Esperança para Tsunoda? – Por que a Crimson Bull adiou a decisão da escalação de 2026

Depois que a Crimson Bull adiou um prazo auto-imposto para decidir sobre sua escalação de pilotos para 2026, Céu Esportes F1 avalia as implicações do atraso.

A equipe já havia sinalizado o Grande Prêmio da Cidade do México como o evento após o qual viria a decisão closing, mas o chefe da equipe, Laurent Mekies, disse após a corrida de domingo que “não há necessidade de pressa”, faltando quatro rodadas para o closing da temporada de 2025.

Isso significa que a espera continua para descobrir quem irá pilotar ao lado de Max Verstappen na Crimson Bull na próxima temporada, e qual dupla estará esperando nos bastidores na equipe júnior Racing Bulls.

Os candidatos aos três assentos não confirmados são o atual companheiro de equipe de Verstappen, Yuki Tsunoda, a dupla do Racing Bulls, Isack Hadjar e Liam Lawson, e o britânico Arvid Lindblad, de 18 anos.

A forte campanha de estreia de Hadjar parece ter garantido a ele uma vaga em 2026 no sistema Crimson Bull que muitos esperam estar ao lado de Verstappen, embora tenha havido fortes especulações de que Lindblad fará o salto da F2 para a F1.

Isso parecia apontar para Tsunoda e Lawson lutando pelo assento closing, mas se Mekies for levado a sério, o processo de tomada de decisão da Crimson Bull não está tão atrasado quanto foi relatado.

Um renascimento de Tsunoda?

Depois de substituir Lawson apenas duas rodadas na temporada, as esperanças de Tsunoda de permanecer no grid em 2026, e muito menos de manter seu lugar na Crimson Bull, pareciam estar desaparecendo rapidamente durante uma sequência de sete corridas no meio da temporada em que ele não conseguiu terminar nos pontos.

No entanto, houve alguma melhoria desde então, na forma de três resultados entre os 10 primeiros nas últimas seis corridas, com um quarto lugar retirado dele sem culpa sua no México.

Apesar de Tsunoda ter terminado fora dos pontos no domingo, Mekies, que tem uma ligação estreita com o piloto japonês, tendo trabalhado com ele na Racing Bulls antes de ambos serem promovidos à Crimson Bull, elogiou muito o jovem de 25 anos.

“Yuki teve seu melhor fim de semana em muito tempo”, disse Mekies. “Essa é uma das razões pelas quais queríamos demorar um pouco mais antes de tomarmos uma decisão sobre os pilotos. Yuki está dando passos à frente. As outras crianças também estão dando passos à frente. Portanto, não temos motivos para apressar uma decisão.”

No entanto, Céu Esportes F1 o analista e campeão mundial de 1997, Jacques Villeneuve, expressou surpresa com os comentários de Mekies.

“Não entendo como podem dizer que ele teve um bom fim de semana”, disse Villeneuve O espetáculo da F1. “Foi melhor do que outros fins de semana que ele teve, mas é um bom fim de semana? Ele ainda está muito longe de seu companheiro de equipe, não está trazendo nada para a mesa, seja em ritmo, pontos ou ajudando Max no campeonato.

“E ele tem muita experiência. Vimos o melhor dele. Ele já está caindo. Parece que eles o estão superprotegendo por algum motivo. Você não pode dizer que foi um bom fim de semana. Talvez tenha sido o menos ruim, mas não foi um bom fim de semana.”

Muito cedo para Hadjar?

Um fator que levou muitos a presumir que a carreira de Tsunoda na Crimson Bull estava chegando ao fim foi a brilhante forma de Hadjar no meio da temporada, com Lawson também produzindo algumas exibições fortes.

O primeiro pódio do piloto francês no Grande Prêmio da Holanda no closing de agosto fez de Hadjar o grande favorito para se juntar a Verstappen em 2026, mas olhando para trás, sua forma em ambos os lados desse resultado não foi muito impressionante.

Seus melhores resultados nas cinco corridas de cada lado do pódio foram dois 10º lugares, e Lawson tem sido páreo para ele, especialmente na distância da corrida, desde o início do verão.

Embora Hadjar já tenha superado as expectativas e se estabelecido como um grande talento, a boa forma certamente levanta questões sobre se ele está pronto para enfrentar o enorme desafio de dirigir ao lado de Verstappen no próximo ano.

Sky Sports activities F1 Martin Brundle disse: “O problema para o próximo ano é que há uma likelihood tão dramática, a maior de todos os tempos na história da F1 com as unidades de potência e o chassi, que você quer experiência e conhecimento.

“Acho que Lawson está mostrando algum potencial e alguma vantagem. Hadjar, idealmente, não acho que você queira colocá-lo no time principal. Acho que ele precisa de mais um ano.”

Lindblad faz barulho no treino no México

Lindblad teve uma primeira temporada relativamente tranquila na Fórmula 2, mas vimos a classificação da série feeder amplamente ignorada pelas equipes de F1 no ano passado, já que nomes como Kimi Antonelli e Oliver Bearman foram acelerados no grid, apesar dos modestos totais de pontos.

O adolescente anglo-sueco mostrou momentos de velocidade, principalmente com uma vitória em Barcelona, ​​mas talvez mais importante, ele teve uma exibição impressionante nos primeiros treinos, já que a maioria das equipes cumpriu uma de suas sessões obrigatórias para jovens pilotos no México.

Embora existam muitas incógnitas na tabela de tempos de treinos, Lindblad terminou confortavelmente à frente dos outros oito substitutos em sexto lugar, e estando quase um décimo à frente de Tsunoda no outro Crimson Bull, foi notável.

Tanto Mekies quanto Helmut Marko, conselheiro de automobilismo da Crimson Bull que desempenha um papel influente na decisão da escalação de pilotos da equipe, ficaram impressionados.

Marko disse Céu Esportes F1: “Foi uma situação muito difícil. Disseram-lhe: ‘não faça nada de errado, não bata o carro’. Mas ele ainda assim entregou e foi o novato mais rápido e devo dizer que seu suggestions técnico também foi impressionante, por isso estamos muito felizes com ele.”

Mekies acrescentou: “Acho que ele fez um ótimo trabalho. É muito difícil subir no TL1. É muito diferente dos dias de teste. Você não tem muitos pneus, não tem muitas voltas.”

“Ele fez um trabalho muito bom. Você mesmo viu isso nas tabelas de tempos. Ele estava muito calmo. Ele deu todo o suggestions certo. Ele não errou o pé. Ele não quebrou o carro. Honestamente, ele nos impressionou naquele TL1, não há dúvida sobre isso.”

Embora também tenha ficado impressionado com Lindblad, Brundle acredita que uma vaga no Racing Bulls seria o teto para o adolescente em 2026.

Brundle disse: “Lindblad parece muito bom, mas ele precisa de um pouco mais de experiência? É uma aposta, mas eles dirão: ‘nós indicamos Max Verstappen e Sebastian Vettel quando colocamos jovens, e se eles forem bons o suficiente, eles podem lidar com isso.’

“Suspeito que seja uma discussão pesada se eles vão arriscar com Hadjar na equipe principal e Lindblad no Racing Bulls.”

O que acontecerá a seguir?

Talvez a maior pista sobre a motivação por trás do atraso na decisão da Crimson Bull tenha vindo do chefe da equipe Racing Bulls, Alan Permane.

“Ambas as equipes estão em uma batalha de construtores (campeonato) razoavelmente acirrada, então não falarmos sobre pilotos para o próximo ano está ajudando nessa estabilidade”, disse Permane.

A Crimson Bull está apenas 10 pontos atrás da Ferrari – e nove pontos atrás da Mercedes – na batalha pelo segundo lugar na classificação de construtores, enquanto a Racing Bulls tem três equipes a 12 pontos deles enquanto buscam manter o sexto lugar.

Manter os quatro pilotos totalmente comprometidos até o closing da temporada pode ser essential para garantir os melhores resultados possíveis para cada equipe, e é talvez um exemplo da liderança inteligente que Mekies trouxe à equipe desde que substituiu Christian Horner em julho.

Se for esse o caso, é justo supor que Hadjar provavelmente continuará sendo o parceiro de Verstappen em 2026, e que Lawson e Tsunoda estão lutando por uma vaga ao lado de Lindblad na Racing Bulls.

Mas não será Mekies quem revelará isso antes que uma decisão oficial seja tomada.

“Aceitamos que todos gostariam que decidíssemos”, disse ele. “Não temos pressa.

“Vamos levar todo o tempo que precisarmos. Dê a esses caras tantas probabilities quanto eles puderem para se demonstrarem na pista. Faremos o que for melhor.”

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