Tesla na sexta-feira relatado uma segunda queda anual consecutiva nas vendas de veículos elétricos, à medida que a eliminação de um crédito fiscal federal para veículos elétricos de US$ 7.500 e a concorrência crescente pesavam sobre a demanda. Com o declínio, a Tesla perdeu o título de fabricante de veículos elétricos mais vendido do mundo.
A empresa disse que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação aos 1,79 milhão em 2024. As vendas também caíram no quarto trimestre, caindo 15,6%, para 418.227 veículos, abaixo dos 440.000 esperados pelos analistas consultados pela FactSet.
A BYD da China, que vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado, é agora a maior fabricante de veículos elétricos do mundo.
A Tesla tem lutado em meio ao aumento da concorrência de montadoras rivais, bem como a uma reação de alguns consumidores sobre o envolvimento do CEO Elon Musk com a administração Trump. Musk chefiou o Departamento de Eficiência Governamental, ou DOGE, onde supervisionou cortes na força de trabalho do governo e alguns programas de financiamento antes recuando em maio para focar novamente em Tesla.
Ao mesmo tempo, a expiração, no outono passado, do crédito fiscal de 7.500 dólares para veículos elétricos provavelmente prejudicou a procura, uma vez que eliminou um incentivo que tinha levado alguns consumidores a comprar ou alugar veículos elétricos, que tendem a ser mais caros do que os carros movidos a gasolina.
Apesar de tais desafios, as ações da Tesla terminaram 2025 com um ganho de cerca de 11%, já que os investidores esperam que Musk possa concretizar as suas ambições de tornar a empresa líder no serviço de robotáxi e fazer com que os consumidores adotem robôs humanóides que possam realizar tarefas básicas em residências e escritórios.
Embora as vendas da Tesla tenham sido inferiores às previsões dos analistas, os resultados foram melhores do que alguns temiam, observou Dan Ives, analista da Wedbush Securities. Os investidores, entretanto, apostam que os outros negócios da Tesla – a sua unidade de energia e a sua investida na robótica, incluindo um robô humanoide e um serviço robotáxi – podem servir como motores de crescimento.
“Estimamos que a IA e a oportunidade autônoma valem pelo menos US$ 1 trilhão só para a Tesla”, disse Ives em um relatório.
Ele acrescentou que a principal divisão automotiva da Tesla está enfrentando “um ambiente de demanda mais difícil após o fim do crédito fiscal para veículos elétricos, enquanto a Europa continua sendo um obstáculo às suas entregas”.
As ações da Tesla subiram US$ 4,16, ou 0,9%, para US$ 453,88 no início do pregão de sexta-feira.
Modelos Tesla mais baratos
O último trimestre foi o primeiro período do relatório que inclui vendas de versões simplificadas do Modelo Y e do Modelo 3, que a Tesla revelou no início de outubro como parte de um esforço para reanimar as vendas. O novo Modelo Y custa pouco menos de US$ 40.000, enquanto o Modelo 3, mais barato, é vendido por menos de US$ 37.000. Espera-se que essas versões ajudem a Tesla a competir com os modelos chineses na Europa e na Ásia.
A Tesla enfrenta uma concorrência acirrada, tanto no exterior quanto nos EUA, de fabricantes rivais de veículos elétricos. A BYD – conhecida como “Biyadi” em chinês ou pelo slogan em inglês “Construct Your Goals” – domina agora o altamente competitivo mercado de veículos elétricos da China, que é o maior do mundo.
Embora os veículos BYD não sejam vendidos nos EUA, as suas vendas na Europa, Austrália e outras regiões do mundo estão a aumentar, em parte graças aos preços que são geralmente mais baixos do que os da Tesla e de outros fabricantes de automóveis dos EUA. de acordo com para a BBC.
