A guarda costeira francesa pediu a suspensão dos planos de interceptação de pequenos barcos no Canal da Mancha devido ao risco de vida. A intervenção ocorreu no momento em que o Ministério do Inside confirmou que a França estava a rever a sua “doutrina marítima” sobre o plano.
Numa carta ao diretor-geral da alfândega francesa, Florian Colas, a união aduaneira Solidaires Douanes, que inclui guardas costeiras entre os seus membros, descreve os planos para interceptar pequenas embarcações até 300 metros da costa francesa como “uma doutrina mortal, que contraria as convenções internacionais das quais a França é signatária”.
Acrescenta: “Uma doutrina tão desumana, absurda e vergonhosa corre o risco de provocar naufrágios e mortes, pelas quais a responsabilidade ethical e legal caberia inteiramente ao pessoal responsável pela execução das intervenções”.
As novas questões sobre a viabilidade de intercepções de botes no Canal da Mancha são outro golpe para o governo do Reino Unido, depois de o Guardian ter revelado na terça-feira que um requerente de asilo iraniano, do primeiro grupo de pessoas enviadas de volta a França ao abrigo do acordo “um em um,” regressou ao Reino Unido num pequeno barco.
A BBC informou que a parte do acordo Reino Unido-França para parar os barcos ao largo da costa francesa está sob ameaça e poderá nunca ser implementada.
Embora salvar vidas no mar seja elementary no direito marítimo, o plano de intercepção baseou-se numa nova “doutrina marítima”, considerada pelas autoridades francesas em Junho, segundo a qual os barcos de patrulha tentariam interceptar os botes e retirá-los de volta à costa. O Ministério do Inside disse na quinta-feira que a França estava a rever a sua doutrina marítima.
Segundo a BBC, fontes francesas de segurança marítima descreveram o plano como “apenas um golpe político”.
Peter Walsh, do Observatório de Migração de Oxford, disse que o plano poderá nunca ser implementado.
Um porta-voz do sindicato da polícia francesa, Jean-Pierre Cloez, disse que os planos estavam “suspensos”. “Consideramos na época que period [too] perigoso. As regras, por enquanto, são as mesmas. Não há mudança na maneira como fazemos as coisas.”
O comandante da segurança fronteiriça do Reino Unido expressou frustração pelo facto de as autoridades francesas ainda não terem implementado o plano.
Martin Hewitt disse aos deputados do comité selecto de assuntos internos comuns que as rápidas mudanças no governo em França foram um “pano de fundo político” para a introdução de uma táctica que o Reino Unido considerou essential para combater os “barcos-táxi” que contrabandeavam pessoas para a Grã-Bretanha.
Ele disse que period “frustrante” que a França não tivesse sido capaz de implementar táticas mais intervencionistas contra os barcos, que recolhem pessoas em águas rasas nas praias francesas.
A política é a mais recente a encontrar problemas. Quando Priti Patel period secretária do Inside, o seu plano de interceptar botes no Canal da Mancha foi retirado poucos dias antes de uma contestação no tribunal superior, em abril de 2022. O antigo governo rejeitou relatos de que estavam a considerar interceptar botes usando jetskis ou máquinas de ondas.
O Ministério do Inside disse: “As travessias de pequenos barcos são totalmente inaceitáveis e continuamos determinados a perturbar os vis contrabandistas de pessoas por trás delas. A França é um parceiro crítico no combate à migração ilegal e continuamos a trabalhar em estreita colaboração enquanto eles revêem a sua doutrina marítima, o que permitirá que os oficiais intervenham em águas rasas. Queremos ver a implementação mais rápida possível destas novas tácticas. E graças ao nosso acordo histórico com os franceses, as pessoas atravessam em pequenos barcos agora podem ser detidos e removidos.”
