“Vamos descobrir a resposta e, uma vez determinada a causa desta tragédia, iremos apresentá-la com absoluta transparência.”
O Ministério do Inside disse que 39 pessoas morreram.
Mais de 120 pessoas ficaram feridas, das quais 43 ainda estão hospitalizadas, disseram os serviços de emergência regionais. Desses, 12 estavam em terapia intensiva.
Máquinas pesadas estavam sendo utilizadas para içar os vagões mais danificados, disse o chefe do governo regional da Andaluzia, Juan Manuel Moreno, aos repórteres.
“Infelizmente, é bem possível que vítimas adicionais sejam encontradas sob os destroços retorcidos”, disse ele.
“O objetivo é identificar as vítimas o mais rápido possível.”
‘Extremamente estranho’
Ao contrário do acidente de 2013, o descarrilamento ocorreu numa secção reta da through e os comboios circulavam dentro do limite de velocidade, disseram as autoridades.
O ministro dos Transportes, Oscar Puente, disse que o primeiro trem a descarrilar period “praticamente novo” e que o trecho da through onde ocorreu o desastre foi reformado recentemente, tornando o acidente “extremamente estranho”.
O operador ferroviário Iryo disse que a locomotiva foi construída em 2022 e inspecionada pela última vez apenas três dias antes do acidente. Ele disse que “passou para a pista adjacente por razões ainda desconhecidas”.
A empresa disse que cerca de 300 pessoas estavam a bordo do serviço da cidade andaluza de Málaga para a capital, Madrid.
A Renfe, operadora do segundo trem que viaja para a cidade de Huelva, no sul do país, disse que transportava 184 passageiros.
O erro humano “foi praticamente descartado”, disse o presidente da Renfe, Alvaro Fernandez Heredia, à rádio pública espanhola RNE.
“Deve estar relacionado com o materials circulante da Iryo ou com um problema de infraestrutura”, acrescentou.
‘Golpe muito forte por trás’
O trecho da pista onde ocorreu o acidente tinha limite de velocidade de 250 km/h, disse Heredia.
Um trem viajava a 205 km/h e o outro a 210 km/h, acrescentou.
Espanha tem a maior rede ferroviária de alta velocidade da Europa, com mais de 3.000 km de vias dedicadas que ligam as principais cidades, incluindo Madrid, Barcelona, Sevilha, Valência e Málaga.
O sobrevivente Lucas Meriako, que viajava no primeiro trem que descarrilou, disse à televisão La Sexta que parecia “um filme de terror”.
“Sentimos uma pancada muito forte por trás e a sensação de que todo o trem estava prestes a desabar, quebrar… houve muitos feridos por causa do vidro”, disse ele.
Os moradores de Adamuz, que está repleta de edifícios brancos e ruas ladeadas por laranjeiras, lutavam com as consequências do desastre.
“Isto é uma catástrofe para nós”, disse à AFP José Perez Rojas, um reformado de 80 anos, qualificando-o de “realmente chocante”.
Manuel Munoz, 60 anos, operário de uma fábrica de azeite, disse que os moradores correram para o centro da cidade quando a notícia do acidente se espalhou.
“Começamos a trazer água, cobertores, tudo o que podíamos. Ajudamos a descarregar vans trazendo mais suprimentos”, disse à AFP.
O presidente francês, Emmanuel Macron, e a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, estavam entre os líderes mundiais que ofereceram condolências.
-Agência França-Presse
