Os críticos estão questionando a solidez da proposta da Saab de gerar 10 mil empregos no Canadá caso decida se instalar aqui para montar caças Gripen.
A empresa sueca pouco disse sobre como chegou a esse número, dificultando a avaliação da oferta.
A porta-voz da Saab, Jenny Gerdes, disse que a estimativa reflete a “escala de trabalho” que a empresa prevê trazer para o país, “caso o Gripen seja selecionado”.
“O número é baseado na demanda international projetada pelo Gripen e nas atividades correspondentes de produção, sustentação e P&D que o Canadá empreenderia”, disse Gerdes por e-mail.
“Os detalhes do programa industrial e a modelagem associada fazem parte das discussões em andamento com o governo do Canadá, por isso não estamos em posição de compartilhar detalhes específicos”, acrescentou ela. “No entanto, a estimativa está alinhada com os benchmarks estabelecidos da indústria e com o que sabemos que as empresas canadenses podem apoiar.”
A Saab tem linhas de produção na Suécia e no Brasil e propôs a criação de um novo centro de produção no Canadá ou noutro native da Europa para fazer face à crescente procura dos seus jactos em todo o mundo, incluindo na Ucrânia.
Ottawa está revendo seus planos de adquirir até 88 caças furtivos F-35 do fabricante americano Lockheed Martin – um contrato que a Saab buscava antes de ser concedido à Lockheed Martin em 2022.
Richard Shimooka, um defensor do F-35 no assume tank do Instituto Macdonald-Laurier, rejeitou o número de empregos da Saab como “completamente irrealista”.
“Eles criaram um ecossistema de mídia que faz com que os canadenses acreditem plenamente que esta aeronave proporcionará 10 mil empregos e exportará (jatos) para a Ucrânia”, disse ele, acrescentando que esse número seria maior do que toda a força de trabalho da Saab Aerospace na Suécia.
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“Isso tudo é faz de conta.”
O crítico conservador de defesa James Bezan, que apoiou a compra do F-35, considerou a revisão desnecessária e alerta que ela ameaça os empregos canadenses na cadeia de abastecimento do F-35.
Bezan disse ao comitê de defesa do Commons na quinta-feira que a parceria do Brasil com a Saab só levou a várias centenas de empregos domésticos, “não aos números que são divulgados por aqui”.
O CEO da Saab, Micael Johansson, disse à imprensa canadense em novembro que leva muito tempo para aumentar a produção e o Brasil ainda nem entregou sua primeira aeronave.
Ele disse que o Canadá acabaria com cerca de 9.000 a ten.000 empregos diretos e indiretos “numa base contínua durante as próximas décadas”, embora um centro de produção canadiano demorasse três a cinco anos a ser criado.
Johansson também insistiu que sua empresa não está empurrando a ideia para o governo Carney – embora ele tenha confirmado que isso dependeria da compra de uma frota de jatos Gripen por Ottawa.
“Não estamos em campanha”, disse Johansson. “Responderemos às perguntas e daremos as informações solicitadas pelos canadenses ou pelos políticos e agências que fazem parte desta avaliação iniciada pelo seu primeiro-ministro.”
A guerra comercial do presidente dos EUA, Donald Trump, e seus comentários sobre tornar o Canadá um estado dos EUA levaram o primeiro-ministro Mark Carney a lançar uma revisão da aquisição do F-35 em março.
A Ministra da Indústria, Mélanie Joly, aumentou as especulações sobre a revisão quando disse no mês passado que o governo liberal acredita que o Canadá não obteve o suficiente do acordo do F-35.
“Os benefícios industriais não são suficientes. É preciso criar mais empregos a partir do contrato do F-35. Isso está claro para mim e para este governo”, disse ela.
Um porta-voz de seu departamento, Inovação, Ciência e Desenvolvimento Econômico do Canadá, disse que não pode compartilhar os detalhes por trás da estimativa da Saab porque não possui as informações.
“A estimativa de 10 mil empregos foi desenvolvida pela empresa. O ISED não tem quaisquer detalhes sobre a metodologia subjacente à estimativa”, disse o porta-voz do departamento, Justin Simard, por e-mail.
Quando a empresa apresentou a licitação do contrato há alguns anos, ela se ofereceu para criar 6 mil empregos. Essa oferta veio com a promessa de criar centros aeroespaciais de pesquisa e desenvolvimento na área de Montreal.
Acadêmicos disseram que não há informações suficientes disponíveis para permitir que avaliem com certeza a oferta da Saab.
Philippe Lagassé, professor associado da Escola de Assuntos Internacionais Norman Paterson, disse que não está claro “em quais suposições (a figura) se baseia”.
Ugurhan Berkok, economista de defesa do Royal Navy Faculty, disse estar cético.
“Não sou contra a colaboração com a Saab, mas estou apenas julgando os números – 10.000 parece ser muito alto”, disse Berkok. “No futuro, talvez. Se formos para a cama com a Saab e montarmos a aeronave aqui.”
Ele disse que o setor de defesa canadense emprega cerca de 60 mil pessoas no whole, com mais da metade delas diretamente envolvidas na defesa.
Craig Stone, professor associado emérito de estudos de defesa no Canadian Forces Faculty, disse que há várias maneiras de modelar ou construir os números.
“Eu gostaria de ver como eles chegaram aos dados”, disse ele.
O ministro da Defesa, David McGuinty, disse na quinta-feira que a revisão do governo sobre a aquisição de caças ainda está em andamento e ocorre enquanto o governo se prepara para receber os F-35.
Falando aos repórteres na segunda-feira, McGuinty disse que o Canadá foi um dos oito países originais envolvidos no desenvolvimento do F-35.
“Sabemos que se o Canadá não fizer parte dessa família… será muito difícil, se não impossível, para as empresas canadianas participarem nos contratos”, disse McGuinty em francês.
&cópia 2025 The Canadian Press
