A Aston Martin cortou £ 300 milhões em seus planos de investimento depois que a fabricante britânica de carros esportivos relatou uma perda maior do que o esperado no terceiro trimestre devido às tarifas de Donald Trump e à fraca demanda na China.
A montadora disse na quarta-feira que as perdas antes de impostos foram de £ 112 milhões no terceiro trimestre de 2025, um aumento de nove vezes em relação aos £ 12 milhões do ano anterior.
A marca, cujos produtos são mais conhecidos por aparecerem na franquia de filmes James Bond, tem sido atingida por pressões globais durante um esforço de recuperação de cinco anos que foi marcado por pesadas perdas perenes.
A Aston Martin já havia alertado no início deste mês que os lucros deste ano seriam menores do que o esperado anteriormente devido a um declínio nas vendas. Vendeu 1.430 carros a varejistas durante o terceiro trimestre de 2025, uma queda de 13% em comparação com o período do ano passado.
As receitas nos primeiros nove meses de 2025 caíram 26%, para 740 milhões de libras, em comparação com quase 1 bilhão de libras um ano antes.
Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, disse: “Este ano foi marcado por ventos macroeconómicos adversos significativos, particularmente o impacto sustentado das tarifas dos EUA e a fraca procura na China.
“Estão em andamento trabalhos para revisar nosso futuro plano de ciclo de produto com o objetivo de otimizar custos e investimento de capital, ao mesmo tempo em que continuamos a fornecer produtos inovadores e líderes de classe para atender às demandas dos clientes e aos requisitos regulatórios.”
O fabricante, que produz os seus veículos em Warwickshire e no sul do País de Gales, já atrasou o lançamento do seu primeiro modelo elétrico e cortou 5% da sua força de trabalho em fevereiro. Ele disse que detalharia mais mudanças no início do próximo ano.
A Aston entregou este mês o primeiro de seus supercarros Valhalla, que espera melhorar o desempenho financeiro se conseguir entregar 150 nos últimos três meses do ano. A empresa fabricará 999 carros híbridos plug-in com motor central, ao preço de £ 850.000 – ou mais de US$ 1 milhão de veículos. A Aston Martin disse que mais da metade dos carros já foram encomendados por clientes.
A empresa é propriedade de um grupo de investidores liderado pelo magnata da moda canadiano Lawrence Stroll desde o início de 2020. Stroll, que ganhou dinheiro através de marcas de moda como Michael Kors, esperava transformar a Aston Martin numa marca de luxo que rivalizasse com a italiana Ferrari, mas foi imediatamente forçado a enfrentar a crise causada pela pandemia do coronavírus.
Desde então, a Aston Martin foi forçada a passar por um doloroso processo de redução do número de carros detidos pelos concessionários, antes que problemas de produção e a fraca procura chinesa provocassem uma queda nas vendas. Então Trump apareceu.
após a promoção do boletim informativo
O presidente dos EUA impôs uma tarifa de 25% sobre as importações de automóveis em 3 de Abril, além de uma taxa existente de 2,5%, causando o caos na indústria automóvel international e acrescentando um custo enorme aos carros da Aston Martin num dos seus principais mercados.
A procura na China também permaneceu “extremamente moderada”, disse a Aston Martin, devido à fraqueza económica e à imposição de uma “tarifa para automóveis de luxo” sobre mais carros a partir do remaining de julho.
Stroll disse que 2025 trouxe “vários desafios inesperados”, mas acrescentou que a sua confiança no futuro a longo prazo para a marca period “inabalável”.
