Apesar das repetidas directivas da Autoridade Estatal de Transportes (STA) e do Departamento de Educação, muitas escolas no distrito de Kozhikode não conseguiram concluir a instalação de câmaras de circuito fechado de televisão (CCTV) e dispositivos de Sistema de Posicionamento International (GPS) nos seus autocarros escolares. O atraso levantou sérias preocupações de segurança, especialmente porque algumas escolas alegadamente aumentaram as tarifas dos autocarros, citando o custo da instalação de sistemas de vigilância.
As autoridades instruíram as administrações escolares a concluir a instalação de câmeras CCTV no primeiro período letivo. No entanto, mesmo após a conclusão do segundo período, várias escolas governamentais, assistidas, não assistidas e privadas ainda não implementaram as directrizes de segurança. A negligência continua apesar do Departamento de Veículos Motorizados (MVD) ter concedido anteriormente autorização de aptidão para veículos de instituições educacionais com base no compromisso de que as escolas instalariam câmeras de forma independente e apresentariam os veículos novamente para inspeção. Segundo fontes do MVD, nenhuma destas escolas cumpriu até ao momento este compromisso.
Os responsáveis do MVD deixaram agora claro que, a partir do próximo ano lectivo, os certificados de aptidão serão emitidos apenas para veículos equipados com câmaras de vigilância obrigatórias. Só na cidade de Kozhikode, foram produzidos quase 200 autocarros escolares para inspecções de aptidão antes da reabertura das escolas em Junho de 2025. A cerca de 20 autocarros foram negados certificados de aptidão porque não estavam equipados com dispositivos GPS, que fazem parte das directrizes de segurança revistas.
A questão assume importância porque o governo do Estado já havia decidido tornar obrigatórias as câmeras de vigilância em todos os ônibus escolares a partir de 1º de abril de 2025. A decisão também foi aprovada em reunião do STA. De acordo com a regra, todo ônibus deve ser equipado com pelo menos três câmeras – uma frontal (vista da estrada), uma dentro do habitáculo e uma traseira.
“Houve instruções em linha com uma ordem anterior do Tribunal Superior do Comissário dos Transportes, afirmando que a medida visava melhorar a segurança dos passageiros. Alguns acidentes trágicos e incidentes de ordem pública no inside dos autocarros estavam entre as principais razões para tornar obrigatórios os sistemas de câmaras”, disse um funcionário da Associação de Pais e Professores de uma escola não assistida na cidade de Kozhikode. Salientou também que não houve medidas de acompanhamento por parte do MVD ou da polícia para fazer cumprir a directiva.
O rastreamento por GPS de cerca de 700 ônibus escolares, proposto há quase 10 anos, também permanece pendente no distrito de Kozhikode, apesar do lançamento de um aplicativo Android exclusivo chamado Vidhya Vahan pelo MVD. Muitas escolas ainda não concluíram a inserção dos dados dos alunos e demais dados dos veículos das instituições de ensino necessários para usufruir do serviço.
Entretanto, os gestores de algumas escolas municipais afirmaram que problemas técnicos relacionados com a criação de um servidor dedicado estavam a inviabilizar o projecto na cidade de Kozhikode. Eles disseram que mesmo as escolas públicas, apesar de terem fundos próprios, enfrentam tais obstáculos técnicos no cumprimento das directrizes.
Publicado – 23 de dezembro de 2025, 21h22 IST
