O que sabemos sobre o pior desastre ferroviário da Espanha em mais de uma década

Pelo menos 39 pessoas morreram e dezenas ficaram feridas após a colisão de dois comboios de alta velocidade no sul de Espanha, informou a Guarda Civil do país.

O acidente perto da cidade de Córdoba, no sul de Espanha, foi descrito pelas autoridades locais como o pior acidente ferroviário de Espanha em mais de uma década.

Ainda nesta segunda-feira, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, deverá visitar o native, onde os esforços de resgate continuam em andamento, informou a mídia native.

Aqui está o que sabemos sobre o incidente até agora.

O acidente ocorreu por volta das 19h45 locais (18h45 GMT) de domingo, cerca de uma hora depois de um dos trens ter partido de Málaga com destino a Madrid.

O trem descarrilou e passou para a linha oposta, disse a operadora Adif.

Em seguida, colidiu com um trem que viajava do sul de Madri para Huelva, que foi forçado a bater em um aterro ao longo dos trilhos, disse o ministro dos Transportes da Espanha, Óscar Puente, no domingo.

A maioria dos mortos e feridos estavam nos vagões dianteiros do trem com destino a Huelva, acrescentou.

O que causou o descarrilamento do trem ainda não está claro.

As autoridades dizem que uma investigação foi iniciada, mas não se espera que se decide o que aconteceu durante pelo menos um mês.

Puente descreveu o acidente como “extremamente estranho” e disse que todos os especialistas ferroviários consultados pelo governo “estão extremamente perplexos com o acidente”.

O presidente da operadora ferroviária estatal espanhola, Renfe, disse ter “descartado” a possibilidade de o incidente ter ocorrido devido a velocidade excessiva ou erro humano.

Álvaro Fernández Heredia disse à rádio nacional espanhola RNE que, mesmo que tivesse sido cometido um erro, um sistema dentro do comboio o teria resolvido.

Ele acrescentou que ambos os trens trafegavam abaixo do limite máximo de velocidade no trecho onde ocorreu o acidente.

Ele sugeriu que uma falha mecânica ou um problema de infraestrutura period a causa mais provável.

Havia cerca de 400 passageiros e funcionários nos dois trens, operados pela Iryo e Alvia, segundo comunicado da Renfe.

Não está claro se ainda há pessoas presas dentro dos vagões, mas equipes de resgate estão no native.

“O problema é que as carruagens estão torcidas, então o steel fica torcido com as pessoas dentro”, disse Francisco Carmona, chefe dos bombeiros em Córdoba, à emissora pública espanhola RTVE.

“Tivemos até que remover uma pessoa morta para podermos alcançar alguém vivo. É um trabalho difícil e complicado”, acrescentou.

As 39 vítimas do acidente ainda não foram identificadas, com Puente dizendo que o número de mortos “ainda não é definitivo” enquanto as investigações sobre o acidente começam.

Até o meio-dia de segunda-feira, 112 pessoas haviam recebido assistência médica, 43 das quais permaneciam hospitalizadas, informaram os serviços de emergência locais.

Entre as 43 vítimas ainda hospitalizadas:

• Quatro são menores de idade, incluindo um que está em terapia intensiva
• Doze adultos também estão em terapia intensiva

Os passageiros a bordo do trem com destino a Madri descreveram o momento do impacto como um “terremoto” e disseram que ele quebrou as janelas do trem, deslocou bagagens e jogou pessoas no chão.

“Eu estava no primeiro vagão. Houve um momento em que pareceu um terremoto e o trem realmente descarrilou”, disse o jornalista Salvador Jiménez à emissora pública Canal Sur.

“Havia pessoas gritando, chamando médicos”, acrescentou.

Outro passageiro, Lucas Meriako, disse à emissora espanhola La Sexta Noticias que estava no quinto vagão do mesmo trem quando começou a “sentir algumas batidas” que ficavam cada vez mais altas.

“Outro trem passou por nós e tudo começou a vibrar. Houve um solavanco atrás de nós e a sensação de que todo o trem ia desmoronar”, descreveu.