Modo de ultrapassagem! F1 anuncia novas regras para substituição do DRS

A Fórmula 1 anunciou que o “Modo Ultrapassagem” substituirá o DRS a partir da temporada de 2026 da F1, como parte de uma grande mudança nos regulamentos do esporte.

A reforma, que Céu Esportes F1que Martin Brundle descreveu como “o maior de todos os tempos”, incluirá asas dianteiras e traseiras móveis nos carros, que estarão disponíveis aos pilotos em cada volta durante a corrida.

Os motoristas também terão “Modo de reforço“em mãos, que pode ser usado em qualquer ponto durante uma volta, onde eles apertam um botão para liberar a potência máxima do motor e da bateria – que será composta por 50% da energia elétrica. Será semelhante ao sistema KERS que esteve na F1 de 2009 a 2013.

A F1 diz que o novo carro dará aos pilotos “mais potência do que nunca”, pois eles precisarão entender como extrair o máximo de tempo do carro em uma única volta na qualificação e em uma batalha roda a roda.

Substituição DRS, Modo de ultrapassagemsó pode ser usado quando um motorista está um segundo atrás de outro carro no ponto de detecção – como foi o caso do DRS. A potência further pode ser usada de uma só vez ou distribuída ao longo de uma volta, com a F1 ainda sem anunciar quantos segundos um piloto terá disponível em uma única volta para usar o modo de ultrapassagem.

Espera-se que a combinação do modo Overtake e do modo Enhance proporcione melhores corridas, com os novos carros também configurados para tornar mais fácil seguir outro carro.

O piloto da Mercedes, George Russell, disse: “Acho que você verá mais ultrapassagens no próximo ano, mas mais ultrapassagens em locais obscuros – em locais onde nunca vimos ultrapassagens antes.

“Se um piloto está com a bateria no fim e o que está atrás tem mais bateria, em uma determinada seção da pista, ele pode subitamente ultrapassá-lo em uma curva no passado onde nunca haveria uma ultrapassagem. Acho que os regulamentos de 2026 oferecerão corridas melhores.”

Como funcionarão as asas móveis?

As tão comentadas asas móveis, conhecidas como “Aéreo Ativo“, será a mudança mais visível em 2026.

Os carros rodarão em modo padrão nas curvas onde as abas das asas estão fechadas para ter mais força descendente, mas em retas designadas, os pilotos podem ativar o “Modo Reto”, que abrirá as asas para aumentar o arrasto e aumentar a velocidade máxima.

Com velocidades máximas mais altas, as zonas de frenagem serão maiores, o que também deve ajudar nas ultrapassagens, para que possamos ver o retorno dos pilotos que se superam uns aos outros há muito tempo atrás – um movimento que Daniel Ricciardo aperfeiçoou durante seu tempo na Pink Bull.

As novas unidades de energia serão 50% de combustão interna e 50% elétricas, com o MGU-H (um componente da unidade de energia) removido e a potência do MGU-Ok (um gerador que capta energia elétrica) aumentada de 120kW para 350kW.

Isso pode fazer com que os pilotos levantem no remaining das retas para recuperar mais energia elétrica para o MGU-Ok, para que possam usar essa energia elétrica nas curvas para acelerar. Como consequência, poderemos ver alguns cenários de corrida interessantes.

Se um motorista estiver entrando em zonas de frenagem e outro não, poderemos ver motoristas vindos de muito longe descendo repentinamente pelo inside do carro da frente.

O piloto da Williams, Alex Albon, disse: “Olhe para a Fórmula E como uma versão mais extrema de para onde vamos. Você pode ver como os pilotos manipulam as corridas e a qualificação e como eles se desdobram e todo esse tipo de coisas para ganhar desempenho.”

“Não será tão extremo, mas haverá um elemento dos motoristas que tem a capacidade cerebral para entender e facilitar todas essas demandas que correrão bem.

Assista a todas as corridas da temporada de F1 de 2026 ao vivo na Sky Sports activities, começando com o Grande Prêmio da Austrália de 6 a 8 de março. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento