O chefe da Cadillac, Graeme Lowdon, diz que está feliz que a Ferrari tenha fornecido à sua equipe um “motor totalmente authorized” em meio a uma controvérsia crescente sobre as novas unidades de potência para a temporada de Fórmula 1 de 2026.
Novas unidades de potência estão sendo introduzidas para a nova temporada, juntamente com novos chassis, no que muitos consideram ser as mudanças regulamentares mais radicais na história do esporte.
Antes da temporada, que começa com o Grande Prémio da Austrália, a 8 de março, tem surgido uma controvérsia relativamente às diferentes abordagens adotadas pelos fabricantes de motores relativamente ao limite da taxa de compressão imposto pelos regulamentos.
A Mercedes, que fornece quatro das 11 equipes do grid, e a Purple Bull, que fabrica motores para si e para a equipe júnior Racing Bulls, encontraram uma maneira de fazer com que sua unidade de potência cumpra os regulamentos quando é testada estacionária, mas depois atinge uma proporção mais alta quando está funcionando, mas não sujeita a verificações.
A nova participante Cadillac juntou-se à Haas para ter seu motor fornecido pela Ferrari, que junto com Audi e Honda não construíram tecnologia que permitiria uma taxa de compressão mais alta quando o carro está rodando na pista.
Questionado se ele tinha alguma preocupação em sofrer um déficit de desempenho como resultado da situação, Lowdon disse Notícias Sky Sports activities: “Estou muito confiante e feliz é que temos um motor totalmente authorized.
“Com esses motores, a combustão não pode ocorrer com uma taxa de compressão acima de 16 para 1.
“Sem entrar em muitos detalhes, sabemos que a Ferrari seguiu completamente as regras. Isso nos dá muita confiança.”
“Em termos de desempenho, trabalhamos e apoiamos ao máximo o nosso parceiro de unidade de potência. Estamos muito felizes com o relacionamento.
“Não posso falar sobre as unidades de energia de outras pessoas ou sobre como elas interpretaram o regulamento. Mas para mim está extremamente claro que ele está lá em preto e branco.”
Chefe da Purple Bull: Muito barulho por nada
O chefe de motores da Purple Bull, Ben Hodgkinson, já rejeitou sugestões de que a unidade de potência de sua equipe possa estar violando as regras, descrevendo a disputa como “apenas ruído”.
Falando enquanto a Purple Bull lançava seu carro 2026 na semana passada em Detroit, Hodgkinson disse: “Acho que há algum nervosismo de vários fabricantes de unidades de potência de que possa haver alguma engenharia inteligente acontecendo em algumas equipes.
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Craig Slater nos conta tudo o que você precisa saber sobre o lançamento da Purple Bull e Racing Bulls em Detroit, a casa do novo parceiro de motores Ford.
“Não tenho certeza de quanto devo ouvir, para ser sincero. Faço isso há muito tempo e é quase só barulho.
“Você só precisa jogar sua própria corrida, na verdade. Eu sei o que estamos fazendo. Estou confiante de que o que estamos fazendo é authorized.
“É claro que levamos isso até o limite do que os regulamentos permitem. Eu ficaria surpreso se todos não fizessem isso. Meu sentimento sincero é que suspeito que há muito barulho por nada.”
‘Ferrari são grandes parceiros’
Um fator importante na aprovação da entrada da Cadillac na F1 foi que a controladora Common Motors concordou em fabricar seus próprios motores, mas como eles não deveriam estar prontos até 2029, a equipe precisava adquirir unidades de potência até então.
Um acordo foi rapidamente fechado com a Ferrari em dezembro de 2024, e Lowdon diz que está geralmente muito satisfeito com o acordo.
“Já trabalhei com a Ferrari várias vezes antes”, disse ele. “Eles são ótimos parceiros. É um nome icônico na Fórmula 1 também. Todas as pessoas dessa equipe também são verdadeiros pilotos, e também os damos as boas-vindas à equipe Cadillac de Fórmula 1.
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Rachel Brookes analisa como a Cadillac se tornará a 11ª equipe no grid da Fórmula 1 em 2026.
“Eles não nos fornecem apenas uma unidade de potência, mas também algum suporte técnico em termos de pessoas que se juntam à equipe. É ótimo tê-los a bordo.”
A Cadillac se tornou a primeira equipe a rodar um motor Ferrari 2026 na semana passada, ao realizar um shakedown privado em Silverstone, com a equipe italiana preparada para fazer o mesmo no remaining desta semana, antes do primeiro dos três eventos de testes de pré-temporada, que acontecerá em Barcelona de 26 a 30 de janeiro.
“Acho que fomos os primeiros a disparar. Nós disparamos no ano passado e agora estamos tremendo. Cada vez que você faz qualquer coisa com um carro de Fórmula 1, você está aprendendo”, acrescentou Lowdon.
“Então, estou muito feliz por termos alcançado mais um marco nesta jornada rumo ao início da temporada.”
Quando são os testes de pré-temporada da F1?
A introdução de novos regulamentos significa que há um calendário robusto de três eventos de testes separados antes do início da temporada de 2026.
O primeiro é um evento a portas fechadas em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro, antes de dois testes no Bahrein, de 11 a 13 e 18 a 20 de fevereiro.
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A Fórmula 1 explica as novas mudanças no regulamento de 2026, incluindo o que substituirá o DRS, em um plano para permitir corridas mais disputadas no próximo ano. Vídeo cortesia da F1.
Quando é a primeira corrida de F1?
As equipes terão então duas semanas para se preparar para a rodada de abertura da temporada, que será o Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne, de 6 a 8 de março.
As primeiras sessões de treinos livres da temporada acontecerão na sexta-feira, 6 de março, com a qualificação no sábado, 7 de março, e a corrida de abertura no domingo, 8 de março.
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