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A BYD da China está preparada para ultrapassar a Tesla como a maior vendedora de veículos elétricos do mundo pela primeira vez

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Veículos BYD importados estão estacionados em um porto em 27 de março de 2025 em Yokohama, Japão.

Tomohiro Ohsumi | Notícias da Getty Pictures | Imagens Getty

A gigante automobilística chinesa BYD deve destronar a rival dos EUA na sexta-feira Tesla como o maior vendedor mundial de veículos elétricos em termos anuais.

O marco representaria um aumento extraordinário para a BYD, uma empresa que Elon Musk, da Tesla, uma vez rejeitou ao rir de seus produtos durante uma entrevista à Bloomberg em 2011.

As duas montadoras estão preparadas para publicar seus números finais de vendas anuais para 2025, embora com base nos dados de vendas disponíveis, pareça quase certo que a BYD ultrapassará oficialmente a Tesla.

Em um declaração publicado na quinta-feira, a BYD disse que as vendas de seus carros movidos a bateria aumentaram quase 28%, para 2,26 milhões de unidades. A Tesla ainda não divulgou seus números de vendas para 2025, embora deva fazê-lo ainda hoje.

Na segunda-feira, a Tesla compilou uma estimativa média de 1,6 milhão de entregas de veículos em 2025, uma queda de cerca de 8% em relação a 2024, colocando a empresa no caminho para sua segunda queda anual consecutiva.

As entregas são o que mais se aproxima das vendas relatadas pela Tesla, mas não são definidas com precisão nas comunicações aos acionistas da empresa.

Tesla passou por uma montanha-russa este ano. A empresa viu as ações caírem no primeiro trimestre de 2025 em meio à forte concorrência, especialmente dos fabricantes chineses de veículos elétricos, e às consequências para a reputação da retórica política incendiária de Musk.

O preço das ações voltou a disparar nas últimas semanas, no entanto, atingindo um máximo histórico de fecho de 489,88 dólares no mês passado, depois de Musk ter dito que a empresa estava a testar veículos sem condutor em Austin, Texas, sem ocupantes a bordo, quase seis meses após o lançamento de um programa piloto com motoristas de segurança.

— Lora Kolodny da CNBC contribuiu para este relatório.

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