A mais recente tentativa da Tesla de reanimar a procura nos Estados Unidos fracassou em Novembro, com a empresa a registar as vendas mensais mais fracas em quase quatro anos, apesar de lançar versões mais baratas dos seus veículos eléctricos mais populares. Números exclusivos partilhados com a Cox Automotive, citados pela Reuters, mostram que as vendas nos EUA caíram para cerca de 39.800 unidades, uma queda acentuada em relação às 51.513 do ano anterior e o nível mais baixo desde janeiro de 2022.O declínio ocorre em um momento crítico para a Tesla, que depende de suas novas versões “padrão” de orçamento do Modelo Y e do Modelo 3 para atrair clientes. Introduzidas em outubro, com preço cerca de US$ 5.000 abaixo dos modelos básicos anteriores, esperava-se que as opções de custo mais baixo suavizassem o golpe da decisão da administração Trump de cancelar o crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos no remaining de setembro.Ao mesmo tempo, a empresa também está se concentrando em robotáxis e robôs humanóides, projetos que ajudaram a sustentar seu valor de mercado de US$ 1,4 trilhão.
Modelos ‘padrão’ não conseguem atrair compradores
Os modelos mais baratos, no entanto, não proporcionaram o impulso esperado. De acordo com a Cox, que acompanha as vendas em todo o setor, o whole de novembro caiu quase 23% em relação ao ano anterior. Analistas dizem que a queda sugere que as novas variantes não atraíram compradores incrementais suficientes.“A queda certamente mostra que não há demanda suficiente para as variantes Commonplace que deveriam aumentar as vendas após o vencimento do crédito fiscal”, disse Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria da Cox. “O que também está acontecendo é que as vendas Commonplace estão se transformando em vendas de versões Premium, especialmente o Modelo 3.”A maioria dos fabricantes de automóveis elétricos viu um impacto ainda mais acentuado com o fim dos créditos federais, com as vendas globais de veículos elétricos nos EUA a caírem mais de 41% em novembro. Um detalhe notável é que a Tesla, apesar da sua própria recessão, conseguiu aumentar a sua quota de mercado para 56,7%, contra 43,1% um ano antes. A desaceleração da Tesla amplia uma tendência mais ampla: as entregas caíram no ano passado pela primeira vez, após uma série de rápido crescimento, pressionadas por altas taxas de juros, sentimento moderado do consumidor e aumento da concorrência, especialmente de modelos mais baratos na China e na Europa. Os analistas esperam outra queda este ano, com a linha da Tesla amplamente limitada a modelos mais antigos e pequenas atualizações. Seu novo produto mais recente, o Cybertruck, tem lutado para encontrar uma base considerável de clientes.“A Tesla terá um sério desafio em mãos no próximo ano, quando várias outras montadoras planejam lançar veículos mais baratos e cheios de recursos divertidos”, disse Streaty. “Portanto, a resposta é que a Tesla precisa de um veículo completamente novo em sua frota.
Lidando com reações adversas
A empresa também tem lidado com reveses de reputação ligados às atividades políticas do CEO Elon Musk, incluindo o seu trabalho para o presidente dos EUA, Donald Trump, e declarações de extrema direita que desencadearam protestos e afetaram a sua imagem.Para atrair compradores, a Tesla começou a oferecer financiamento de 0% no Modelo Y Padrão, de acordo com seu website nos EUA. Tanto o Modelo Padrão Y quanto o Modelo Padrão 3 também foram listados em estoque com preços reduzidos. Analistas dizem que a medida ressalta a pressão para estimular a demanda.“Acho que o resultado remaining é que, se houvesse demanda, eles não estariam oferecendo financiamento de 0%”, disse Shawn Campbell, consultor da Camelthorn Investments à Reuters. “A solução para o problema da demanda precisa, em última análise, ser modelos novos e inovadores.”
