Acidentes mais graves aconteceram em estradas onde o limite de velocidade foi reduzido para 32 km/h do que em autoestradas e vias duplas, mostram os números mais recentes.
Uma média de 176 vítimas graves por ano foram notificadas nas estradas mais lentas no período de 2020 a 2024, em comparação com uma média anual de 139 nas estradas onde o limite de velocidade é de 70 mph, de acordo com estatísticas oficiais.
O número levou a apelos para que os ministros do SNP analisassem novamente a política de apoio à implementação dos limites de velocidade.
Os ministros abandonaram os planos para reduzir o limite de velocidade nas estradas de faixa única de 60 mph para 50 mph após oposição numa consulta pública.
A porta-voz dos transportes conservadores escoceses, Sue Webber, disse: ‘Estes números preocupantes confirmam que a abordagem única do SNP para implantar zonas de 20 mph simplesmente não está funcionando.
“Isso é muito típico do SNP, que arrogantemente acredita que sabe o que é melhor e seguiu em frente sem considerar o impacto que isso terá sobre os motoristas e sobre a segurança rodoviária em geral.
Vinte é suficiente, de acordo com os sinais… mas não pode evitar acidentes graves
Os críticos dizem que a abordagem “tamanho único” para reduzir os limites de velocidade não está funcionando
‘Os ministros do SNP devem usar estes números para analisar novamente esta política ou serão responsáveis por incidentes mais graves que ocorram nas nossas estradas.’
Os dados estavam contidos no relatório de vítimas rodoviárias da Transport Scotland para 2024. Ele mostra as médias anuais para os cinco anos de 2020 a 2024.
Em estradas de 32 km/h, uma média de seis pessoas morreram por ano, enquanto houve um complete de 550 vítimas, incluindo 176 que foram definidas como graves.
Houve 2.176 vítimas em estradas de 30 mph, incluindo 676 graves, e 32 mortes.
Nas estradas de 70 mph, que são autoestradas ou vias de mão dupla, ocorreram 567 vítimas por ano, incluindo 139 graves, bem como 15 mortes.
O Governo do SNP disse anteriormente que apoia a implementação de limites de velocidade de 20 mph em todas as estradas “onde for apropriado fazê-lo”.
O grupo automobilístico AA disse que os limites de velocidade de 20 mph deveriam ser restritos a estradas onde há uma necessidade clara, como fora de escolas, hospitais, estações de trem, estações de ônibus e outros locais onde pedestres e ciclistas serão encontrados em grande número.
Argumentou que o uso excessivo dos limites de velocidade de 20 mph dilui o seu impacto.
Um porta-voz do governo escocês disse: “A redução da velocidade excessiva é um foco principal do nosso trabalho para melhorar a segurança rodoviária na Escócia.
“Pesquisas mostram que se alguém for atropelado por um carro a 30 km/h, terá sete vezes mais possibilities de sobreviver do que se fosse atropelado a 30 km/h.
‘Para ser claro, não existe uma abordagem geral para a entrega a 20 mph. Em vez disso, trabalhamos com as autoridades rodoviárias para identificar estradas apropriadas utilizando critérios acordados a nível nacional.’
