Após um intervalo de quase sete anos, os anúncios estão definidos para voltar aos pilares do metrô Namma, com o Bengaluru Metro Rail Company Ltd. (BMRCL) convidando os propostas a exibir anúncios em pilares e portais selecionados em sua rede de metrô em Bengaluru.
A medida ocorre após o anúncio dos estatutos notificados pelo Palike Bruhat Bengaluru Mahanagara (BBMP), agora Autoridade de Bengaluru (GBA), que concede ao BMRCL o direito de exibir anúncios em sua própria infraestrutura.
As propostas cobrem linhas roxas, verdes e amarelas, bem como as próximas linhas rosa e azul. Os funcionários da BMRCL confirmaram que os anúncios seriam colocados em pilares e portais selecionados, uma prática que havia sido descontinuada desde 2018.
Em agosto de 2018, o BBMP impôs uma proibição geral de anúncios ao ar livre em Bengaluru, citando a poluição visible. A mudança incluiu restrições aos pilares do metrô e medianas sob viadutos. Antes da proibição, o BMRCL gerou cerca de ₹ 10 crore anualmente a partir de anúncios de pilares. A proibição repentina deixou o BMRCL lutando por fontes alternativas de receita não-balanço.
“O BMRCL parou de fornecer espaço para exibir anúncios nos pilares do metrô depois que a proibição foi imposta em 2018. Mais tarde, o BBMP foi lançado com estatutos draft, dos quais finalmente temos clareza sobre direitos de publicidade”, disse um alto funcionário da BMRCL.
In July 2025, the BBMP issued a gazette notification on the Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (Commercial) Bye-Legal guidelines, 2024, below the Larger Bengaluru Governance Act, 2024. The bye-laws explicitly enable promoting on properties owned by BMRCL, similar to metro stations, pillars, and associated infrastructure, whereas excluding them from Zonas de propaganda designadas do BBMP.
No entanto, há uma cláusula de compartilhamento de receita.
“Se algum anúncio colocado em uma estrutura de metrô for visível de uma área atribuída ao BBMP, a receita será compartilhada igualmente entre BBMP e BMRCL”, explicou um oficial.
Pressione para receita não-tarifa
A BMRCL vem buscando ativamente diversificar suas fontes de renda além da coleta de tarifas. Em junho de 2025, a corporação introduziu o Wrapybronsement de corpo em trens operando ao longo das linhas roxas e verdes, marcando a primeira vez em seus 13 anos de história que essa marca foi lançada.
Dois acordos separados de sete anos foram assinados com empresas de publicidade, avaliadas em ₹ 1,26 crore e ₹ 81,49 lakh, respectivamente. As autoridades observaram que os anúncios internos nas estações e os trens internos continuam sendo os principais contribuintes para a receita que não é de tarifa.
Outras iniciativas de geração de renda incluem pontos de venda, caixas eletrônicos, vagas de estacionamento, quiosques promocionais, leasing para estações de carregamento de veículos elétricos e fornecer espaço para torres de telecomunicações e cabos de fibra óptica. O BMRCL também retomou a permissão para filmagens em estações e trens internos em 2023.
Entre seus empreendimentos mais lucrativos estava o leasing de 13 acres perto da estação de metrô de Nagasandra à Ikea India Non-public Restricted em 2017, sob um contrato de 60 anos que buscou ₹ 251 crore.
Comitê de Fixação da tarifa ressalta a importância
O recente relatório do Comitê de Fixação de Fardos (FFC), divulgado após meses de atraso após uma enorme demanda pública, também enfatizou a importância de expandir a receita não-garra. O relatório destacou que, embora a coleção de caixas de tarifas da BMRCL em 2023-24 fosse de ₹ 573,91 crore, sua renda relacionada à propriedade period de apenas ₹ 50,05 crore, apenas 8,72% da receita da tarifa.
O relatório da FFC afirma que a receita da caixa de tarifas é complementada por receita de negócios de propriedade, anúncios, quiosques, aluguel de lojas, taxas de estacionamento, nomeação de estações e embalagem de trem. “Durante o ano fiscal de 2023-24, o BMRCL ganhou ₹ 50,05 crore da propriedade da propriedade, que representa 8,72% da receita da cobrança de caixas de tarifa de ₹ 573,91 crore”, afirmou o relatório.
O BMRCL informou ao FFC que ‘após a política de propaganda finalizada pelo governo de Karnataka, que pode permitir que o BMRCL exiba anúncios fora das instalações da estação de metrô, a receita de caixas não-garam é provável
As autoridades acreditam que a restauração da publicidade dos pilares não apenas recuperará receita perdida, mas também expandirá as oportunidades à medida que as novas linhas do metrô se tornam operacionais.
“Com a rede metropolitana de Bengaluru ter uma rede operacional de 220 km até 2029, o número de pilares e estruturas disponíveis para anúncios se multiplicará. Isso ajudará o BMRCL a ter uma boa fonte de receita sem tarifa”, disse um alto funcionário do metrô.
Publicado – 19 de setembro de 2025 13:51 IST
