot indicado em uma entrevista que ele espera que isso se espalhe para centenas de cidades.

Um passarinho

Eu dei a você três pequenos pássaros na semana passada, e nesta semana … Welp, nenhum que eu pudesse verificar. Não se preocupe – haverá mais no futuro.

Tem uma dica para nós? Envie um e -mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu sinal em Kkorosec.07, ou Sean O’Kane em Sean.okane@techcrunch.com.

NEES!

Startup do Reino Unido Wayve ganhou o Buzz para travar acordos-e capital-por sua abordagem generalizada de ponta a ponta à tecnologia de direção automatizada. Você deve se lembrar que, há um ano, Wayve levantou US $ 1,05 bilhão em uma rodada da Série C com o SoftBank Group, Microsoft e Nvidia participando.

Wayve agora está trabalhando em uma rodada da série D, e parece que Nvidia está pronto para derrubar mais capital. Em uma carta de intenção, que as duas empresas assinaram recentemente, a Nvidia disse que avaliará a criação de um US $ 500 milhões em investimento estratégico na próxima rodada de Wayve. Conversei com o CEO da Wayve, Alex Kendall, e ele não diria exatamente quando essa rodada deve fechar. Mas ele disse: “Estamos trabalhando rapidamente para isso”.

Outros acordos que chamaram minha atenção …

Tecnologias divergentes já foi solidamente no setor automotivo. Atualmente, a empresa avançada de fabricação se posicionou como uma empresa de defesa e fez acordos com a Lockheed Martin, RTX e a Common Dynamics. Agora, levantou US $ 290 milhões, incluindo US $ 40 milhões em dívidas, para expandir a produção de peças de mísseis e outros componentes especializados para os militares.

EV Realtyuma startup focada em fornecer cobrança por semitrucks, levantou US $ 75 milhões em uma rodada liderada pelo investidor de personal fairness NGP. A startup usará os fundos para criar hubs de carregamento adicionais em toda a Califórnia.

Moovea startup africana de financiamento de veículos apoiados pela Uber, está tentando levantar mais do que US $ 300 milhões em uma rodada Com uma pós-avaliação de mais de US $ 2 bilhões, informou a Bloomberg, citando fontes anônimas.

Baterias XLuma startup baseada em Marlborough, Massachusetts, desenvolvendo baterias de fluxo para armazenamento de energia, levantou US $ 7,5 milhões De Merrin Buyers.

Leituras notáveis ​​e outros boatos

Hyundai Motor Group pretende crescer, e a América do Norte é central para o seu plano. Durante o dia do investidor, a montadora coreana disse que quer Aumentar as vendas anuais De 4,17 milhões em 2025 a 5,55 milhões até 2030. No curto prazo (significando para este ano), a empresa compartilhou novas metas para um aumento na receita entre 5% e 6% e uma margem de lucro operacional entre 6% e 7%.

Para chegar lá, a Hyundai está investindo capital, incluindo a colocação de US $ 2,7 bilhões em três anos na expansão da capacidade complete de produção do Hyundai Motor Group Metaplant America na Geórgia. A empresa disse que “veículos eletrificados” (que incluem 18 novos modelos híbridos até 2030) devem representar 60% do complete de vendas, atingindo 3,3 milhões de unidades, com um crescimento significativo previsto na América do Norte, Europa e Coréia.

Rivian Oficialmente se abriu em sua fábrica há muito planejada perto de Atlanta.

Stellantis terminou os planos para produzir a caminhonete de ram 1500 de Ram 1500, citando baixa demanda por caminhões EV em tamanho actual; No entanto, ele está se apegando ao Ramcharger de alcance prolongado, que agora está sendo renomeado confuso para Ram 1500 Rev.

Tesla Disse que redesenhará as maçanetas de suas portas para que seja menos provável que prenda as pessoas dentro de seus carros. A decisão ocorreu um dia após a Administração Nacional de Segurança no Trânsito das Rodovias abriram uma investigação sobre as alegações de que as maçanetas de porta de Tesla se tornam inoperáveis ​​em determinadas situações nos SUVs do Modelo Y. Também segue uma investigação da Bloomberg que expôs o problema.

Enquanto isso, na Austrália, Tesla lembrou as baterias caseiras do Powerwall 2 no país depois que a empresa recebeu relatos de incêndios que levaram a “pequenos danos à propriedade”.

Uber Testará o uso de drones para entregas da Uber Eats em alguns mercados dos EUA até o ultimate deste ano, parte de uma nova parceria com a startup israelense Flytrex.

Waymo está lançando um serviço comercial robotaxi em Nashville em 2026, e está em parceria com Lyft para expandir seu alcance.

Mais uma coisa …

Falando de WayveEu pensei que valeu a pena lembrar a todos que o co-fundador e CEO da startup, Alex Kendall, se juntará a nós no palco do TechCrunch Disrupt 2025. O evento será realizado de 27 a 29 de outubro em Moscone West, em São Francisco. Registre -se aqui para participar de mais de 10.000 líderes de startup e VC no Disrupt.