O piloto disse que não estava declarando emergência e não precisava de serviços especiais no aeroporto. Ele disse que estava fazendo a ligação por “muita cautela”, porque a bateria de lítio estaria em uma área do Boeing 767 que não estava perto de um sistema de supressão de incêndio.
Disse o controlador de tráfego aéreo: “Nunca ouvi nada parecido antes. Boa história para contar na sala do piloto.”
A United disse que as equipes de manutenção conseguiram encontrar o laptop computer e que o voo partiu para Roma após uma inspeção.
O website de rastreamento de voos FlightAware mostra que o avião com 216 passageiros decolou às 22h22, horário native, do dia 15 de outubro e pousou em Dulles pouco mais de duas horas depois. No remaining das contas, ele decolou novamente pouco antes das 3h30, pousando em Roma cerca de 4 horas e meia depois do programado.
O incidente foi o exemplo mais recente de uma companhia aérea trabalhando para enfrentar preventivamente a ameaça de baterias de lítio superaquecidas.
A Southwest Airways proíbe os passageiros de carregar seus dispositivos com um banco de energia dentro da bagagem de mão.
Muitas companhias aéreas na Ásia não permitem que os passageiros usem carregadores portáteis durante o voo.
Os passageiros não estão autorizados a colocar canetas vaporizadoras ou baterias sobressalentes de lítio nas malas despachadas e devem mantê-las na cabine, segundo a Administração Federal de Aviação.
Apesar do comentário do controlador, houve casos no passado em que companhias aéreas desviaram voos por causa de aparelhos eletrônicos pessoais.
No início deste ano, dois voos da Air France para o Caribe foram cancelados porque os passageiros perderam seus celulares. A companhia aérea queria evitar riscos à segurança no caso de um dispositivo superaquecido.
Hassan Shahidi, presidente e executivo-chefe da Flight Security Basis, disse ao Publicar no início deste ano que, se um telefone ficasse preso no assento, a pressão poderia fazer com que ele esquentasse ou pegasse fogo.
“Qualquer pressão no telefone, se ele for deixado sozinho dentro do assento, é na verdade um perigo”, disse ele na época.
“É um espaço muito difícil de entrar se começar a pegar fogo ou soltar fumaça.”
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