Em uma vista aérea, os caminhões se alinham para entrar em uma vaga no porto de Oakland em 26 de agosto de 2025 em Oakland, Califórnia.
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O presidente dos EUA, Donald Trump, disse na noite de quinta -feira nos Estados Unidos que imporia uma tarifa de 25% a caminhões pesados importados a partir de 1º de outubro, parte de seu impulso mais amplo para aumentar a fabricação doméstica.
“Todos os caminhões” pesados (grandes!) Feitos em outras partes do mundo “enfrentarão as tarifas mais altas, Trump disse em um post sobre a verdade socialatribuindo a mudança para proteger os fabricantes dos EUA de “concorrência injusta externa” e abordar as preocupações de segurança nacional.
“Fabricantes de grandes empresas de caminhões, como Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Vans e outros, serão protegidos do ataque de interrupções externas”, acrescentou Trump.
A decisão veio quando Trump mirou em uma faixa de mercadorias importadas com tarifas novas, incluindo 100% de tarefas em medicamentos farmacêuticos, 50% de tarifas em armários de cozinha e 30% em móveis estofados, de acordo com os postos de Trump sobre a Fact Social. Todas as novas tarifas também entrarão em vigor a partir de 1º de outubro, disse Trump.
Paccar, dono de Peterbilt e Kenworth, junto com a Daimler Truck, empresa controladora da Freightliner e Mack Vans, parte do grupo Volvo, não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da CNBC.
Os anúncios seguiram várias novas investigações do governo para importações de robótica, máquinas industriais e dispositivos médicos para determinar se eles apresentam riscos de segurança nacional.
As sondas foram abertas sob a seção 232 da Lei de Expansão Comercial, uma disposição que permita tarifas por motivos de segurança nacional. O estatuto já foi usado para impor taxas em vários setores, incluindo automóveis e peçasAssim, cobre, aço e alumínio.
No início de abril, o departamento de comércio lançou uma sonda em importações de caminhões, peças e produtos relacionados, convidando as empresas a enviar sua demanda projetada por esses itens, de acordo com um aviso de registro federal.
O aviso definiu “caminhões pesados” como aqueles com uma classificação bruta de peso de 26.001 libras ou mais.
A produção dos EUA de caminhões pesados se recuperou nos últimos anos, com o valor da remessa mensal mais do que triplicou para US $ 3,2 bilhões em julho deste ano, a partir de um pouco baixo de apenas US $ 1,1 bilhão em abril de 2020, de acordo com Dados do Federal Reserve Bank of St Louis. Este ano, no entanto, o valor das remessas mensais está em um declínio modesto, mostrou os dados.
As tarefas mais altas em armários de cozinha, vaidades do banheiro e certos móveis foram devidos a “inundações em larga escala” dessas importações para os EUA e estavam prejudicando os fabricantes locais, disse Trump no Fact Social.
