“Eu estava dormindo. Ele estava dormindo. Havia uma barra de steel nele”, disse ela aos repórteres.
O casal estava de visita da Alemanha e viajando para a cidade natal de Taew, na província de Surin, disse ela.
“Achei que viajar de trem period a melhor maneira, mas… isso aconteceu.”
O Ministério da Saúde tailandês disse que 32 pessoas foram confirmadas como mortas, três estão desaparecidas e 64 foram hospitalizadas, incluindo sete em estado grave.
O residente Mitr Intrpanya disse que foi ao native depois de ouvir duas fortes explosões e encontrou o guindaste caído em um trem com três vagões.
“O steel do guindaste pareceu atingir o meio do segundo vagão, cortando-o ao meio”, disse o homem de 54 anos à AFP.
‘Lista negra’
O acidente aconteceu num canteiro de obras que faz parte de um projeto de mais de US$ 5 bilhões (US$ 8,6 bilhões) apoiado pela China para construir uma rede ferroviária de alta velocidade na Tailândia.
O objectivo é ligar Banguecoque a Kunming, na China, através do Laos, até 2028, como parte da vasta iniciativa de infra-estruturas do Cinturão e Rota de Pequim.
O consultor de engenharia Theerachote Rujiviphat, consultor do projeto, disse que o Desenvolvimento Ítalo-Tailandês foi o único responsável pelo colapso do guindaste.
Theerachote, da China Railway Design Company, disse que o guindaste de lançamento que caiu sobre os trilhos existentes também pertencia a ítalo-tailandês.
“É a única empresa responsável”, acrescentou Theerachote.
Mas o ministro dos Transportes, Phiphat Ratchakitprakarn, disse mais tarde no native que todas as partes envolvidas seriam responsabilizadas, incluindo a ítalo-tailandesa e a empresa de consultoria chinesa.
A operadora ferroviária estatal da Tailândia disse que criaria um comitê de apuração de fatos dentro de 15 dias e “processaria os responsáveis em toda a extensão da lei”.
A operadora ferroviária também disse que ordenou que a ítalo-tailandesa suspendesse a construção até que a investigação fosse concluída.
O primeiro-ministro tailandês, Anutin Charnvirakul, disse aos repórteres no native do acidente que a culpa foi “claramente da construtora”.
Anteriormente, ele disse em Bangkok que “este tipo de incidente acontece com muita regularidade”, observando o envolvimento da empresa em acidentes anteriores.
“É hora de mudar a lei para colocar na lista negra as empresas de construção que são repetidamente responsáveis por acidentes.”
Acidentes mortais
A Italian-Thai Growth e o seu diretor estavam entre as mais de 20 pessoas e empresas indiciadas no ano passado num caso ligado ao colapso de um arranha-céu em Banguecoque durante um terramoto. O colapso matou cerca de 90 pessoas, a maioria trabalhadores da construção civil.
Cinco pessoas morreram em março quando um guindaste desabou em um canteiro de obras de uma rodovia, uma three way partnership que inclui a ítalo-tailandesa.
Em 2017, um guindaste usado na construção do sistema ferroviário elevado de Bangkok pela empresa desabou, matando três trabalhadores da construção civil, segundo a mídia native.
O departamento provincial de relações públicas de Nakhon Ratchasima disse na quarta-feira que o guindaste desabou sobre um trem que viajava de Bangkok para a província de Ubon Ratchathani, “causando-o descarrilar e pegar fogo”.
O ministro dos Transportes, Phiphat, disse que 195 pessoas estavam a bordo.
A Tailândia tem cerca de 5.000 km de ferrovias, mas a rede degradada há muito leva as pessoas a preferirem viajar por estrada.
Após a conclusão da ferrovia de alta velocidade de 600 km, trens de fabricação chinesa circularão de Bangkok a Nong Khai, na fronteira do rio Mekong com o Laos, a até 250 km/h.
Em 2020, o então primeiro-ministro tailandês Prayut Chan-o-Cha assinou um acordo para a Tailândia cobrir todas as despesas do projeto, ao mesmo tempo que utilizava tecnologia aconselhada pela China.
A porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao Ning, disse na quarta-feira que Pequim “atribui grande importância à segurança deste projeto e de seu pessoal” e expressou as condolências da nação.
– Agência França-Presse
