Este relatório é do boletim informativo The China Connection da CNBC desta semana, que traz insights e análises sobre o que está impulsionando a segunda maior economia do mundo. Você pode se inscrever aqui.
A grande história
As mudanças culturais são subtis, mas fundamentais para qualquer empresa que pretenda ter sucesso fora do seu mercado doméstico.
Quando visitei uma empresa chinesa de carros elétricos XpengNa nova sede da empresa em Guangzhou na semana passada, o que se destacou não foi apenas o quão brilhante ela era em comparação com o prédio que visitei no ano passado, mas a fluência de sua mentalidade global, até os pequenos detalhes, como traduções precisas para o inglês em cartazes e apresentações. Foi além das bandeiras superficiais de “inovação” frequentemente vistas na China.
Os líderes das unidades de direção autônoma, robótica e carros voadores da Xpeng fizeram apresentações de 40 minutos inteiramente em inglês – incluindo seus decks – sem qualquer dispositivo de tradução. Em conversa com repórteres, o fundador e CEO da Xpeng, He Xiaopeng, chegou a declarar uma meta de dez anos para gerar metade das vendas da empresa fora da China.
Ele tem motivos para estar otimista. A Xpeng registrou 12 meses consecutivos com mais de 30 mil entregas cada e exportou um número pequeno, mas crescente, de carros: 29.000 em apenas três quartos. Isso foi mais que o dobro do que a Xpeng vendeu no ano anterior.
A empresa chinesa de carros elétricos Xpeng abriu sua nova sede em Guangzhou, China, e a maioria dos funcionários começou a trabalhar lá em novembro de 2025.
CNBC | Evelyn Cheng
As ambições globais da Xpeng refletem uma tendência mais ampla em toda a China. Mais ou menos no último ano, a expansão internacional tornou-se uma prioridade máxima para quase todas as empresas chinesas – um entusiasmo que Joe Ngai, presidente da McKinsey Larger China, disse nunca ter visto.
“É surpreendente o que é este fenómeno”, disse ele, observando que a concorrência feroz na China está a levar as empresas locais a procurar margens de lucro mais elevadas no estrangeiro. Mas advertiu que não será fácil e que as parcerias locais seriam importantes.
Os mercados internacionais representaram apenas 8% da receita complete das 50 maiores empresas chinesas em 2021, de acordo com a McKinsey. Isso está muito abaixo de 31% nas receitas externas das maiores empresas dos EUA, mostraram os dados.
Encontrando tração
Aprendi sobre o Xpeng pela primeira vez à margem do Conferência East Tech West da CNBC em 2018, quando a startup apoiada pelo Alibaba elogiou sua vantagem na direção autônoma e fez comparações com a Tesla.
Mas a Xpeng ainda não foi capaz de lançar sistemas de assistência ao motorista aprovados pelos reguladores em escala por alguns anos. Média de entregas pouco mais de 10.000 por mês em 2022e caiu bem abaixo disso no início de 2023, enquanto os rivais avançavam.
Num pequeno evento da Xpeng em Xangai, do qual participei em março de 2023, houve indícios de que a startup poderia ter a tecnologia – mas não o produto que os consumidores chineses queriam. O palestrante do evento, Xinzhou Wu, chefe de direção autônoma, emblem saiu para liderar Nvidianegócio de chips automotivos.
Foi também no início de 2023 que Xpeng contratou o veterano executivo da Nice Wall Motor Fengying Wang como presidente para supervisionar o planejamento e as vendas do produto. Sua liderança, juntamente com o lançamento de um carro Mona M03 mais acessível, ajudou a impulsionar a recuperação da empresa. Wang permanece na Xpeng até hoje.
“Claro, é muito melhor quando [the electric car companies have an] Interface em inglês”, disse Nick Kolodko, um influenciador automotivo baseado em Xangai que vive na China há mais de uma década. Ele observou como algumas startups chinesas de veículos elétricos na Europa tinham assistentes de IA no carro que não suportavam os idiomas locais.
Desde então, ele observou algumas montadoras chinesas concedendo mais controle às suas equipes estrangeiras nos últimos 18 meses, embora tenha dito que ainda há uma lacuna com os rivais europeus na formação de uma narrativa de marca convincente.
Criticamente para a Xpeng, garantiu um investimento de US$ 700 milhões da gigante automobilística alemã Volkswagen em julho de 2023. As duas empresas expandiram gradualmente a parceria para incluir desenvolvimento tecnológico.
No futuro, “os fabricantes chineses de veículos elétricos também podem enfrentar muitos [intellectual property] taxas de tais [tech] colaboração”, disse George Chen, diretor administrativo e copresidente de prática digital do The Asia Group. “Isso será significativo porque, há 30, 40 anos, as montadoras europeias e as montadoras americanas [were] fazendo exatamente a mesma coisa nos mercados chineses.”
Por enquanto, a Xpeng está dando o primeiro passo além da exportação de carros e da produção native.
A empresa abriu a sua primeira fábrica europeia na Áustria em agosto e planeia produzir dezenas de milhares de carros lá no próximo ano, segundo Brian Gu, copresidente da Xpeng. Ex-executivo do JPMorgan, Gu está na Xpeng desde o início e ajudou a startup a construir laços com Wall Road antes de suas listagens nos EUA e em Hong Kong.
A Xpeng deve divulgar lucros na segunda-feira. No primeiro semestre de 2025a Xpeng afirmou ser a marca chinesa de veículos de nova energia mais vendida na Noruega, França, Cingapura e Israel.
“Toda a expansão internacional das empresas chinesas fará parte do cenário empresarial international durante os próximos cinco anos”, disse Ngai, da McKinsey, “e não tenho dúvidas sobre isso”.
Principais escolhas de TV na CNBC
Weiwen Han, líder da prática de varejo da Bain & Co. na Ásia-Pacífico, disse que o “mês” de vendas na China pode superar as vendas da Cyber Week nos EUA e continuar a crescer de forma constante.
Fred Hu, Presidente e CEO da Primavera Capital, disse que a economia da China estará em muito melhor situação quando os gastos do consumidor se normalizarem.
Georges Elhedery, CEO do HSBC, discutiu o impacto das tarifas no comércio international e acrescentou que o reequilíbrio económico da China é um “desenvolvimento bem-vindo”.
Precisa saber
As exportações da China caem. Remessas de produtos chineses caíram em outubro pela primeira vez em mais de um ano, à medida que as empresas desaceleravam o aumento de encomendas para antecipar as tarifas.
Trégua incômoda EUA-China. Pequim formalizou acordos para adiar por um ano as restrições a certas exportações de terras raras.
Segundo ato de Luckin. Jinyi Guo, CEO da Luckin Coffee, disse que a empresa está se preparando para voltar a listar nos EUA cinco anos após um escândalo contábil. Para isso, enfrentará novas regras de IPO chinesas.
Citação da semana
A única coisa que foi diferente do dia Xpeng AI em relação ao dia tecnológico anterior é que ele está falando mais sobre sua ambição no exterior como marca, não apenas como fabricante de veículos elétricos, porque está lançando todos esses outros produtos físicos de IA além de apenas um veículo elétrico.
Nos mercados
Os mercados de ações chineses negociaram mistos após a sessão de terça-feira em Wall Street, onde os investidores venderam nomes de tecnologia e impulsionaram uma recuperação em partes do mercado com maior risco de risco.
de Hong Kong O índice Hang Seng subiu 0,81%, enquanto o CSI 300 do continente perdeu 0,13%.
O yuan chinês offshore foi negociado pela última vez a 7,1189 em relação ao dólar.
O desempenho do Shanghai Composite no ano passado.
Chegando
13 de novembro: Baidu detém conferência anual com detalhes de IA esperados; Tencent divulga resultados trimestrais
14 de novembro: China divulga dados de outubro sobre vendas no varejo, produção industrial e investimento; Alibaba encerra seu extenso evento de compras do Dia dos Solteiros
17 de novembro: Xpeng divulgará lucros trimestrais
18 de novembro: Baidu e iQiyi divulgam resultados trimestrais
