Escavadores dentro do Tanque Mir Alam para construção de uma ponte convencional sobre o lago. | Crédito da foto: Serish Nanisetti
A ligação planejada no tanque Mir Alam para conectar Shastripuram na rodovia Bengaluru a Chintalmet é uma ponte convencional de 35 metros de largura e 2,4 quilômetros com vários pilares e não uma ponte estaiada como estava sendo especulado.
“É uma ponte regular como o viaduto ali”, informou um supervisor no native enquanto fileiras de escavadores colocavam um trecho de lama e detritos na estrada para a circulação de veículos. Embora a ponte seja considerada icônica, a única concessão parece ser a iluminação decorative e uma trilha de 1,5 metros que oferece uma vista panorâmica do Parque Zoológico de Nehru e Mir Mahmood ki Pahadi.
“A região mais profunda que encontrámos tem cerca de 12 metros e noutros locais tem nove metros. Os pilares serão erguidos no lago e haverá entroncamentos circulares em cada extremidade permitindo o bom fluxo do trânsito”, informou o responsável.
De acordo com documentos hospedados em websites do governo, a KNR Constructions recebeu uma carta de aprovação para o contrato EPC de ₹ 319,24 crore para a ponte sobre o tanque Mir Alam em Hyderabad com um prazo de 24 meses para sua conclusão.
A enorme obra de terraplenagem perto da fábrica de STP da HMWS&SB tem chamado a atenção consternada da população e dos automobilistas sobre a natureza da obra.
“O lago já encolheu. Estávamos à espera de uma ponte estaiada para que o lago sobrevivesse nas suas condições actuais. Se for uma ponte convencional, uma parte maior do lago será perdida, afectando a ecologia e o ambiente frágil perto do emblemático parque zoológico”, disse SQ Masood, um activista dos direitos humanos que frequenta a área para o seu trabalho.
O grande corpo de água foi construído como fonte de água potável para Hyderabad pelo primeiro-ministro de Nizam, Mir Alam, com os despojos da guerra contra o sultão Tipu, há quase 220 anos. Com o passar dos anos, o lago encolheu devido a invasões e usinas de ETE construídas dentro dele. A qualidade da água avaliada pelo Conselho de Controle de Poluição do Estado de Telangana em janeiro de 2025 mostrou uma contagem complete de coliformes de 540 MPN em 100 ml, tornando-a inutilizável mesmo para fins recreativos.
A área do outro lado do Musi, com densa população, sofreu uma enorme transformação em termos de movimento de tráfego, com o Viaduto Bahadurpura e o Viaduto Aramghar dando alívio aos motoristas. No entanto, os antigos gargalos da junção Aramaghar e da junção Purana Pul não desapareceram, mudando as traves. Espera-se que a ponte sobre o tanque Mir Alam mova parte desse tráfego para a estrada sob a by way of expressa PVNR.
Publicado – 26 de dezembro de 2025 08h19 IST
