A Califórnia planeja revogar 17.000 carteiras de motorista comerciais concedidas a imigrantes depois que a administração Trump levantou preocupações sobre pessoas no país recebendo ilegalmente licenças para dirigir um caminhão ou ônibus. Mas o governador Gavin Newsom disse que esse não é o motivo.As licenças foram revogadas porque as autoridades estaduais descobriram que suas datas de validade haviam expirado quando os motoristas tinham permissão authorized para estar nos Estados Unidos, com base em documentos do DMV, disse a Agência Estadual de Transportes da Califórnia.
Tanto o gabinete do governador democrata quanto o Departamento de Transportes da administração republicana Trump concordaram que essas licenças violavam o padrão existente que estava em vigor antes do secretário de Transportes, Sean Duffy, recentemente endurecer as regras após uma auditoria nacional de carteira de motorista comercial lançada depois que um motorista no país fez ilegalmente uma inversão de marcha e causou um acidente na Flórida que matou três pessoas. Acidentes fatais de caminhões no Texas e no Alabama no início deste ano também destacam questões sobre essas licenças. Um violento acidente na Califórnia envolvendo um motorista de caminhão imigrante ilegal no mês passado, que matou mais três pessoas, só aumentou as preocupações. Duffy disse na quarta-feira que a ação da Califórnia para revogar essas licenças é uma admissão de que o estado agiu de forma inadequada, embora já tivesse defendido seus padrões de licenciamento. A Califórnia lançou sua revisão das carteiras de motorista comerciais emitidas pelo estado depois que Duffy levantou preocupações.Duffy impôs anteriormente novas restrições sobre as quais os imigrantes podem se qualificar para uma dessas carteiras de motorista comerciais. Ele disse no início deste outono que a Califórnia e cinco outros estados emitiram indevidamente carteiras de motorista comerciais para não-cidadãos, mas a Califórnia é o único estado contra o qual Duffy tomou medidas porque foi o primeiro onde uma auditoria foi concluída. As revisões nos outros estados foram adiadas pela paralisação do governo, mas o Departamento de Transportes está instando todos eles a reforçarem seus padrões.Duffy revogou US$ 40 milhões em financiamento federal porque disse que a Califórnia não está aplicando os requisitos do idioma inglês para caminhoneiros, e reiterou na quarta-feira que receberá outros US$ 160 milhões do estado por essas licenças emitidas indevidamente se elas não invalidarem todas as licenças ilegais e resolverem todas as preocupações. Mas a revogação destas licenças faz parte do esforço do estado para cumprir.“Depois de semanas alegando que não fizeram nada de errado, Gavin Newsom e a Califórnia foram pegos em flagrante. Agora que expusemos suas mentiras, 17.000 licenças de transporte rodoviário emitidas ilegalmente estão sendo revogadas”, disse Duffy. “Esta é apenas a ponta do iceberg. Minha equipe continuará a forçar a Califórnia a provar que retirou todos os imigrantes ilegais do volante de caminhões e ônibus escolares.”O gabinete de Newsom disse que todos os motoristas cujas licenças estão sendo revogadas tinham autorizações de trabalho válidas do governo federal. “Mais uma vez, Sean ‘Street Guidelines’ Duffy falha em compartilhar a verdade – espalhando falsidades facilmente refutáveis em uma tentativa triste e desesperada de agradar seu querido líder”, disse o porta-voz de Newsom, Brandon Richards. As novas regras para carteiras de motorista comerciais anunciadas por Duffy em setembro tornam a obtenção de carteiras de motorista comerciais extremamente difícil para os imigrantes, porque apenas três courses específicas de portadores de visto serão elegíveis. Os estados também terão que verificar o standing de imigração do requerente em um banco de dados federal. Essas licenças serão válidas por até um ano, a menos que o visto do requerente expire antes disso.Segundo as novas regras, apenas 10.000 dos 200.000 não-cidadãos que possuem licenças comerciais se qualificariam para elas, que só estariam disponíveis para motoristas que possuíssem visto H-2a, H-2b ou E-2. H-2a é para trabalhadores agrícolas temporários, enquanto H-2B é para trabalhadores temporários não agrícolas, e E-2 é para pessoas que fazem investimentos substanciais nos EUA. negócios. Mas as regras não serão aplicadas retroativamente, pelo que esses 190 mil condutores poderão manter as suas licenças comerciais pelo menos até à information da renovação.Esses novos requisitos não estavam em vigor no momento em que estas 17.000 licenças foram emitidas. Mas esses motoristas foram avisados de que suas licenças expirariam em 60 dias. Duffy disse em setembro que os investigadores descobriram que um quarto das 145 licenças que analisaram na Califórnia não deveriam ter sido emitidas. Ele citou quatro licenças da Califórnia que permaneceram válidas após o vencimento da autorização de trabalho do motorista – às vezes anos depois. O gabinete de Newsom disse que o estado seguiu as orientações recebidas do Departamento de Segurança Interna dos EUA sobre a emissão dessas licenças para não-cidadãos.
