Os defensores dizem que a mudança é important para a competitividade do Reino Unido e a conectividade futura.
Os críticos questionam o impacto ambiental e comunitário.
Então, o que esta decisão realmente significa para o lugar da Grã-Bretanha na aviação international? E o que acontece se não expandirmos?
Especialista em aviação e conselheira especial da Secretária Geral de Turismo da ONU, Anita Menderrata, fala ao The Commonplace’s Podcast diário de tecnologia e ciência para ajudar a desvendar a história.
A expansão de Heathrow, nomeadamente a adição de uma terceira pista, é extremamente importante para o Reino Unido como um todo.
Não apenas Heathrow, porque fortalece a competitividade do Reino Unido, tanto em termos de viagens como de turismo, mas também, de forma importante, comercial.
Uma imagem de computador de um aeroporto de Heathrow expandido após a construção da terceira pista
Heathrow
Qualquer aeroporto que opere terá um fator de ocupação. É tudo uma questão de eficiência na forma como a ocupação é gerenciada, e é aqui que as operações aeroportuárias, as companhias aéreas e o controle de tráfego aéreo precisam entrar de forma incrivelmente eficaz.
Portanto, a beleza de adicionar uma terceira pista, que só estará operacional em 2035, é que você pode realmente aumentar a eficiência da decolagem e aterrissagem da aeronave, em vez de correr o risco de gargalos, porque agora você tem a flexibilidade de uma terceira pista, especialmente se, por qualquer motivo, qualquer uma das outras pistas enfrentar algum desafio operacional.
O efeito líquido será muito bom porque quando se trata de um projecto como este, que é uma infra-estrutura essencial para uma nação, o que importa é sempre o custo de oportunidade. Não é apenas deveríamos; é se não fizermos este investimento, o que isso significará para a economia do Reino Unido, para toda a sua produtividade e a sua identidade?
Portanto, há potencialmente uma grande vantagem nacional, mas e as pessoas que vivem ao redor do aeroporto?
Se olharmos para outros aeroportos no mundo, seja JFK, Charles de Gaulle, Schiphol, estes estão em áreas de alta densidade. Heathrow tem a vantagem de estar fora do centro de Londres, por isso tem o ambiente ao seu redor para poder se estender com o mínimo de perturbações.
Qualquer comunidade que viva efetivamente nos limites de um aeroporto será impactada pelo crescimento do aeroporto, e é compreensível que haja frustração.
O processo de consulta e o processo de envolvimento com a comunidade native são vitais, para que compreendam realmente os benefícios disto, e não apenas algumas dificuldades potenciais que possam enfrentar.
Deputados Lib Dem reuniram-se em Westminster para se oporem a uma terceira pista de Heathrow
.
A partir de meados do próximo ano, terá início o processo de consulta pública. Heathrow precisa de realizar não apenas uma avaliação de impacto económico, mas também uma avaliação de impacto ambiental e social que permitirá que a argumentação seja clara, porque mais uma vez se trata do custo de oportunidade se não o fizermos. As comunidades poderão permanecer no native, mas haverá uma limitação ao seu próprio crescimento.
É muito importante que Heathrow, como estabelecimento aeroportuário e o ecossistema ao seu redor, trabalhem em estreita colaboração com o ecossistema comunitário, para que os benefícios sejam muito claros. Da mesma forma, as comunidades devem ser capazes de expressar as preocupações que possam ter, para que essas preocupações sejam respondidas.
Mas mais aviões equivalem a mais poluição, certo? Quais são as implicações ambientais da adição de uma nova pista ao Aeroporto de Heathrow?
O que é muito importante é que a expansão de Heathrow e da terceira pista reforce realmente a capacidade do Reino Unido quando se trata de atingir o zero líquido até 2050.
Não apenas as operações da pista serão mais eficazes, mas também será um terminal totalmente elétrico.
Está usando um controle de tráfego aéreo muito mais eficiente e trazendo aeronaves que podem utilizar combustível de aviação sustentável, o que reduz as emissões em 80%.
Haverá maiores fluxos de tráfego de pessoas. Mas uma terceira pista que permita aeronaves maiores poderia, na verdade, significar menos aeronaves decolando com mais pessoas e carga, em vez de aumentar o número de aeronaves menores.
Haverá maiores fluxos de tráfego de pessoas em um aeroporto de Heathrow expandido
Arquivo PA
O interessante, e algo que é muitas vezes completamente subestimado e subcelebrado, é o quanto a indústria da aviação, por si só, está na vanguarda da inovação em engenharia sustentável para todas as outras indústrias.
O investimento que a aviação tem feito na sustentabilidade há décadas e os milhares de milhões investidos nela foram destinados a outros modos de transporte e foram canalizados para outras indústrias. Assim, em muitos aspectos, a aviação quase se torna uma incubadora de inovação.
Grande parte da aprendizagem resultante da expansão de Heathrow será transmitida a todo o Reino Unido. Então isso é muito importante.
Por isso, ironicamente, embora as pessoas possam questionar por que razão a aviação não é prejudicial para o ambiente, na verdade irá ajudar o ambiente, porque irá catapultar a capacidade do Reino Unido de continuar a crescer através da aviação essencial, mas através de uma aviação verde inteligente que trabalha para atingir as emissões líquidas zero até 2050.
