Lewis Hamilton diz que “é meio maluco” que ele foi o único piloto a receber uma penalidade por cortar uma curva durante o Grande Prêmio da Cidade do México.
Hamilton recebeu uma penalidade de 10 segundos por “sair da pista e ganhar uma vantagem duradoura” em sua batalha acirrada com Max Verstappen no início da corrida.
A dupla andou roda a roda nas curvas 1 e 2, antes de Verstappen cortar a curva 3 para ficar em terceiro lugar. Na descida para a Curva 4, Hamilton tentou contornar Verstappen, mas travou, cortou a curva e saiu à frente do piloto da Crimson Bull.
“Parecia uma corrida”, disse Hamilton, que terminou a corrida em oitavo.
“Eu estava bem lá. Foi apenas o corte. Então fui o único a receber uma penalidade de 10 segundos. Foi meio maluco.”
Hamilton enfrentou duas investigações por cortar a Curva 4, a primeira por não seguir as notas dos diretores de corrida de não passar pela zona de escape, além de ganhar vantagem.
Ele evitou uma penalidade para o primeiro, mas os comissários acham que Hamilton deveria ter devolvido a posição a Verstappen.
Eles disseram: “O carro 44 (HAM) travou os freios, saiu da pista na Curva 4 e usou a área gramada ao retornar na direção da Curva 5. Como o piloto não conseguiu seguir a rota prescrita pelo Diretor de Prova ao longo da “linha amarela” devido ao excesso de velocidade, nenhuma violação das Notas do Diretor de Prova foi considerada como tendo ocorrido.
“No entanto, ao sair da pista e cortar a curva, o piloto ganhou uma vantagem duradoura, ultrapassando o carro 1 (VER) e não conseguindo devolver a posição a partir de então.
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Destaques do Grande Prêmio da Cidade do México
Russell confuso enquanto comissários explicam nenhuma penalidade para Verstappen
Antes da Curva 4, Verstappen e Hamilton fizeram um pequeno contato na Curva 1 enquanto o piloto da Crimson Bull tentava uma ultrapassagem agressiva. Os comissários consideraram que se tratava de um incidente de corrida.
No entanto, Verstappen cortou a Curva 3, mas os comissários investigaram Hamilton e se ele deixou espaço suficiente.
Eles disseram: “O carro 1 (VER) ultrapassou o carro 44 (HAM) por dentro da curva 1. No ápice, o eixo dianteiro do VER estava claramente na frente do espelho do HAM e, portanto, o VER tinha direito à linha de corrida. O HAM permaneceu ao lado durante a curva, resultando em um leve contato entre as rodas de ambos os carros. O contato não teve consequências para nenhum dos carros.
“Considerando que a HAM teve oportunidade limitada de deixar espaço adicional na pista, que ambos os carros estiveram lado a lado durante a curva e nenhuma consequência desportiva resultou do contacto e observando que em incidentes semelhantes no passado nenhuma ação adicional foi tomada, os comissários determinaram que o assunto se enquadra num incidente de corrida.”
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Max Verstappen ficou desapontado depois que sua emocionante perseguição a Charles Leclerc foi interrompida por um Security Automotive Digital
George Russell, da Mercedes, diz que “não entende” como Verstappen evitou uma penalidade por cortar duas curvas durante a corrida.
Verstappen largou em quinto, mas conseguiu um lançamento melhor do que o quarto colocado Russell e passou de quatro ao lado de Lando Norris, Charles Leclerc e Hamilton em uma corrida emocionante até a Curva 1.
Mas o holandês travou, cortou a curva e permitiu que Hamilton caísse para quarto, o que Russell considera injusto.
“Não entendo como três pilotos podem cortar a primeira curva e simplesmente continuar na posição em que entraram”, disse Russell à Sky Sports activities F1.
“É como permitir que você arrisque tudo e você só tenha um cartão para sair da prisão se errar.”
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Lando Norris segura a dupla da Ferrari enquanto Oscar Piastri perde posições e Max Verstappen foge na largada da corrida
Sobre os incidentes de Verstappen e Hamilton, Russell continuou: “Obviamente, quando Max e Lewis se juntaram, Lewis recebeu uma penalidade e com razão – mas Max estava fora da pista e voltou.
“Period o lugar errado e a hora errada para mim e perdi três posições. Obviamente fiquei muito frustrado, mas tudo aconteceu na primeira volta.”
Não é a primeira vez que o corte de curvas é um problema no Autódromo Hermanos Rodriguez, com Verstappen penalizado em 2016 após a corrida após uma batalha emocionante com Sebastian Vettel e Russell também apontou um incidente com Carlos Sainz no ano passado.
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George Russell expressa sua frustração com a largada do GP da Cidade do México, que viu três pilotos saírem da pista e evitarem qualquer punição
“Em última análise, tudo depende do circuito e existe esse cartão para sair da prisão. Se houvesse cascalho, ninguém estaria lá”, disse ele.
“Vimos isso quase todos os anos que estivemos aqui. Foi Carlos no ano passado e Chrles no ano anterior ou Lewis há 10 anos.
“Algo precisa mudar aí. Não é assim que deveria ser.”
A emocionante corrida pelo título da Fórmula 1 continua no Brasil com um fim de semana Dash no Grande Prêmio de São Paulo, de 7 a 9 de novembro, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
