Os lucros do Lloyds Banking Group caíram mais de um terço devido ao escândalo da comissão de empréstimos para automóveis, à medida que o credor se prepara para um aumento nos pagamentos de indemnizações aos motoristas.
O banco comercial sofreu a queda de 36% no terceiro trimestre depois de reservar mais 800 milhões de libras para cobrir os custos potenciais de um esquema de reparação proposto pela Autoridade de Conduta Financeira (FCA).
A cobrança adicional, anunciada na semana passada, eleva o valor whole da remuneração do Lloyds para £ 1,95 bilhão.
O Lloyds é o maior credor de automóveis do Reino Unido através da sua divisão Black Horse e espera-se que pague a maior conta entre os seus pares.
A cobrança adicional fez com que os lucros antes de impostos do Lloyds caíssem 36%, para £ 1,17 bilhão, nos três meses até o remaining de setembro. Isso caiu em relação aos £ 1,8 bilhões durante o mesmo período do ano passado.
O esquema da FCA, que está atualmente em consulta, pode acabar custando aos credores de automóveis um whole combinado de £ 11 bilhões, enquanto o regulador tenta traçar um limite 14 milhões de contratos históricos de empréstimo de automóveis que podem ser considerados injustos por causa de controversos acordos de comissão com revendedores de automóveis.
No entanto, embora a FCA espere iniciar os pagamentos no próximo ano, enfrenta a ameaça iminente de ter os seus planos de compensação propostos contestados em tribunal por credores lesados.
Quando questionado se o Lloyds estava a manter a porta aberta para levar o regulador a tribunal, o diretor financeiro do Lloyds, William Chalmers, disse que period “muito cedo para especular” sobre os próximos passos.
No momento, ele disse que o banco estava focado no “diálogo construtivo” com a FCA sobre propostas contestadas para o esquema. “Temos a intenção de compensar adequadamente os clientes quando houver danos sofridos. Esse é um compromisso absoluto”, afirmou Chalmers.
No entanto, o Lloyds teme que o esquema acabe por compensar demasiados clientes, cerca de 44% dos empréstimos para automóveis emitidos desde 2007. “Pensamos que isso é na medida do que pode ser apropriadamente descrito como injusto”.
após a promoção do boletim informativo
O Lloyds também afirma que as propostas “não estão alinhadas” com a decisão do Supremo Tribunal em agosto, que levou a FCA a lançar planos para um esquema de compensação em massa. Chalmers disse que a FCA estava propondo compensar os motoristas nos casos em que a comissão paga aos revendedores de automóveis pela obtenção dos empréstimos não fosse claramente divulgada aos mutuários. “Por exemplo, o Supremo Tribunal não determinou que a não divulgação seja injusta.”
Ele também disse que os cálculos da FCA sobre como determinar o pagamento de indenizações “estão muito pouco claros quanto aos danos”.
Chalmers acrescentou: “Contribuiremos para o processo de consulta da FCA e esperamos progredir num diálogo construtivo para que a FCA chegue a um resultado apropriado e proporcional”.
A última queda nos lucros do Lloyds ocorre um dia depois de seu rival Barclays anunciar que estava reservando mais £ 235 milhões para cobrir sua própria conta de compensação de financiamento de automóveis, elevando seu whole de compensação para £ 325 milhões. O Barclays já não fornece financiamento automóvel, mas está a lidar com as consequências dos empréstimos restantes nos seus livros.
