O logotipo da montadora alemã Volkswagen pode ser visto em um veículo em frente a uma concessionária VW.
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As ações de alguns dos maiores fabricantes de automóveis da Europa caíram acentuadamente na manhã de segunda-feira, após a promessa do presidente dos EUA, Donald Trump, de impor tarifas a vários países europeus sobre a Gronelândia.
O índice europeu Stoxx Vehicles and Elements foi negociado em queda de 2% por volta das 13h02, horário de Londres (8h02 ET), reduzindo as perdas do início da sessão.
da Alemanha Volkswagen, BMWe Grupo Mercedes-Benz ficou entre 2,5% a 3% mais baixo, enquanto as ações listadas em Milão de Ferrari caiu cerca de 2,2%, atingindo o menor nível em 52 semanas. da Alemanha Porsche caiu 3,2% com as notícias.
Ações listadas em Milão da Stellantisque possui nomes conhecidos como Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler e Peugeot, foram vistos pela última vez 1,8% mais baixos.
As medidas ocorrem pouco depois de Trump ter prometido, no sábado, impor tarifas de 10% ao Reino Unido, Dinamarca, Noruega, Suécia, França, Alemanha, Holanda e Finlândia até 1 de fevereiro, intensificando o seu esforço para tornar a Gronelândia, um território dinamarquês autónomo, parte dos Estados Unidos.
A taxa sobre esses países aumentará para 25% a partir de 1º de junho, disse Trump.
Espera-se que os líderes políticos europeus mantenham conversações de emergência nos próximos dias enquanto consideram a sua resposta.
O sector automóvel é amplamente considerado como extremamente vulnerável às taxas, especialmente dada a elevada globalização das cadeias de abastecimento e a forte dependência das operações de produção em toda a América do Norte.
“Nossa opinião é que, em última análise, as tarifas são uma ferramenta contundente que raramente funciona por qualquer período de tempo. Principalmente porque hoje em dia é uma economia muito international e as pessoas encontram uma maneira de contornar isso, mesmo que não consigam se convencer do contrário”, disse Rob Brewis, diretor e gerente de investimentos da Aubrey Capital Administration, ao “Europe Early Version” da CNBC na segunda-feira.
“É evidente que as tarifas criaram uma grande agitação em Abril do ano passado, mas desde então, o seu impacto diminui com o tempo e com a utilização repetida, creio eu”, acrescentou.
Questionado sobre quais os setores europeus que estariam provavelmente mais expostos às últimas ameaças tarifárias de Trump, Brewis destacou a indústria automóvel.
“O meu foco está mais nos mercados emergentes, por isso passo menos tempo na Europa, mas penso que é inútil para sectores como o automóvel, que já enfrenta enormes ameaças dos intervenientes chineses”, acrescentou.
