A NASCAR chegou a um acordo na quinta-feira sobre o contundente processo antitruste movido contra a série de inventory automobile por duas de suas equipes de corrida, incluindo uma de propriedade do grande Michael Jordan da NBA.
“Hoje é um bom dia”, disse Jordan enquanto esperava na galeria que os advogados anunciassem o acordo. Os detalhes não foram divulgados imediatamente.
O acordo veio no nono dia de julgamento perante o juiz distrital dos EUA Kenneth Bell, que anulou a audiência de moções para uma barra lateral de uma hora. Jeffrey Kessler, advogado da 23XI Racing e Entrance Row Motorsports, saiu de uma sala de conferências no ultimate da hora para informar a um escrivão que “estamos prontos”. Kessler então conduziu Jordan e o coproprietário do 23XI, Denny Hamlin, bem como o proprietário do Entrance Row, Bob Jenkins, para outra sala para mais conversas.
“Tenho o prazer de dizer que as partes resolveram positivamente esta questão de uma forma que beneficiará a indústria no futuro”, disse o advogado dos demandantes, Jeffrey Kessler, de acordo com o Atlético.
23XI e Entrance Row entraram com sua ação no ano passado depois de se recusarem a assinar acordos sobre as novas ofertas constitution da NASCAR apresentadas em setembro de 2024. As equipes tiveram até o ultimate do dia para assinar o documento de 112 páginas, que garante acesso a corridas de alto nível da Cup Sequence e um fluxo de receita, e 13 das 15 organizações concordaram com relutância. Em vez disso, Jordan e Jenkins processaram e correram a maior parte da temporada de 2025 sem serem mapeados.
Ambas as equipes disseram que uma perda no caso os colocaria fora do mercado.
Bell disse ao júri que às vezes as partes no julgamento precisam ver como as evidências se desenrolam para chegar à conclusão de um acordo.
“Eu gostaria que tivéssemos feito isso há alguns meses”, disse Bell no tribunal. “Acredito que isso é ótimo para a NASCAR. Ótimo para o futuro da NASCAR. Ótimo para a entidade NASCAR. Ótimo para as equipes e, em última análise, ótimo para os fãs.”
Todas as equipes consideraram que o acordo anterior de divisão de receitas period injusto e mais de dois anos de negociações amargas levaram à oferta ultimate da NASCAR, que foi descrita pelas equipes como “pegar ou largar”. As equipes acreditavam que o novo acordo carecia de todas as quatro demandas principais, e o mais importante period que os estatutos se tornassem permanentes em vez de renováveis.
O acordo seguiu-se a oito dias de depoimentos nos quais a família francesa baseada na Flórida, os fundadores e proprietários privados da NASCAR, mostraram-se inflexíveis em tornar os estatutos permanentes.
“Alguém teve que dar um passo à frente e desafiar a entidade”, Jordan disse ao júri. “Participei dessas reuniões com proprietários de longa knowledge que foram intimidados por tantos anos tentando fazer mudanças. Eu period uma pessoa nova, não tinha medo.
Foto AP
Quando a defesa iniciou o seu caso na quarta-feira, parecia mais concentrada em mitigar os danos do que em provar que não agiu de forma anticompetitiva.
Um economista testemunhou anteriormente que a 23XI e a Entrance Row deviam mais de US$ 300 milhões em danos.
