A sugestão do presidente da Ferrari, John Elkann, de que os pilotos Lewis Hamilton e Charles Leclerc “precisam se concentrar em dirigir e falar menos”, e que áreas da equipe não estavam à altura, acendeu o debate em torno da equipe mais famosa e mais examinada da Fórmula 1.
Os comentários de Elkann foram feitos à mídia em Milão um dia depois de um preocupante Grande Prêmio de São Paulo para a Ferrari ter visto a Ferrari cair do segundo para o quarto lugar no Campeonato de Construtores, com os domingos de ambos os pilotos encerrados mais cedo com desistências devido a danos sofridos em incidentes separados.
Falando aos repórteres em uma reunião de mídia durante um evento para promover os Jogos Olímpicos de Inverno de 2026, Elkann elogiou o trabalho feito pelos engenheiros e mecânicos da equipe nesta temporada, mas disse que outras áreas da Scuderia “não estavam de acordo com os padrões”.
Elkann também citou o sucesso do título da empresa no Campeonato Mundial de Endurance na semana passada como uma demonstração de que “quando a Ferrari está unida, você obtém resultados”.
Horas depois dos comentários de Elkann terem chegado às grandes manchetes da F1 em todo o mundo, Leclerc e Hamilton postaram mensagens em seus respectivos canais de mídia social, cada um expressando determinação em ajudar a equipe a se recuperar do Brasil e terminar a temporada com força.
Mas o que poderá estar por detrás da intervenção pública de Elkann?
Essa questão se tornou um tópico de discussão no último episódio de O espetáculo da F1lançado para ouvir em plataformas de podcast ou assistir no YouTube, relembrando o dramático fim de semana da Dash em São Paulo – e tudo o que já aconteceu desde então – com Simon Lazenby da Sky Sports activities F1, Bernie Collins e Ted Kravitz.
Ouça o episódio completo, que inclui uma discussão sobre a crescente liderança de Lando Norris pelo título e o pênalti de Oscar Piastri em Interlagos, na íntegra abaixo:
Qual foi o propósito das observações de Elkann?
Na Ferrari, Collins e Kravitz foram questionados pela primeira vez por Lazenby se eles achavam que a repreensão pública de Elkann foi projetada para funcionar como uma “faísca ou um tapa”?
Kravitz disse: “Acho que foi mais do que ‘podemos apenas nos concentrar em não cair para o quarto lugar nos construtores’ e voltar para o segundo ou mesmo terceiro?”
“É uma marca de como a Ferrari está agora avaliando sua temporada em relação a onde termina nos construtores. O segundo lugar seria o sucesso. Seria bom, eles poderiam confiar nisso. Isso é frio, pontos e dados difíceis. E eles poderiam dizer que ‘temos o segundo carro mais rápido, não é tão ruim. Okay, não vencemos uma corrida, mas está tudo bem.’
“Mas não vamos esquecer que as pessoas que levaram a Ferrari para o segundo lugar nos construtores foram Charles e Lewis, porque eles estavam apenas marcando pontos. E não vamos esquecer que este carro tem uma falha elementary que a atualização da Bélgica não foi capaz de corrigir em termos de prancha e de não ser capaz de rodar o carro baixo e de não ser capaz de encontrar uma solução.
O presidente da Ferrari, John Elkann, ganhou as manchetes com seus comentários na noite de domingo
Embora ele diga que os pilotos têm “ombros largos” para lidar com os comentários, e Elkann possa dizer devidamente como se sente dada a sua posição como presidente, Kravitz diz que está claro que Hamilton e Leclerc “estão pensando na equipe”.
“Todos estão procurando melhorar”, acrescentou. “Então eu não sei, talvez eles pegaram Elkann em uma posição onde ele viu uma desistência dupla [the day before]. É o pior para uma equipe, ninguém gosta de ver uma dupla desistência – isso é óbvio. Se Elkann chegará a pensar que os seus comentários foram um pouco fortes, não sei, mas os pilotos estão claramente [thinking about the team].”
O ex-estrategista de F1 Collins acrescentou: “Fred [Vasseur]está fazendo mudanças, podemos ver as mudanças dentro da Ferrari acontecendo lentamente, digamos, mas os pilotos querem fundamentalmente marcar o máximo de pontos que puderem. Ambos querem vencer.
“Lewis não quer ser o piloto da Ferrari que não sobe ao pódio há mais tempo em sua primeira temporada, ele não quer não ter um [race] vencer este ano. Eles não querem que aconteça nenhuma dessas coisas e não posso acreditar que eles sejam tão desajustados dentro da equipe que não estejam empurrando a equipe ou a engenharia para frente.
“Então, acho que ele foi pego no momento errado e não escolheu as palavras tão bem quanto estaria acostumado. É como se todos precisassem se concentrar em sua parte;
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Lewis Hamilton foi arrasado depois de sofrer danos, um pit cease antecipado, uma penalidade e aposentadoria precoce no Brasil.
Mesmo assim, Collins diz que não há como escapar do fato de que Interlagos foi um “fim de semana horrível para a Ferrari”.
Ela acrescentou que evitar terminar em quarto lugar na classificação, atrás da Mercedes, que está contratando um estreante este ano, e da Purple Bull, que depende quase totalmente dos pontos de Max Verstappen, period elementary para eles e sua dupla de pilotos de alto nível.
“Quando você olha para as duplas das outras duas equipes, Kimi Antonelli não estava tão bem quanto teria idealmente no meio do ano e é o segundo piloto da Purple Bull. [has been] consistentemente não marcando pontos”, disse ela.
“Então a Ferrari com dois pilotos fortes, terminar em quarto lugar não parece ótimo do ponto de vista do campeonato. E é isso que eles esperam, como diz Ted, que o segundo lugar deve ser seu objetivo para a temporada, dadas as duplas dos outros dois. [teams]. Mas o carro não está à altura disso.”
A emocionante corrida pelo título da Fórmula 1 continua com o Grande Prêmio de Las Vegas, de 21 a 23 de novembro, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
