A linha amarela do Namma Metro reduz o congestionamento da hora de pico em 37,5% nas estradas do Bengaluru do Sul

A abertura da rota da linha amarela do metrô Namma entre a RV Street e Bommasandra facilitou o congestionamento do tráfego ao longo do trecho no sul de Bengaluru, reduzindo 38% durante o horário de pico da manhã e 37% durante o horário da noite nos dias úteis.

Essas descobertas são baseadas em um estudo oficial realizado pela Polícia de Trânsito de Bengaluru (BTP). O relatório revisado por O hindu Notas adicionais que o horário de pico semanal viu uma queda média de congestionamento de 17%. No geral, o trecho obteve 30,6% queda no congestionamento e 37,5% durante o horário de pico.

A linha do metrô de 19,15 km de comprimento teve um impacto ainda maior nos fins de semana.

Insights do Sistema Astram da Polícia de Trânsito de Bengaluru

Comprimento de congestionamento: horário de pico da manhã

Comprimento de congestionamento: horário de pico

Comprimento de congestionamento: horário de pico noturno

De acordo com a análise de impacto do BTP, o congestionamento reduziu 69% de manhã e 39% à noite durante o horário de pico nos fins de semana. Durante o horário de pico do fim de semana, o congestionamento caiu 58%.

Os BTP estudaram dados de congestionamento registrados através da inteligência acionável para o sistema de gerenciamento de tráfego sustentável (Astram), um mecanismo de tráfego inteligente que fornece informações sobre os cenários de tráfego rodoviário. Para este estudo, os dados coletados entre 11 e 31 de agosto foram comparados com dados históricos. A análise definiu das 7h às 11h como o horário de pico da manhã, das 11h às 16h como horas que não são de pico e das 16h às 21h, como horário de pico da noite.

Alívio para estradas menores

Gopal M. Byakod, vice -comissário de polícia (DCP), (tráfego sul), disse O hindu que o declínio, principalmente durante o horário de pico, facilitou o gerenciamento de tráfego em campo. “A queda é um sinal positivo, especialmente porque ocorre apesar de menos trens. Depois que o BMRCL adiciona mais conjuntos de trens para reduzir o progresso, espera-se que o congestionamento diminua ainda mais, abordando vários problemas de tráfego hiper-local no nível da pista”, disse ele.

Outro oficial sênior destacou um impacto mais crítico da linha amarela. “As grandes junções geralmente enfrentam congestionamento grave diariamente, o que, por sua vez, cria pressão em estradas de conexão menores. O gerenciamento do tráfego nessas estradas é mais importante para limpar gargalos. Com menos veículos agora, isso se tornou relativamente mais fácil”, disse ele.

A nova linha também ajudou a reduzir o congestionamento na Hosur Major Street e em Madiwala, um centro-chave para ônibus entre estados., De acordo com a polícia.

O Metro alia o tráfego em Junções -chave

O trecho cobre quatro dos cruzamentos mais notórios da cidade e quase 10 gargalos. As junções notórias usuais – círculo BTM, junção da placa de seda, junção de Hosa Street e Electronics Metropolis – mostraram melhorias visíveis.

Segundo a polícia de trânsito, esses cruzamentos geralmente vêem congestionamento porque os funcionários do centro do sul de Bengaluru viajam diariamente para hubs corporativos mais ao sul. A linha amarela estabeleceu um elo essential, reduzindo a densidade do veículo na estrada.

Anusha M., que anteriormente viajava diariamente do format da BTM para a Cidade Eletrônica da Scooter, agora prefere o metrô. “Mesmo com o tempo de espera, é mais confortável e economizando tempo. Também é melhor para a saúde”, disse ela, acrescentando que, embora muitos ciclistas de duas rodas tenham mudado para o metrô, alguns de seus amigos voltaram devido à superlotação.

Quartas -feiras veem tráfego mais alto

O estudo também observou que as quartas -feiras continuam a ver o maior congestionamento entre os dias da semana. Tradicionalmente, o pico de congestionamento da manhã às quartas -feiras ficava em 37,02 km e o pico noturno a 64,10 km. Após a introdução do metrô, ele foi reduzido para 26,79 km de manhã e 40,67 km à noite. Deve -se notar que o comprimento do congestionamento é estudado com dados não apenas das estradas principais, mas também de conexão de estradas.

Apesar da melhoria geral, o congestionamento sem pico às segundas e quartas-feiras aumentou em 25% e 21%, respectivamente, desde o lançamento da linha amarela. Byakod instou os passageiros a usar o metrô o máximo possível, pois o BMRCL adicionará novos conjuntos de trens.

A tão esperada linha amarela foi inaugurada pelo primeiro-ministro Narendra Modi em 10 de agosto e abriu ao público no dia seguinte, após um atraso de quatro anos. No entanto, os serviços começaram com apenas três trens, levando a um longo intervalo de mais de 25 minutos entre as viagens. Essa disponibilidade limitada de trens causou aglomeração nas estações. Em 10 de setembro, a BMRCL adicionou um quarto trem estabelecido em serviço, reduzindo o intervalo para 19 minutos.

Publicado – 17 de setembro de 2025 13:25 IST