Um trem expresso se aproximou de um portão de cruzamento de nível aberto ao tráfego rodoviário perto de Katpadi na noite de 17 de setembro de 2025 e levou a uma troca acalorada de palavras entre os usuários da estrada e o Gateman.
De acordo com fontes ferroviárias, o Gateman não tinha conhecimento do trem expresso que se aproximava, pois uma falha de telecomunicações interrompeu o contato entre ele e o mestre da estação da estação ferroviária de onde o trem partiu.
O incidente ocorreu por volta das 22h entre as estações ferroviárias de Polur e Mathimangalam na divisão Tiruchi da Southern Railway. Os testemunhas oculares disseram que o trem estava soando continuamente a buzina enquanto se aproximava do cruzamento de nível aberto, levando os usuários a confrontar o Gateman alegando abandono do dever. O portão foi posteriormente fechado e o trem atravessou com segurança, disseram fontes.
Falha de comunicação
Um alto funcionário ferroviário disse O hindu No sábado, uma falha de telecomunicações levou ao incidente. “Como o gateman não pôde ser alcançado, o locpilot recebeu uma ordem de cautela que o autorizava a prosseguir a uma velocidade restrita em direção ao portão. Sendo um cruzamento de nível interligado, o sinal voltou a ‘perigo’. Ao ver o trem, disse o gateman o procedimento padrão e bloqueou o portão que permitia a passagem do trem”, disse ele.
O funcionário disse que não havia violação das diretrizes de segurança e uma investigação sobre o incidente havia sido ordenada. “A falha de telecomunicações afetou apenas a pontualidade do trem”, disse ele, solicitando não ser citado.
Após os recentes acidentes em níveis cruzando portões em várias zonas, incluindo uma trágica colisão perto da estação ferroviária de Alapakkam que matou a vida de três alunos da escola, o Ministério das Ferrovias emitiu um novo consultor de segurança destinado a prevenir incidentes semelhantes.
O quadro ferroviário, expressando séria preocupação com os contratempos recorrentes, direcionou todas as ferrovias zonais para garantir a visibilidade desobstruída do tráfego rodoviário e das barreiras do bum do painel de operações do portão para permitir operações oportunas e seguras. “Os gatemen devem garantir estritamente que nenhum veículo está presente entre as barreiras do growth antes de iniciar o fechamento do portão”, disse um consultivo.
Monitore a conformidade
Descrevendo os acidentes como eventos “infelizes”, o conselho ferroviário pediu aos gerentes gerais da Zonal Railways que monitorassem estritamente a conformidade com os protocolos de segurança e garantissem sua implementação em toda a rede.
O consultor pediu aos altos funcionários que verificassem e confirmassem que todos os dispositivos de segurança rodoviária, como sinais/sinalização, hooters e quebra -velocidade, estavam disponíveis e em condições de trabalho adequadas para alertar os usuários da estrada. Também deve ser garantido que todas as instalações de operação necessárias para operação de portão seguras e manuseio de emergência, conforme especificado nas Regras de Trabalho do Portão (GWR), devam estar funcionais em todos os níveis de cruzamento.
Os funcionários também foram instruídos a realizar aconselhamento e treinamento regulares de gatemen, juntamente com inspeções sistemáticas de portões de cruzamento de nível, para avaliar sua familiaridade com procedimentos de rotina e de emergência.
Publicado – 22 de setembro de 2025 06:01
