Com uma coleção de troféus acumulados no Championnat du monde d’endurance, nas 24 horas do Mans, na Fórmula E, no Rallye Dakar e em todas as outras aventuras de esportes motorizados em Lesquelles Audi é lançado no closing do tempo, os participantes são elevados em todo o construtor no véu de sua introdução au campeão da Fórmula 1.
« Nous ne nous lançons pas dans la Formule 1 juste pour y faire acte de présence. Nous voulons gagner. Ao mesmo tempo, sabíamos que não deveríamos passar por uma equipe de ponta na Fórmula 1 do dia de empréstimo. Ela exige tempo, perseverança e remise em questão permanente do establishment. A partir de 2030, vamos lutar pelo título de campeão do mundo, » afirmou o presidente e chef da direção da Audi, Gernot Döllner, durante o desenvolvimento do primeiro conceito da Fórmula 1 da marca em Munique, na Alemanha, 115 dias antes do curso de estreia.
Le Guia do automóvel était sur place pour jeter un coup d’œil au Idea R26, o monoplace que anuncia a participação da Audi no campeonato 2026 da Fórmula 1.
Um grupo de motopropulsores cuisiné maison
A aquisição do grupo suíço Sauber, combinada com o financiamento necessário proveniente do fundo soberano do Catar, que foi conjunta como partenaire, forneceu à Audi a porta de entrada necessária à série.
À frente do projeto Audi F1, ele encontrou dois nomes de conhecimento do esporte, como o antigo diretor da série Ferrari Mattia Binotto e Jonathan Wheatley (antigo da Purple Bull). Os dois pilotos atuais da coleção Sauber, como Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto, portaram o emblema dos quatro anos para a temporada 2026.
Foto: Audi
Audi se lançou evidentemente no curso armado de sua própria artilharia motriz. O V6 de 1,6 litro em questão está em desenvolvimento desde a impressão de 2022 nos ateliês de desenvolvimento de Neuburg an der Donau. Ele é turbocomprimido nas regras e é acompanhado por um sistema de recuperação de energia (ERS) e um motor elétrico (MGU-Okay). O centro de desenvolvimento, que está junto aos ateliês existentes da Sauber na Suíça e em um novo centro tecnológico em Bicester, em Angleterre, é também encarregado de mettre au level la boite de vitesses que acompanha o bloco.
O volante elétrico pega mais em mais lugar na Fórmula 1 – o motor elétrico fornece apenas 50% da potência complete do grupo de motopropulsores. Mais o motor térmico é evidente durante todo o tempo da técnica básica. E a partir de 2026, ele deverá ser alimentado pelo combustível totalmente renovável, ou combustível eletrônicoexigindo também que as equipes montem um programa de desenvolvimento parcial. A Audi afirma que está trabalhando no ponto de partida de um combustível que responde aos critérios da série em colaboração com a gasolina BP, e a partir de 2022.
Le fer de lance da nova identidade Audi
Com uma grande popularidade alimentada por uma nova classe de auditores adquirida por meio da série Netflix Dirija para sobrevivera Fórmula 1 deveria ser uma tribuna de plus e plus alléchante para um construtor que deseja reforçar o reconhecimento de marca. Nos casos da Audi, você também pode olhar para as novas cores da marca em uma grande gama de compradores, e isso, junto com os amadores de desempenho. Finalmente, o benefício do desenvolvimento de novas tecnologias não é insignificante, e ele oferece seus retornos aos veículos de produção do construtor participante.
Foto: Audi
A futura equipe Audi F1 fará sua grande estreia no native público em janeiro, durante o lançamento oficial dos monolugares em sua versão closing. Les premiers essais auront place huis closes fin janvier em Barcelona, en Espagne. O construtor antecipou o ensaio antes do público no Bahrein, de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro, antes de fazer parte da estreia do calendário em Melbourne, na Austrália, de 6 a 8 de março.
