Os robotáxis Waymo e Zoox são uma visão common nas ruas de São Francisco e em breve o Uber, através de uma parceria com Lucid e Nuro, chegará também à cidade. É exatamente como o prefeito de São Francisco, Daniel Lurie, gosta.
“Acho que deveríamos ser o teste para tecnologia emergente, IA e tecnologia de saúde – e tudo isso”, disse Lurie na quarta-feira no palco principal do TechCrunch Disrupt. “Sempre fomos e, sob minha liderança, continuaremos a liderar e a nos apoiar.”
Lurie acrescentou que está orgulhoso do sucesso que a Waymo, empresa de tecnologia de veículos autônomos de propriedade da Alphabet, teve na Bay Space. E ele disse “damos as boas-vindas aos outros”.
Lurie foi rápido em dizer que a segurança vem em primeiro lugar, acrescentando que as regulamentações para veículos autônomos são regulamentadas em nível estadual. O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia regulamenta os testes e implantação de veículos autônomos. Mas as empresas que desejam oferecer e cobrar viagens de robotáxi também devem obter licenças da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia.
Enquanto Lurie abre os braços para veículos autônomos, outras cidades resistem mais. Boston, por exemplo, considerou proibir veículos autônomos na cidade.
“A Waymo provou que é uma viagem segura”, disse ele, lembrando que os robotáxis têm atraído turistas que vêm à cidade para passear nos veículos sem motorista. “Esperamos que seja inaugurado no aeroporto em breve e possa levar as pessoas daqui para a cidade.”
Isso não significa que não haverá alguma resistência. Por exemplo, o Sindicato dos Caminhoneiros tem feito foyer por restrições aos camiões autónomos numa tentativa de proteger empregos.
Enquanto isso, Lurie tem uma visão otimista em relação à tecnologia e ao dinheiro e empregos que ela pode trazer para a cidade.
“Acreditamos no futuro”, disse ele. “O futuro começa sempre em São Francisco e vamos nos apoiar nele.”
