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O DMV da Califórnia está enfrentando uma ação judicial movida em nome de quase 20.000 caminhoneiros imigrantes sobre os planos do estado de revogar suas carteiras de motorista comerciais (CDLs).
O Asian Legislation Caucus e a Sikh Coalition, juntamente com o escritório de advocacia Weil, Gotshal & Manges LLP, entraram com a ação na terça-feira em um esforço para impedir o DMV da Califórnia de cancelar os CDLs, o que a reclamação diz que “resultaria em paralisações de trabalho em massa” a partir de 5 de janeiro de 2026.
“Esta ação coletiva é movida em nome do Movimento Jakara e de cinco motoristas comerciais que foram privados de seus direitos e meios de subsistência”, disse uma declaração conjunta do Asian Legislation Caucus e da Coalizão Sikh. “De acordo com relatórios do San Francisco Chronicle e do KQED, as autoridades do estado da Califórnia comunicaram que começariam a reemitir licenças em 17 de dezembro. Apesar dessas garantias públicas, o estado não reemitiu nenhuma das licenças contestadas nem criou um processo para remediar a questão da information, sem indicação de que planeja fazê-lo antes de 5 de janeiro.”
A ação alega que em 6 de novembro, o DMV da Califórnia notificou 17.299 motoristas e empresários imigrantes que seus CDLs não domiciliados seriam cancelados em 5 de janeiro de 2026, devido a um erro na information de vencimento das licenças. Uma carta semelhante foi enviada a mais 2.700 condutores em Dezembro, informando-lhes que as suas licenças seriam canceladas em meados de Fevereiro.
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Um caminhão parte de um terminal marítimo do Porto de Oakland em 10 de novembro de 2021, em Oakland, Califórnia. (Noah Berger, arquivo/foto AP)
O Detran é obrigado a definir o prazo de validade do CDL concedido ao imigrante no mesmo dia ou antes do vencimento da autorização de trabalho do motorista ou dos documentos de presença authorized, conforme a ação. No entanto, o processo alega que as cartas do DMV violaram o procedimento da Califórnia, que exigiria que o departamento cancelasse a licença sem prejuízo ou alterasse a knowledge de validade.
“Para todos os 19.999 imigrantes, o DMV pretende cancelar as suas licenças comerciais sem oferecer qualquer oportunidade de obter uma licença corrigida ou de contestar o cancelamento”, diz o processo.
O processo afirma ainda que “apesar de sua própria regulamentação, o DMV não garantiu consistentemente que a knowledge de vencimento de um CDL correspondesse ao ultimate do período de autorização de trabalho ou presença authorized de uma pessoa”.
Pessoas caminham na chuva no Arleta DMV em Arleta na quinta-feira, 20 de novembro de 2025. (Hans Gutknecht/MediaNews Group/The Los Angeles Day by day Information by way of Getty Photos)
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Em novembro, após discussões acaloradas entre o governo federal e a Califórnia, o Departamento de Transportes (DOT) anunciou que o Golden State estava planejando revogar 17.000 CDLs não domiciliados. O gabinete do governador da Califórnia, Gavin Newsom, rejeitou a afirmação do DOT de que seu estado “admitiu a emissão ilegal” das licenças. No entanto, de acordo com a ação, foram enviadas notificações a mais de 17 mil motoristas denunciados.
A ação judicial observa que o cancelamento dos CDLs tem um impacto de longo alcance que vai além dos próprios motoristas, afirmando que os motoristas “desempenham um papel indispensável nas nossas economias locais e nacionais, fornecendo serviços essenciais dos quais as comunidades dependem todos os dias, incluindo o transporte de alimentos, o transporte de crianças para a escola e a entrega de produtos manufaturados”.
“A perda repentina da sua capacidade de trabalhar ameaça não só os seus meios de subsistência, mas também a estabilidade das nossas cadeias de abastecimento e serviços dos quais o público depende. Nem os indivíduos nem as nossas comunidades podem suportar os danos que ocorrerão se estes motoristas perderem as suas licenças, carreiras e estabilidade económica”, diz o processo.
A Califórnia está decidindo revogar 17.000 carteiras de motorista comerciais após pressão da administração Trump. (Fred Greaves/Reuters; Rachel Wisniewski/Reuters)
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A ação descreve algumas das experiências dos demandantes após o recebimento da carta de novembro. Num caso, um demandante identificado como John Doe 4 supostamente recebeu a carta apesar do fato de seu CDL expirar no mesmo dia que sua autorização de trabalho, o mesmo documento que ele supostamente usou para renovar a licença. A ação alega que há destinatários de cartas de cancelamento cujos CDLs estão aparentemente em conformidade.
Em outro caso, um membro do Movimento Jakara – que se descreve como uma “organização de base de construção comunitária que trabalha para capacitar, educar e organizar os Sikhs Punjabi da classe trabalhadora e outras comunidades marginalizadas” – tentou abordar suas preocupações sobre o cancelamento indo pessoalmente a um escritório do DMV. A ação alega que quando o membro de Jakara chegou ao escritório do DMV, ele foi “pressionado a entregar seu CDL, por medo de que sua carteira de motorista não comercial já fosse cancelada”.
Além disso, a ação alega que o “Detran não explicou como identificou 19.999 licenças como fora de conformidade com a lei estadual e como pode garantir que suas determinações sejam precisas”.
Em vista aérea, caminhões circulam na Interestadual 80 em 14 de novembro de 2025, em Albany, Califórnia. (Justin Sullivan/Imagens Getty)
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A ação pede ao juiz que emita um mandado de segurança, liminar ou liminar permanente que exigiria que o DMV da Califórnia garantisse que os demandantes e aqueles que se enquadram na ação coletiva possam obter um CDL corrigido “sem interrupção de seus privilégios de dirigir”.
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O DMV da Califórnia e o escritório de Newsom não responderam imediatamente aos pedidos de comentários da Fox Information Digital.
