Os aeroportos dos EUA relataram mais de 20 incidentes de falta de controladores de tráfego aéreo no sábado, disse Sean Duffy, secretário de transportes, no mais recente sinal do impacto da paralisação do governo.
Uma parada terrestre foi emitida pela agência no aeroporto internacional de Los Angeles devido à falta de pessoal do controlador de tráfego aéreo por volta das 11h30 ET (15h30 GMT). A restrição abordado na maior parte da região sul da Califórnia e é provável que haja atrasos quando os voos forem retomados.
Ao meio-dia ET de domingo, a agência registrou deficiências nos controladores de tráfego aéreo em seis aeroportos dos EUA.
A administração Trump alertou que as interrupções nos voos deverão aumentar à medida que a paralisação se arrasta.
Duffy contado ao programa Sunday Morning Futures da Fox Information que a Administração Federal de Aviação (FAA) no sábado tinha 22 “gatilhos” que indicavam escassez de controladores de tráfego aéreo. Ele disse que esse número period “um dos mais altos que já vimos no sistema” desde 1º de outubro.
“Isso é um sinal de que os controladores estão se esgotando”, disse Duffy.
De acordo com FlightAwareum website de rastreamento de voos, houve mais de 5.300 atrasos de voos nos EUA no sábado e mais de 2.500 até as 12h (horário do leste dos EUA) no domingo. Desde o início da paralisação, os atrasos têm estado frequentemente acima da média.
De acordo com a FAA, problemas com o pessoal de controle de tráfego aéreo já haviam sido relatados no domingo para voos de Chicago e Newark.
Através da paralisação do governo federal, cerca de 13.000 controladores de tráfego aéreo e cerca de 50.000 funcionários da Administração de Segurança dos Transportes (TSA) devem trabalhar sem remuneração durante a paralisação, uma vez que Republicanos e Democratas permanecem num deadlock na aprovação de um orçamento federal.
“Esta paralisação tem consequências reais para esses patriotas americanos trabalhadores”, disse Nick Daniels, presidente da Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo (NATCA), em um comunicado. declaração semana passada. “A cada dia que passa, os controladores ficam mais distraídos com o risco de receber um salário de zero dólares no dia 28 de outubro, apesar de trabalharem 40 horas por semana e, em muitos casos, de horas extras obrigatórias devido à falta de pessoal de controladores.”
Os controladores de tráfego aéreo receberam um contracheque há duas semanas em torno de 90% de seu salário regular, mas terça-feira marcará seu primeiro período de pagamento totalmente não remunerado pelo trabalho em outubro.
Duffy observou que os controladores de tráfego aéreo têm contratado segundos empregos para tentar complementar a renda perdida.
“Eles estão aceitando um segundo emprego, estão procurando”, disse ele.
A FAA tem cerca de 3.500 controladores de tráfego aéreo aquém dos níveis de pessoal alvo, que tiveram muitos que trabalharam horas extras obrigatórias e seis dias semanas antes do início da paralisação.
A paralisação também forçou os funcionários em treinamento na FAA Academy em Oklahoma a serem mandados para casa no dia 3 de outubro.
“Pode levar de três a cinco anos para treinar totalmente um técnico”, disse Dave Spero, presidente dos Especialistas Profissionais em Segurança da Aviação, AFL-CIO (Move), que representa 11.000 funcionários da Administração Federal de Aviação (FAA) e do Departamento de Defesa. “Qualquer lapso de treinamento pode atrasar o relógio, como aconteceu durante o fechamento da academia durante a pandemia.”
“A cada dia que o governo é fechado e os funcionários do ecossistema da aviação ainda são dispensados, outra camada de segurança pode ser removida”, acrescentou Spero. “Os funcionários dispensados querem voltar ao trabalho, todos os funcionários precisam ser remunerados e querem começar a contribuir ativamente para a modernização do sistema de controle de tráfego aéreo. Apelamos ao Congresso para que abra o governo o mais rápido possível.”
Em 2019, durante uma paralisação de 35 dias, faltas de controladores e oficiais da TSA aumentou durante a paralisação, resultando em tempos de espera prolongados em alguns pontos de controle do aeroporto e forçando as autoridades a desacelerar o tráfego aéreo em Nova York e Washington DC.
