Os acidentes com veículos de duas rodas tornaram-se comuns ao longo do corredor Balagere-Varthur-Gunjur. | Crédito da foto: arranjo especial
Sridhar Mudooru, um funcionário sênior de TI que mora perto de Gunjur e trabalha em uma multinacional em Outer Ring Highway (ORR), teve um grande choque ao voltar do trabalho em 12 de janeiro.
Mudooru, que viaja diariamente pela Panathur Highway-CDP Highway, perdeu o equilíbrio depois que sua scooter caiu em um buraco, um dos muitos que assolam o trecho. Ele ficou com múltiplas fraturas no braço direito.
“Os médicos dizem que talvez eu não consiga trabalhar por mais dois meses, pelo menos, e que levaria no mínimo seis meses para que minha mão voltasse ao estado regular”, diz ele.
Os acidentes com veículos de duas rodas tornaram-se comuns ao longo do corredor Balagere-Varthur-Gunjur, devido às más condições das estradas que apresentam vários buracos e nuvens de poeira causadas por lama e lodo. Cansados da apatia oficial, os moradores da localidade farão uma campanha de limpeza na área para destacar a situação das estradas, sob a bandeira TejaVeera Yodha, no dia 17 de janeiro.
Um problema persistente
As principais exigências da campanha incluem um plano anual dedicado de manutenção rodoviária para as principais estradas arteriais em Balegere, Gunjur, Varthur, Panathur e Sarjapur e a implantação imediata de varredoras mecanizadas ou equipas manuais adequadamente equipadas com tratores para a remoção common de lodo e poeira nas margens das estradas.
Outras demandas incluem asfaltamento de estradas do entroncamento de Balagere à delegacia de polícia de Varthur, Bhoganahalli Highway até a Gear Worldwide College e estradas de pista interna em Panathur, e recapeamento urgente da estrada SH-35 (Varthur Highway).
Os cidadãos exigem também a divulgação pública dos orçamentos de manutenção de estradas, detalhes de despesas e obras concluídas, de forma periódica e acessível a todos os cidadãos.
“A condição das estradas nesta área tem sido péssima há anos. Mesmo quando o vice-ministro-chefe prometeu tapar todos os buracos da cidade, este troço foi negligenciado”, diz Mudooru.
Se anteriormente a falta de atribuição de fundos foi a razão citada pelos funcionários, ultimamente transformou-se numa insuficiência de fundos atribuídos. Segundo os responsáveis, o montante atribuído é insuficiente para reparar a totalidade do troço de cerca de 55 quilómetros.
Acidentes comuns
“O vice-ministro-chefe anunciou 8 milhões de libras esterlinas apenas para a Balagere Highway. Mas o asfaltamento foi feito apenas parcialmente. No sábado, nos reuniremos onde a situação ainda é ruim”, disse Swetha Rangaswamy, residente em Balagere, organizador da TejaVeera Yodha e membro central do Fórum de Contribuintes Individuais.
De acordo com Rangaswamy, pelo menos 10 a 15 acidentes acontecem no trecho todos os dias, muitos deles envolvendo trabalhadores que andam de bicicleta elétrica de baixa velocidade.
“Muitos trechos nem têm iluminação pública funcionando”, disse um entregador da localidade.
Uma tigela de poeira crescente
Outro problema é a tempestade de poeira na área causada por montes de lama e lodo nas estradas e nas laterais, causando casos crescentes de problemas respiratórios para os moradores.
“Vários caminhões basculantes se movem na estrada, carregando lodo e lama. O derramamento deles deteriorou a condição das estradas. Em julho, fizemos uma campanha de limpeza, que o vice-ministro-chefe havia postado em sua alça X. Depois disso, as autoridades garantiram que a limpeza fosse feita por uma semana. Depois, tudo parou novamente. Uma quantia de ₹ 613,25 milhões foi liberada recentemente pelo Gabinete para máquinas de varredura. Onde está o impacto?” Sra. Rangaswamy questiona.
Publicado – 16 de janeiro de 2026, 21h47 IST
