Um decepcionado Lewis Hamilton admitiu que foi um choque ver seu começo de frente para o fim de semana do Grande Prêmio do Azerbaijão dar lugar ao 12º lugar na grade, pois as esperanças da Ferrari de uma forte qualificação em Baku evaporaram com os dois motoristas.
Hamilton liderou os horários de prática de sexta-feira à frente do companheiro de equipe Charles Leclerc e depois continuou a correr entre os seis primeiros ao treino closing de sábado e depois a primeira fase de qualificação.
No entanto, ele acabou sendo nocauteado no segundo trimestre depois de não definir um tempo rápido o suficiente nos pneus macios para os 10 primeiros.
Leclerc, que dirigia os meios na segunda sessão, progrediu para o terceiro trimestre com sua volta closing, embora depois tenha se consignado rapidamente ao 10º lugar na grade batendo nos estágios iniciais da fase closing.
Refletindo sobre o que deu errado para ele, Hamilton disse Sky Sports activities F1: “Estou obviamente tão decepcionado.
“Ontem o carro estava se sentindo bem, hoje havia uma direção que acabamos indo, que no papel parecia que period o melhor lugar para estarmos, e finalmente isso …
“Nosso ritmo estava bom. Estivemos progredindo, eu estava realmente me sentindo realmente nele, não cometi nenhum erro, não me viu em nenhuma estrada de saída. Period que não tínhamos o pneu certo no closing.
“É difícil. Todo mundo à minha frente basicamente tinha o pneu médio, mas eu perdi um pneu médio em P2 devido à programação do plano de corrida, e isso me colocou no pé traseiro”.
‘Vamos levar isso interno’ – como o segundo trimestre de Hamilton evaporam
As equipes da F1 enfrentaram um enigma durante todo o fim de semana em Baku sobre quando usar o pneu macio e médio, com este último, sem uma partida, ou até superior, para o composto supostamente mais rápido em determinadas circunstâncias e em certos carros.
Após uma bandeira vermelha precoce no segundo trimestre – o quarto de um recorde de seis durante uma qualificação caótica e alongada – foi desencadeada por um acidente de Oliver Bearman, a sessão foi retomada com 11 minutos restantes e nenhum dos principais motoristas que passavam um tempo na colheita no quadro de horários.
Leclerc foi o primeiro carro da Ferrari de volta à pista e corria os pneus médios, com Hamilton seguindo atrás dos softts.
Mas as coisas começaram a dar errado no início de suas primeiras voltas cronometradas, quando Leclerc se destacou e correu na primeira esquina, com as bandeiras amarelas subsequentes forçando Hamilton a desacelerar para trás. Como resultado, os dois motoristas completaram as voltas lentas não representativas, deixando -os ainda sem um tempo de volta.
Após as voltas do resfriamento, os motoristas da Ferrari fizeram tentativas cronometradas novamente e, enquanto Hamilton completou o oitavo mais rápido, Leclerc cometeu outro erro ao correr na curva três.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Destaques da qualificação no Grande Prêmio do Azerbaijão
Leclerc então foi para os poços, mudando para outro conjunto de meios, mas Hamilton continuou na pista com os mesmos pneus macios. O britânico postou seu melhor tempo no segundo trimestre com sua próxima tentativa, mas foi apenas bom o suficiente para o 10º lugar, que rapidamente se tornou 12º devido a melhorias de Fernando Alonso e Leclerc.
E, embora naquele momento ainda houvesse dois minutos no relógio e, portanto, teoricamente, tempo suficiente para concluir uma volta cronometrada, Hamilton colocou no closing de sua próxima turnê para confirmar sua eliminação surpresa.
Questionado se ele tinha um pneu médio disponível e, portanto, poderia ter concluído um pit cease ‘quente’ como Leclerc havia feito, Hamilton disse: “Sim, mas a escolha não foi tomada para aceitá -la.
“Eu queria, mas eles disseram que o aquecimento period muito longo ou algo assim, então ficamos sem tempo e ficamos sem combustível.
“Não é ótimo, mas vamos levar isso interno.”
Hamilton, no entanto, ainda estava incentivando sua forma até o segundo trimestre, acrescentando: “Como eu disse, houve muitos pontos positivos neste fim de semana.
“Eu realmente me senti nisso. Sinceramente, pensei que estaria atirando hoje para o polo, então é um pouco de choque.
“Vou aceitar o queixo e continuar tentando.”
Vasseur: a escolha dos pneus tem sido confusa para todos
Quando os comentários de Hamilton foram colocados a ele após a qualificação, o diretor da equipe, Frederic Vasseur, disse: “Abortamos a primeira volta e você não está alimentando o carro para dar mais 10 voltas.
“Os pneus, honestamente, é um pouco de confusão, mas acho que é uma confusão para todos.
“No closing do dia, o poste [from Max Verstappen in Q3] estava com tender. Carlos [Sainz, who qualified second] Também estava brilhante com o meio lavado, mas acho que todo mundo está na mesma situação.
“Acho que é mais para colocar os pneus na janela certa do que a escolha do pneu”.
A programação do GP do Azerbaijão da Sky Sports activities F1
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Olhe para trás para alguns dos momentos mais dramáticos que ocorreram ao redor do circuito da cidade de Baku
Domingo 21 de setembro
7h55: F2 Recurso Race
10h30: Grande Prêmio Domingo: Azerbaijão GP Construct-Up*
12h: o Grande Prêmio do Azerbaijão*
14h: bandeira quadriculada: reação do GP do Azerbaijão
15:00: Caderno de Ted
*Também viva no evento principal do Sky Sports activities
A Fórmula 1 fica em Baku para o Grande Prêmio do Azerbaijão com luzes apagadas no domingo às 12h e acumulando a partir das 10h30, ao vivo na Sky Sports activities F1 e no Sky Sports activities Fundamental Occasion. Stream Sky Sports com agora – sem contrato, cancelar a qualquer momento
