AVONDALE, Arizona – O melhor homem venceu na noite de sexta-feira, mas estava longe de ser uma conclusão precipitada.
As estatísticas podem sugerir o contrário. Ao vencer a NASCAR Craftsman Truck Sequence Championship Race em Phoenix Raceway, Corey Heim varreu a primeira e a segunda etapas, liderou a corrida com 100 de 161 voltas e levou a bandeira quadriculada 0,993 à frente do atual campeão da série Ty Majeski em uma segunda prorrogação.
No reinício para a primeira tentativa de prorrogação, no entanto, Heim foi enterrado em 10º lugar na pista interna, mas com quatro pneus novos de um pit cease sob cautela na volta 150, ele dirigiu seu Toyota nº 11 TRICON Storage para o fundo da pista e correu totalmente aberto através do dogleg enquanto o campo se espalhava por sete na Curva 1.
Avançando para dentro do Chevrolet de Grant Enfinger, Heim saiu da Curva 2 em segundo lugar, no para-choque do Ford de Majeski. Joe Shear Jr., chefe de equipe de Majeski, optou por dois pneus no pit cease da volta 150 – uma mudança que Majeski concordou ser sua única likelihood de reter o campeonato.
Em vez disso, Heim conquistou o título que lhe havia escapado nas duas temporadas anteriores, e o peso do mundo caiu de seus ombros.
“Estou muito grato por estar onde estou”, disse Heim. “Muito grato pela TRICON Storage, pela Toyota ter dado uma likelihood a mim anos atrás, (patrocinadores) Safelite, Mobil 1, Yahoo, Celsius, por todo o seu apoio.
“Eu estava tão estressado desde que fomos para (Charlotte) Roval (onde Heim venceu na pole em 3 de outubro para avançar para o Campeonato 4).
“Isso é um grande alívio, para dizer o mínimo. Muito grato por todos.”
Claramente, a pressão atingiu Heim à medida que ele se aproximava de um campeonato que deveria vencer. Chegando a Phoenix, o jovem de 23 anos de Marietta, Geórgia, conquistou 11 vitórias em 24 corridas. Na sexta-feira, ele somou o 12º lugar, ampliando seu recorde na série.
Quando Heim assumiu a liderança de Chandler Smith na volta 22, ele completou um recorde perfeito de voltas de liderança em todas as 25 corridas da Truck Sequence, um feito único. Heim terminou a temporada com um recorde de 1.625 voltas lideradas, superando a marca de 1.533 estabelecida por Mike Skinner em 1996.
“Não me importa se estivesse com pneus de cem voltas, ninguém me venceria esta noite”, afirmou Heim, que venceu pela primeira vez em Phoenix e pela 23ª vez na sua carreira. “Isso não ia acontecer. Lutamos um pouco durante todo o fim de semana nos treinos. Na classificação, perdemos um pouco. Você sempre pode confiar no (chefe da equipe) Scott (Zipadelli) na caixa para fazer tudo o que puder para me colocar em posição de vencer a corrida. Foi o que ele fez.”
“Dirigi fundo até não poder mais. Fui embora com ele.”
Heim, no entanto, não estava em posição de vencer a corrida até que Connor Mosack bateu na parede da Curva 4 faltando pouco mais de duas voltas para o closing do tempo regulamentar, causando a sexta advertência e enviando a corrida para a prorrogação.
Nesse ponto, Scott Riggs estava à frente de Heim por menos de um segundo. Eliminado do playoff de pilotos no desempate no fim de semana passado em Martinsville, Riggs permaneceu elegível ao título de proprietários, e se a corrida tivesse chegado ao fim no regulamento, ele e Heim provavelmente teriam dividido os dois campeonatos.
A cautela mudou tudo. Heim já estava desafiando Majeski pela liderança na primeira prorrogação, quando um acidente de quatro carros na Curva 4, que incluía o piloto dos playoffs Tyler Ankrum, exigiu uma segunda tentativa em um período additional.
Após o reinício na volta 160, Heim ultrapassou Majeski rapidamente e arrancou para vencer a corrida.
“Honestamente, só um pouco curto”, disse Majeski. “Sim, muito perto. Esta noite, em partes da corrida até o 11, às vezes pensei que éramos realmente melhores do que ele. No geral, ele period muito forte.
“Não consegui uma reinicialização boa o suficiente para aproveitar onde meu caminhão estava melhor na corrida.”
O piloto do playoff Kaden Honeycutt ficou em terceiro, superando uma penalidade na primeira volta por mudar de faixa antes da faixa no início da corrida.
Riggs chegou em quarto lugar, seguido por Rajah Caruth, Jake Garcia, Corey LaJoie, Smith, Tyler Reif (em sua estreia na Truck Sequence) e Jack Wooden.
Matt Crafton, aposentando-se das corridas da NASCAR em tempo integral após esta temporada, foi 13º em sua última corrida no nº 88 da ThorSport Racing Ford.
NASCAR CRAFTSMAN Truck Sequence Race – Corrida do Campeonato NASCAR CRAFTSMAN Truck Sequence
Autódromo de Fênix
Avondale, Arizona
Sexta-feira, 31 de outubro de 2025
1. (6) Corey Heim (P), Toyota, 161.
2. (8) Ty Majeski (P), Ford, 161.
3. (5) Kaden Honeycutt (P), Toyota, 161.
4. (1) Layne Riggs (P), Ford, 161.
5. (7) Rajah Caruth, Chevrolet, 161.
6. (14) Jake Garcia, Ford, 161.
7. (12) Corey LaJoie, Chevrolet, 161.
8. (2) Chandler Smith, Ford, 161.
9. (13)Tyler Reif, Chevrolet, 161.
10. (15) Jack Wooden, Chevrolet, 161.
11. (33) Matt Mills, Chevrolet, 161.
12. (11) Stefan Parsons, Chevrolet, 161.
13. (25) Matt Crafton, Ford, 161.
14. (21) Tyler Ankrum (P), Chevrolet, 161.
15. (29) Nathan Byrd, Chevrolet, 161.
16. (24) Lucas Baldwin, Ford, 160.
17. (27) Spencer Boyd, Chevrolet, 159.
18. (31) Greg Van Alst, Toyota, 159.
19. (28) Frankie Muniz#, Ford, 159.
20. (30) Clayton Inexperienced, Ford, 158.
21. (4) Tanner Grey, Toyota, 157.
22. (34) Caleb Costner, Chevrolet, 157.
23. (18) Cole Butcher, Toyota, Acidente, 154.
24. (23) Grant Enfinger, Chevrolet, Acidente, 154.
25. (26) Toni Breidinger #, Toyota, 153.
26. (20) Connor Mosack #, Chevrolet, Acidente, 147.
27. (17) Bayley Currey, Chevrolet, Acidente, 118.
28. (3) Brent Crews, Toyota, Eixo, 117.
29. (10) Ben Rhodes, Ford, Acidente, 117.
30. (16) Andres Perez De Lara #, Chevrolet, Acidente, 117.
31. (9) Giovanni Ruggiero #, Toyota, Acidente, 117.
32. (32) Mason Maggio, Ford, Motor, 107.
33. (19) Daniel Hemric, Chevrolet, Acidente, 2.
34. (22) Dawson Sutton #, Chevrolet, Acidente, 0.
Velocidade média do vencedor da corrida: 87,434 mph.
Tempo de corrida: 1 hora, 50 minutos, 29 segundos. Margem de Vitória: 0,993 segundos.
Bandeiras de Cuidado: 7 para 42 voltas.
Mudanças de Lead: 10 entre 6 motoristas.
Líderes de volta: C. Smith 1-21;C. Heim (P) 22-50;R. Caruth 51-53;C. Heim (P) 54-95;T. Majeski (P) 96-99;C. Heim (P) 100-126;EU. Riggs (P) 127-150;S. Parsons 151-154;T. Majeski (P) 155-159;C. Heim (P) 160-161.
Resumo dos líderes (piloto, liderança de tempos, voltas lideradas): Corey Heim (P) 4 vezes em 100 voltas; Layne Riggs (P) 1 vez em 24 voltas; Chandler Smith 1 vez em 21 voltas; Ty Majeski (P) 2 vezes em 9 voltas; Stefan Parsons 1 vez em 4 voltas; Rajah Caruth 1 vez em 3 voltas.
Estágio #1 Prime Ten: 11,1,98,71,15,77,52,7,13,17
Estágio 2, dez primeiros: 11,98,1,52,71,15,34,13,7,17
–Por Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Especial para mídia em nível de campo.
