Rompendo com os Estados Unidos, o Canadá concordou em cortar 100% das tarifas sobre os carros elétricos chineses em troca de tarifas mais baixas sobre os produtos agrícolas canadenses, disse o primeiro-ministro Mark Carney na sexta-feira.
Carney fez o anúncio após dois dias de reuniões com líderes chineses. Ele disse que haveria um limite anual inicial de 49.000 veículos nas exportações chinesas de EV para o Canadá, aumentando para cerca de 70.000 em cinco anos. A China reduzirá a tarifa complete sobre as sementes de canola, um importante produto de exportação canadense, de 84% para cerca de 15%, disse ele aos repórteres.
Carney disse que a China se tornou um parceiro mais previsível para lidar do que os EUAvizinho do país e aliado de longa information.
“Nossa relação progrediu nos últimos meses com a China. É mais previsível e você vê resultados vindo disso”, disse Carney.
Carney não conseguiu chegar a um acordo com o presidente Trump para reduzir algumas tarifas que estão a punir alguns sectores-chave da economia canadiana e o Sr. o 51º estado.
O primeiro-ministro, falando ao ar livre tendo como pano de fundo um pavilhão tradicional e um lago congelado num parque de Pequim, disse que as reuniões na China foram históricas e produtivas.
Na sexta-feira, ele e o líder chinês Xi Jinping prometeram melhorar as relações entre as duas nações depois de anos de aspereza.
Xi disse a Carney numa reunião no Grande Salão do Povo que está disposto a continuar a trabalhar para melhorar os laços, observando que estão em curso conversações sobre o restabelecimento e o reinício da cooperação desde que os dois realizaram uma reunião inicial em Outubro, à margem de uma conferência económica regional na Coreia do Sul.
“Pode-se dizer que a nossa reunião do ano passado abriu um novo capítulo na direção da melhoria das relações China-Canadá”, disse o principal líder da China.
Xie Huanchi/Xinhua by way of Getty Photos
Carney busca melhorar a governança international
Carney, o primeiro primeiro-ministro canadiano a visitar a China em oito anos, disse a Xi que melhores relações ajudariam a melhorar um sistema de governação international que ele descreveu como “sob grande pressão”.
Mais tarde, ele disse na conferência de imprensa que o sistema pode dar lugar, pelo menos em parte, a acordos entre países ou regionais, em vez de acordos globais que sustentaram o crescimento económico na period pós-Segunda Guerra Mundial.
“A questão é: o que é construído naquele lugar? Até que ponto é uma colcha de retalhos?” ele disse.
A nova realidade reflecte, em grande parte, a chamada abordagem de Trump que coloca a América em primeiro lugar. As tarifas que impôs atingiram as economias canadiana e chinesa. Carney, que se reuniu com várias empresas chinesas líderes em Pequim, disse antes da sua viagem que o seu governo está concentrado na construção de uma economia menos dependente dos EUA, no que chamou de “um momento de perturbação do comércio international”.
Um empresário canadense na China considerou a visita de Carney uma mudança de jogo, dizendo que ela restabelece o diálogo, o respeito e uma estrutura entre as duas nações.
“Não tínhamos essas três coisas”, disse Jacob Cooke, CEO da WPIC Advertising + Applied sciences, que ajuda os exportadores a navegar no mercado chinês. “As partes não se conversavam há anos.”
O Canadá estava alinhado com os EUA em tarifas
O Canadá seguiu os EUA ao impor tarifas de 100% sobre VEs da China e de 25% sobre aço e alumínio no governo do ex-primeiro-ministro Justin Trudeau, antecessor de Carney.
A China respondeu impondo tarifas de 100% sobre o óleo e farinha de canola canadense e de 25% sobre carne suína e frutos do mar. Acrescentou uma tarifa de 75,8% sobre sementes de canola em agosto passado. Coletivamente, os impostos de importação fecharam efetivamente o mercado chinês para a canola canadense, disse um grupo industrial. No geral, as importações da China provenientes do Canadá caíram 10,4% no ano passado, para 41,7 mil milhões de dólares, segundo dados comerciais chineses.
Carney tentou responder às preocupações dos fabricantes e trabalhadores do sector automóvel canadianos, dizendo que o limite inicial das importações chinesas de veículos eléctricos period de cerca de 3% dos 1,8 milhões de veículos vendidos anualmente no Canadá e que, em troca, a China deverá começar a investir na indústria automóvel canadiana dentro de três anos.
Mais de metade dos VE chineses exportados para o Canadá teriam um preço de importação inferior a 35.000 dólares canadianos (25.000 dólares) dentro de cinco anos, disse ele, tornando-os acessíveis aos consumidores.
“Estamos construindo (uma) nova parte de nossa indústria automobilística, construindo carros do futuro em parceria, trazendo automóveis acessíveis para os canadenses em um momento em que a acessibilidade é uma prioridade, e fazendo isso em uma escala que permite uma transição suave no setor”, disse ele.
“Para a troca de um pequeno pedaço do mercado canadense, temos um compromisso. Estamos aguardando um compromisso de investimento no Canadá. Os verdadeiros líderes da nova indústria. Portanto, é um acordo que criará o futuro para a nossa indústria.”
China vê abertura sob Trump
A China espera que as tácticas de pressão de Trump sobre aliados como o Canadá os levem a prosseguir uma política externa menos alinhada com os Estados Unidos.
Carney, porém, observou que a relação do Canadá com os EUA é muito mais multifacetada, mais profunda e mais ampla. O Canadá e a China têm sistemas diferentes e discordam em questões como os direitos humanos, disse ele, limitando o âmbito do seu envolvimento, mesmo quando procuram formas de cooperar em áreas de interesse comum.
O líder canadiano deixa a China no sábado e visita o Qatar no domingo, antes de participar na reunião anual do Fórum Económico Mundial na Suíça, na próxima semana. Ele se reunirá com líderes empresariais e investidores no Catar para promover o comércio e o investimento, disse seu gabinete.
