O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, continua a criticar o novo acordo comercial do Canadá com a China, alegando que este favorece “veículos de espionagem” estrangeiros em detrimento de empregos provinciais bem remunerados.
Em dois eventos distintos na segunda-feira, a Ford criticou repetidamente a decisão do primeiro-ministro Mark Carney de reduzir as tarifas sobre até 49 mil veículos eléctricos fabricados na China em troca de taxas reduzidas sobre as sementes de canola canadianas.
A decisão marca um momento chave numa batalha entre os interesses das economias de Ontário e de Saskatchewan. O primeiro tem defendido tarifas elevadas sobre os veículos chineses para proteger o seu incipiente mercado de veículos eléctricos, enquanto o último tem visto a agricultura sofrer com tarifas retaliatórias.
Carney pareceu ficar do lado de Saskatchewan quando decidiu levar o primeiro-ministro Scott Moe com ele para a China, avisando a Ford com apenas algumas horas de antecedência de que suspenderia algumas tarifas de veículos elétricos.
Ford disse que foi o ministro do Comércio Interno, Dominic LeBlanc, quem o avisou de que o acordo estava próximo, e não o primeiro-ministro.
“Estou desapontado porque tínhamos um ótimo relacionamento”, disse Ford. “E estou ansioso para continuar esse excelente relacionamento, mas é tudo uma questão de comunicação, colaboração e parceria. Pelo menos eu sei onde estou.”
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O primeiro-ministro disse na segunda-feira que ainda não tinha falado com Carney sobre o acordo, mas disse que o primeiro-ministro sabia como se sentia em relação ao acordo.
Ford disse estar “extremamente decepcionado” com a decisão e que foi um “acordo terrível” que teria impactos nas relações internacionais e na segurança interna, bem como na economia.
“Não tenho muita certeza se o presidente Trump quer que veículos espiões chineses atravessem a fronteira, mas aposto que a resposta é não”, disse Ford aos delegados na conferência das Associações Rurais de Municípios de Ontário, em Toronto.
“Quando você pega seu celular, são os chineses – e não estou inventando essas coisas – eles vão ouvir sua conversa telefônica.”
O acordo ao qual a Ford se opõe permite que veículos elétricos da China sejam vendidos em todo o Canadá, enquanto algumas tarifas chinesas serão suspensas sobre produtos canadenses.
Após meses de negociações, o Canadá concordou em permitir a entrada de até 49.000 veículos elétricos chineses no país a uma “taxa tarifária de nação mais favorecida” de 6,1 por cento.
Até 2030, metade desses veículos importados deverão custar menos de 35 mil dólares – uma medida que Carney disse que garantirá que os VEs sejam mais acessíveis para os canadianos.
Carney disse que, em troca, Ottawa espera que Pequim reduza os impostos sobre sementes de canola de 84% para 15% até 1º de março.
A farinha de canola canadiana, as lagostas, os caranguejos e as ervilhas deixarão de estar sujeitos às tarifas chinesas “anti-discriminação” de Março até pelo menos o ultimate do ano. Não houve menção ao óleo de canola, que está sujeito a uma tarifa de 100 por cento, e nenhuma alteração foi feita na tarifa de 25 por cento sobre a carne suína canadense.
“Este é um progresso enorme”, disse Carney, chamando-o de “uma nova parceria, uma nova period”.
— com arquivos da The Canadian Press
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