Imagem de arquivo do Aeroporto Nacional Reagan Washington | Crédito da foto: Reuters
Os aeroportos dos EUA relataram 22 incidentes de falta de controladores de tráfego aéreo no sábado (25 de outubro de 2025), disse o secretário de Transportes, Sean Duffy, e espera-se que mais faltas tragam mais atrasos e cancelamentos de voos nos próximos dias, à medida que a paralisação do governo se arrasta.
De acordo com o FlightAware, um website de rastreamento de voos, houve mais de 5.900 atrasos de voos nos EUA até as 18h.
Horário do Leste (2200 GMT) no domingo (26 de outubro de 2025) e mais de 5.300 no sábado (25 de outubro de 2025). Desde que a paralisação começou, em 1º de outubro, os atrasos têm estado frequentemente acima da média.
O estado da segurança aérea tem sido observado de perto em busca de sinais de aumento de atrasos ou cancelamentos, à medida que os observadores procuram indicações de que a paralisação está dificultando a vida dos americanos. Isto, por sua vez, poderia pressionar os legisladores a romper o deadlock orçamental que levou ao encerramento.
A Administração Federal de Aviação no sábado (25 de outubro de 2025) tinha 22 “gatilhos” que indicavam escassez de controladores de tráfego aéreo, disse o Sr. Notícias da raposa Programa “Domingo (26 de outubro de 2025) Morning Futures”. Ele chamou esse número de “um dos mais altos que já vimos no sistema” desde 1º de outubro.
“Isso é um sinal de que os controladores estão se esgotando”, disse Duffy. O website da FAA disse que programas de atraso em terra foram emitidos devido à falta de pessoal no domingo (26 de outubro de 2025) no Aeroporto O’Hare de Chicago, no Aeroporto Nacional Reagan de Washington e no Aeroporto Internacional Newark Liberty.
A agência também emitiu uma parada terrestre no Aeroporto Internacional de Los Angeles no domingo (26 de outubro de 2025) devido à falta de pessoal de controladores de tráfego por volta das 11h30 (15h30 GMT), que foi suspensa mais tarde, embora os atrasos continuassem.
A administração Trump alertou que as interrupções nos voos aumentarão à medida que os controladores perderem o primeiro salário integral na terça-feira (28 de outubro de 2025).
Os controladores de tráfego aéreo receberam um contracheque há duas semanas de 90% de seu salário regular. Mas o dia de pagamento de terça-feira (28 de outubro de 2025) teria sido para o primeiro período de pagamento exclusivamente para o trabalho em outubro.
Os controladores que enfrentam a perspectiva de perder o contracheque federal estão procurando outras fontes de renda, disse Duffy.
“Eles estão aceitando um segundo emprego, estão procurando”, disse ele.
Cerca de 13 mil controladores de tráfego aéreo e cerca de 50 mil funcionários da Administração de Segurança dos Transportes devem trabalhar mesmo que não sejam pagos durante a paralisação.
A FAA tem cerca de 3.500 controladores de tráfego aéreo aquém dos níveis de pessoal previstos e muitos já trabalhavam horas extras obrigatórias e semanas de seis dias, mesmo antes da paralisação.
Em 2019, durante uma paralisação de 35 dias, o número de ausências de controladores e agentes da TSA aumentou à medida que os trabalhadores perderam os contracheques, prolongando os tempos de espera em alguns pontos de controlo do aeroporto. As autoridades foram forçadas a desacelerar o tráfego aéreo em Nova Iorque e Washington.
Duffy e outros republicanos criticaram os democratas por se oporem a um projeto de lei de financiamento de curto prazo “limpo”, sem restrições. Os democratas criticam o presidente Donald Trump e os republicanos por se recusarem a negociar os subsídios aos cuidados de saúde que expiram no last do ano.
Publicado – 27 de outubro de 2025, 06h36 IST
