A Crimson Bull revelou uma pintura azul retrô para a temporada de Fórmula 1 de 2026, enquanto a equipe inaugurava uma nova period em seu evento de lançamento em Detroit.
A Crimson Bull e a equipe júnior Racing Bulls se tornaram as primeiras equipes a lançar seus appears de 2026 ao celebrarem sua nova period de motores na sede da parceira Ford em Detroit, na noite de quinta-feira.
Pela primeira vez desde que ingressou no grid da Fórmula 1 em 2005, a Crimson Bull está fabricando seu próprio motor – em colaboração com a gigante automobilística norte-americana Ford – para coincidir com a introdução de novos regulamentos tanto para unidades de potência quanto para chassis.
Max Verstappen esteve presente enquanto se prepara para tentar reconquistar o título de pilotos, depois de ter visto sua seqüência de quatro campeonatos mundiais consecutivos encerrada por Lando Norris, da McLaren, no ano passado.
Verstappen tem outro novo companheiro de equipe, com o francês Isack Hadjar, de 21 anos, sendo promovido após uma campanha de estreia extremamente impressionante com o Racing Bulls.
A Crimson Bull disse que a pintura do RB22 marca “um retorno ao acabamento brilhante visto pela primeira vez quando a equipe fez sua estreia em 2005”.
Uma declaração da equipe continuou: “A Fórmula 1 está prestes a entrar em uma nova period, à medida que os regulamentos técnicos do esporte passam por uma mudança sísmica. Este também é um momento decisivo para a Oracle Crimson Bull Racing, porque a rodada de abertura da temporada em Melbourne marcará a estreia oficial da Crimson Bull Ford Powertrains, já que a equipe agora constrói o carro e a unidade de potência sob o mesmo teto pela primeira vez.
“Para reconhecer este movimento ousado, o RB22 usará uma pintura inspirada no visible authentic da Crimson Bull na F1. Ela remete a uma presença mais clássica da Crimson Bull Racing, aprimorando os reflexos, aumentando o contraste sob as luzes e fazendo com que os elementos tradicionais da nova pintura pareçam mais ricos e premium em velocidade.”
Mekies: Nós estaremos atrás
O chefe da equipe Crimson Bull, Laurent Mekies, está embarcando em sua primeira campanha completa no comando da equipe depois de substituir Christian Horner em julho do ano passado.
O francês admite que não espera que a equipa comece a temporada na luta pelas vitórias à medida que se adapta aos desafios de produzir o seu próprio motor.
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O chefe da equipe Crimson Bull, Laurent Mekies, admitiu que espera que sua equipe esteja “atrás” de seus rivais no início da temporada de Fórmula 1 de 2026, enquanto se ajustam à produção de seu próprio motor.
Falando antes do lançamento, ele disse Notícias Sky Sports activities: “Sabemos que isso trará algumas dificuldades. Sabemos que teremos algumas noites sem dormir e algumas dores de cabeça, mas por favor, tenham paciência conosco nos primeiros meses.
“Ninguém subestima o tamanho da montanha que temos que escalar. É o tipo de desafio ao qual todos queremos estar associados e, com sorte, eventualmente chegaremos ao topo.
“Acho que seria ingênuo, para dizer o mínimo, pensarmos que sim, fizemos tudo do zero – com grande apoio da Ford – e então aparecemos na primeira corrida e estamos no mesmo nível das pessoas que fazem isso há muitos anos.
“Não vai ser assim. Estaremos atrás deles, estaremos em uma temporada de taxa de desenvolvimento incrivelmente alta, tanto no lado do chassi quanto no lado da unidade de potência.”
“Acreditamos em nosso pessoal e, portanto, no fato de termos reunido o que acreditamos ser uma equipe extremamente forte com parceiros extremamente fortes”.
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Max Verstappen venceu o Grande Prêmio de Las Vegas durante seu impressionante remaining na temporada de F1 de 2025
A Crimson Bull estava lutando para competir com a campeã de construtores McLaren durante a temporada de 2025, mas teve um resultado extremamente forte, já que Verstappen venceu seis dos últimos nove Grandes Prêmios para terminar a temporada apenas dois pontos atrás de Norris.
“Você viu o ano passado em uma temporada que, sendo o último ano de um ciclo regulamentar, ainda dava para ver o quanto a equipe poderia fazer ao longo da temporada em termos de desenvolvimento”, disse ele.
“Bem, consideremos isso para 2026 multiplicado por três ou quatro em termos de taxa de desenvolvimento, certamente para nós em termos de quanto temos que aprender. Portanto, avançamos passo a passo, mas com o nível certo de agressividade.”
Uma nova period para a Crimson Bull
A Crimson Bull não apenas está fabricando seu próprio motor, mas também está começando uma temporada sem Horner ou Dr. Helmut Marko pela primeira vez desde que ingressou no grid em 2005.
Horner foi dispensado de suas funções como chefe de equipe e executivo-chefe em julho, em meio a uma queda na forma e, certamente mais importante, à agitação fora da pista em meio a uma luta pelo controle da equipe de Milton Keynes.
A saída de Horner inicialmente pareceu ser um bom sinal para o conselheiro de automobilismo da Crimson Bull, Marko, mas o austríaco também viu a porta de saída no remaining da temporada de 2025.
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Craig Slater, da Sky Sports activities, fala com o CEO da Ford, Jim Farley, sobre a empresa unir forças com a Crimson Bull para a temporada de F1 2026
Mekies pareceu causar um impacto quase instantâneo dentro e fora da pista, ajudando a supervisionar o retorno de Verstappen à disputa pelo título e também acalmando parte do barulho em torno da equipe com uma abordagem um pouco menos conflituosa do que seu antecessor.
Embora a saída do lendário designer Adrian Newey da Crimson Bull tenha sido confirmada em maio de 2024, este também será o primeiro carro produzido sem qualquer envolvimento dele.
Dada a enorme quantidade de incógnitas na nova temporada, seria, portanto, uma grande conquista para a Crimson Bull estar perto da batalha pelos títulos.
O problema que a equipe enfrenta caso não consiga competir na ponta afiada é Verstappen, e se ele pode estar convencido de que os bons tempos voltarão em breve e esperar por eles.
Quando são os testes de pré-temporada da F1?
A introdução de novos regulamentos significa que há um calendário robusto de três eventos de testes separados antes do início da temporada de 2026.
O primeiro é um evento a portas fechadas em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro, antes de dois testes no Bahrein, de 11 a 13 e 18 a 20 de fevereiro.
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Falando no podcast do F1 Present, Karun Chandhok, Bernie Collins e Ted Kravitz discutem o que esperam da temporada de 2026, que contará com novos regulamentos
Quando é a primeira corrida de F1?
As equipes terão então duas semanas para se preparar para a rodada de abertura da temporada, que será o Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne, de 6 a 8 de março.
As primeiras sessões de treinos livres da temporada acontecerão na sexta-feira, 6 de março, com a qualificação no sábado, 7 de março, e a corrida de abertura no domingo, 8 de março.
Assista a todos os 24 fins de semana de corrida da temporada de Fórmula 1 de 2026 ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – Sem contrato, cancele a qualquer momento
