A FIA rejeitou as críticas a Liam Lawson feitas pela federação mexicana de automobilismo, insistindo que o piloto da Racing Bulls “não teve culpa” pelo quase acidente com os fiscais durante a corrida de domingo.
Na terceira volta do Grande Prêmio da Cidade do México, Lawson evitou por pouco uma colisão com dois fiscais que haviam sido enviados para limpar os destroços no primeiro setor, com o incidente levando o órgão regulador do esporte a iniciar uma investigação após a corrida.
Apesar da investigação estar incompleta, a federação mexicana de automobilismo sancionada pela FIA, ODMAI, divulgou um comunicado na quinta-feira acusando Lawson de não ter desacelerado o suficiente sob as bandeiras amarelas agitadas duplamente e de não alterar sua trajetória na primeira curva ao se aproximar dos comissários.
Embora não tenha mencionado a declaração da ODMAI, a FIA divulgou sua própria declaração na sexta-feira absolvendo Lawson de qualquer irregularidade.
O comunicado da FIA disse: “Embora a investigação proceed em andamento, reconhecemos que qualquer situação em que os fiscais se encontrem na pista na frente dos carros que se aproximam é algo que nunca queremos ver e, portanto, é pure que tal incidente provoque preocupação e numerosos comentários.
“É uma sorte que este incidente não tenha resultado em consequências graves, mas estamos conduzindo uma investigação interna para entender exatamente o que aconteceu e para identificar quaisquer áreas onde os procedimentos possam ser melhorados.
“Estamos colaborando de forma aberta e transparente para esse fim com o OMDAI (Automóvel Clube Mexicano) e com a equipe de Fórmula 1 Racing Bulls, com o objetivo ultimate de atingir nosso objetivo comum, que é melhorar sempre a segurança do nosso esporte.
“Tal como acontece com todos os incidentes graves, a análise completa levará algum tempo, pois envolve a recolha e análise de todas as provas relevantes, incluindo comunicações de rádio em vários idiomas das várias partes envolvidas, e a sincronização de todas estas diversas contribuições. As conclusões serão partilhadas assim que a revisão estiver concluída.
“Depois de analisar a telemetria do incidente, podemos confirmar que o piloto do carro nº 30, Liam Lawson, diminuiu a velocidade adequadamente e reagiu corretamente às duplas bandeiras amarelas exibidas na área, freando mais cedo do que nas outras voltas e passando significativamente mais lento que a velocidade de corrida na Curva 1. Ele não tem culpa neste incidente.”
Lawson se envolveu em um quase acidente com dois fiscais durante o GP da Cidade do México
O incidente pareceu ser o resultado dos comissários terem sido enviados para a pista sob a crença de que todo o pelotão havia passado pelas curvas iniciais no início da terceira volta, quando Lawson ainda estava para limpar a seção depois de ter feito uma parada para um novo nariz no ultimate da segunda volta.
A FIA explicou emblem após a corrida de domingo que os comissários foram despachados sem saber que Lawson havia parado, e que as instruções para mandá-los para a pista foram rescindidas e bandeiras amarelas duplas agitadas assim que a presença do carro da Racing Bulls se aproximando foi notada.
Bandeiras amarelas duplas significam que os pilotos devem reduzir significativamente a velocidade, não podem ultrapassar e devem estar preparados para mudar de direção ou parar devido à presença de um perigo na pista e/ou comissários dentro ou ao lado do circuito.
Existem opções mais extremas de intervenção disponíveis para o diretor da prova, como Security Automobile Digital, Security Automobile ou bandeira vermelha.
A FIA acrescentou: “Finalmente, gostaríamos de expressar os nossos sinceros agradecimentos aos voluntários e comissários pelo seu profissionalismo e dedicação – sem eles, o nosso desporto não poderia funcionar com segurança”.
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