MUNIQUE, ALEMANHA – 09 DE SETEMBRO: O produtor chinês de carros elétricos BYD apresenta seus veículos (EV) no dia de abertura da feira automobilística IAA MOBILITY 2025, em 9 de setembro de 2025, em Munique, Alemanha. O IAA está a decorrer num momento em que os fabricantes de automóveis alemães registam uma diminuição dos lucros e lutam para manter a quota de mercado, enquanto os fabricantes de automóveis chineses obtêm fortes ganhos, especialmente com carros eléctricos. (Foto de Johannes Simon/Getty Photos)
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BYD diminuiu acentuadamente em Dezembro em relação ao ano anterior, ao fechar as cortinas de um ano volátil para os veículos eléctricos na China, no meio de uma agressiva guerra de preços e de uma fraca procura interna.
A empresa registrou 414.784 entregas em dezembro, ante 474.921 em novembro, segundo relatório Arquivamento de sexta-feira.
A última leitura faz com que a BYD atinja a sua meta de vendas para 2025, que baixou 16%, para 4,6 milhões, num contexto de enfraquecimento cada vez maior da procura interna.
O gigante dos EV também permaneceu como líder de mercado, entregando mais de 4,54 milhões de veículos de passageiros em 2025 – um aumento de 6,94% em relação às entregas de 2024.
Isso ofusca TeslaAs entregas no atacado registradas de 735.274 veículos Modelo Y e Modelo 3 na China, entre janeiro e novembrocom base no cálculo da CNBC de dados da China Passenger Automobile Affiliation. Os números de dezembro ainda não foram divulgados.
Modelos acessíveis oferecem vantagem
As startups de veículos elétricos registaram um forte crescimento em 2025, à medida que os modelos de mercado de massa e os preços agressivos superaram cada vez mais as estratégias focadas em prémios.
A Leapmotor emergiu como uma das marcas de crescimento mais rápido, tornando 596.555 entregas em 2025, superando a meta do ano. A montadora, que completou 10 anos no ano passado, quase dobrou seu quantity de vendas em relação a 2024 e pretende entregar 1 milhão de EVs em 2026.
Xpeng também registrou um aumento acentuado, entregando 429.445 vendas para o ano – um salto de 126% em relação a 2024, a empresa disse Quinta-feira. As entregas da montadora atingiram o pico em setembro e outubro, após o lançamento da série Mona em setembro.
Nio registrou 326.028 entregas de carros em 2025, registrando um aumento de 46,9% ano a ano, a empresa disse em um lançamento de quinta-feira. Cerca de metade de suas entregas foram atribuídas à marca premium homônima da Nio. A empresa também disse no comunicado que estabeleceu um recorde na China para a entrega mais rápida entre EVs com preços acima de 400.000 yuans (US$ 57.172), com seu carro-chefe SUV ES8.
Sem especificar os seus números de entrega anuais, Xiaomi registrou mais de 50.000 vendas em dezembromarcando um novo recorde. De acordo com cálculos da CNBC sobre seus dados mensais, a fabricante de smartphones fez mais de 380 mil entregas de automóveis em 2025.
Li Auto aposta na tendência
Por outro lado, Li Auto entregou 406.343 veículos para todo o ano de 2025, marcando um declínio acentuado em relação ao seu desempenho recorde em 2024.
A empresa entregou 44.246 veículos em dezembro, seu primeiro whole mensal acima de 40 mil desde maio. A leitura mais recente marca uma recuperação no crescimento desde que as suas vendas foram atingidas por um erro de advertising em setembro, em torno do lançamento do seu Li i8 com preços competitivos.
Enquanto isso, a Concord Clever Mobility Alliance, apoiada pela Huawei – que inclui marcas como Aito, Chery e Maextro – registrou forte impulso, com cerca de 589.107 veículos entregues para 2025, um aumento anual de 32%.
Foram registradas 89.611 entregas em dezembro, marcando o terceiro mês consecutivo de recordes mensais de entregas, disse a empresa.
A empresa não especificou os números de entrega de Aito.
