Um Boeing 767-332 (ER) da Delta Air Strains.
Joana Valls | Nurfoto | Imagens Getty
Delta Linhas AéreasOs lucros poderão aumentar mais de 20% este ano em relação a 2025, graças à forte procura de viagens, especialmente no segmento mais elevado do mercado, e potencialmente atingir um recorde, disse o CEO Ed Bastian.
A Delta previu na terça-feira lucro ajustado por ação entre US$ 6,50 e US$ 7,50 este ano, em comparação com a estimativa dos analistas de US$ 7,25 por ação.
A transportadora, a primeira companhia aérea a divulgar resultados trimestrais este ano, prevê um aumento nas vendas de até 7% nos primeiros três meses de 2026 e lucros ajustados entre 50 centavos por ação e 90 centavos por ação para o primeiro trimestre, em comparação com 72 centavos por ação previstos por analistas consultados pela LSEG.
Bastian disse que a Delta está no topo do “K” na chamada economia em forma de K, com mais receitas provenientes de clientes que gastam mais.
“Estamos olhando para o crescimento do nosso número de assentos no próximo ano… Efetivamente, nenhum do nosso crescimento em assentos será na cabine principal; praticamente todo será no setor premium”, disse Bastian aos repórteres.
A receita de passagens da cabine principal caiu 7% no quarto trimestre em relação ao ano anterior, para US$ 5,62 bilhões, enquanto a receita de passagens premium, para assentos na frente do avião, aumentou 9%, para quase US$ 5,7 bilhões, com esse segmento ultrapassando a classe econômica padrão, acima da estimativa da Delta para que isso ocorra este ano. No ano inteiro, a receita da cabine principal ainda foi superior à das lessons premium.
As reservas são fortes tanto para clientes de lazer quanto para viajantes corporativos nos primeiros dias do ano, disse a Delta. A companhia aérea também começou 2025 com expectativas de um ano recorde, mas reduziu suas estimativas depois que o presidente Donald Trump implementou tarifas no início do ano passado e a paralisação governamental mais longa de todos os tempos, que terminou no closing de novembro, atrapalhou as viagens aéreas e as reservas caíram.
Bastian adotou um tom mais cauteloso este ano, dizendo aos repórteres que “não vamos projetar ou nos comprometer com lucros recordes”. [forecast] até entendermos a incerteza”, disse ele.
“Acho que estamos bem cientes dos fatores de risco”, disse ele. “No ano passado, e penso novamente neste ano… [will] ser mais do ambiente geopolítico, seja ele internacional ou de política interna.”
Veja o desempenho da empresa no quarto trimestre em comparação com o que Wall Road esperava, com base nas estimativas de consenso da LSEG:
- Lucro por ação: US$ 1,55 ajustado vs. US$ 1,53 esperado
- Receita: US$ 14,61 bilhões ajustados contra US$ 14,69 bilhões esperados
Mesmo com sua previsão reduzida, a Delta registrou um lucro de US$ 1,22 bilhão no quarto trimestre, ou US$ 1,86 por ação, um aumento de quase 45% em relação ao ano anterior, sobre receitas de US$ 16 bilhões, um aumento de 3% em relação a 2024. Ajustando para itens únicos, a Delta registrou lucro de US$ 1,02 bilhão ou US$ 1,55 por ação, um pouco acima das estimativas.
Bastian disse que o crescimento dos produtos premium está ultrapassando o crescimento das vendas da cabine principal, dando continuidade a uma tendência existente.
A Delta também disse na terça-feira que comprará 30 Boeing 787-10 Dreamliners, o primeiro avião de longo curso do fabricante norte-americano, à medida que as vendas de jatos maiores aumentam.
A Delta fez do Airbus A350 o seu principal avião de longo curso há quase uma década e mais tarde aumentou a sua dependência do fabricante europeu de aviões quando retirou os seus Boeing 777 durante a pandemia. A Delta disse que as entregas começariam em 2031, o mais recente sinal de como as companhias aéreas estão conquistando espaços de entrega na próxima década.
A transportadora tem opções para mais 30 787-10 da Boeing.
Correção: a receita de US$ 16 bilhões aumentou 3% em relação a 2024. Uma versão anterior distorceu o ano.
