Atraso na construção de uma ponte para pedestres perto da estação de metrô Challaghatta, em Bengaluru, coloca os passageiros em risco

Apesar de ter sido anunciada há quase um ano, a ponte pedonal proposta pela Bangalore Metro Rail Company Restricted (BMRCL) perto da estação de metro Challaghatta continua por construir, forçando os passageiros e peões a atravessar a movimentada Auto-estrada Nacional Bengaluru-Mysuru no meio de um tráfego rápido. O atraso levantou preocupações de segurança entre residentes locais, estudantes e usuários diários do metrô.

Em abril de 2024, a BMRCL divulgou planos para a construção de uma ponte pedonal sobre a autoestrada, com o objetivo de facilitar a circulação entre os dois lados e garantir um acesso mais seguro à estação de metro. O projeto, com conclusão prevista para setembro de 2024, pretendia servir como uma ligação crítica para milhares de pessoas que usam a estação de metrô Challaghatta todos os dias. No entanto, não houve progresso no terreno, deixando os passageiros a navegar pelo perigoso troço sem um ponto de passagem seguro.

A estação de metrô Challaghatta recebe diariamente quase 10.000 passageiros, com o congestionamento nos horários de pico aumentando ainda mais o risco para aqueles que tentam atravessar a rodovia.

A ponte proposta é especialmente essential para estudantes de diversas instituições educacionais localizadas nas proximidades, incluindo Rajarajeshwari Medical Faculty, ACS Faculty of Engineering, Rajarajeshwari Dental Faculty, SDM Institute of Ayurveda and Hospital e ICFAI Enterprise College.

Os passageiros exigem segurança

Prakash Kumar, residente de longa information de Challaghatta, disse que a situação atual é extremamente insegura. “É muito perigoso atravessar a rodovia perto da estação. Os veículos circulam em alta velocidade e não há sinalização ou ponto seguro para os pedestres. Todos os dias vejo pessoas correndo pela estrada, escapando por pouco de acidentes. É chocante que uma ponte prometida meses atrás ainda não tenha sido construída”, disse ele.

Os estudantes, que usam regularmente a estação de metrô, também expressaram frustração com o atraso. Aman Prasad, estudante de engenharia de uma faculdade próxima, disse que a ausência da ponte torna o trajeto estressante e arriscado. “Atravessar a rodovia tornou-se uma luta diária. Há trânsito intenso o tempo todo. Muitas vezes temos que esperar vários minutos para atravessar a rodovia movimentada. Uma ponte para pedestres ou uma passarela faria uma enorme diferença. Não só economizaria tempo, mas também evitaria possíveis acidentes”, disse ele.

Pavitra Suresh, estudante de outra faculdade próxima, disse: “Durante os horários de pico, é caótico. Os veículos não param para os pedestres e a estrada de serviço fica congestionada. Ter uma ponte para pedestres tornaria muito mais fácil e seguro chegarmos à estação de metrô. Também reduzirá o risco de acidentes, especialmente à noite, quando a visibilidade é baixa.”

Anteriormente, funcionários do BMRCL haviam afirmado que seria construída uma trilha de 100 metros de extensão junto com a ponte para conectar a estrutura diretamente ao ponto de entrada da estação de metrô. No entanto, não houve nenhuma atualização da autoridade sobre o standing do projeto.

Quando contactados, os funcionários do BMRCL não explicaram o atraso ou o cronograma revisto, mesmo que os passageiros continuem a arriscar as suas vidas ao atravessar a auto-estrada na esperança de que a ponte há muito prometida se torne uma realidade antes que ocorra um acidente grave.