Uma investigação revelou que um erro do piloto causou a queda do avião em Bangladesh em julho, que matou pelo menos 19 pessoas.
Mais de 50 pessoas, incluindo crianças e adultos, foram levadas ao hospital com queimaduras, disse aos repórteres um médico do Instituto Nacional de Queimaduras e Cirurgia Plástica.
Um comitê que investigou o acidente concluiu que ele foi causado pela perda de controle do piloto durante um vôo de treinamento.
“Houve um erro em sua decolagem”, disse Shafiqul Alam, secretário de imprensa do líder interino Maomé Yunus, disse. “A situação saiu do controle do piloto. Essa é a conclusão.”
Os investigadores chegaram a essa conclusão depois de entrevistar cerca de 150 pessoas, entre especialistas e testemunhas.
O acidente em Bangladesh ocorreu pouco mais de uma semana depois que o aeroporto Southend de Londres foi fechado após um acidente no domingo, 13 de julho, que matou quatro pessoas.
O aeroporto relativamente pequeno está localizado a cerca de 72 quilômetros a leste da capital, e a Polícia de Essex disse que foi notificada do “incidente grave” no aeroporto pouco antes das 16h.
O avião em questão period um Beechcraft King Air B200 com dois motores, que tem 12 metros (39 pés) de comprimento e pode transportar mais de 20 pessoas.
Ele estava a caminho de Lelystad, na Holanda, vindo do Aeroporto de Southend, onde fica sua operadora, a Seusch Aviation.
O avião chegou naquela mesma manhã vindo da Croácia e a causa do acidente permanece desconhecida.
Com os desastres aéreos aparentemente aumentando este ano, as questões relativas à segurança das viagens aéreas aumentaram.
Então, quais falhas ocorreram em 2025 e quais foram as causas?
Aqui está tudo o que sabemos, inclusive se as viagens aéreas se tornaram mais perigosas.
Quantos acidentes de avião ocorreram em 2025?
Estamos agora na metade de 2025 e houve pelo menos oito incidentes com aeronaves comerciais este ano em todo o mundo. Também houve muitos mais acidentes com aeronaves privadas e militares.
Alguns dos maiores acidentes do ano ocorreram nos Estados Unidos, incluindo:
Barcos de resgate vasculham as águas do rio Potomac depois que um avião que se aproximava do Aeroporto Nacional Reagan caiu no rio nos arredores de Washington, DC, em 30 de janeiro de 2025.
AFP via Getty Images
Seis pessoas a bordo e outra pessoa no solo morreram quando o avião caiu no chão e pegou fogo.
A aeronave Cessna Grand Caravan, operada pela transportadora regional Bering Air, estava a caminho de Unalakleet para Nome quando desapareceu do radar.
O avião, transportando nove passageiros e um piloto, caiu em Norton Sound, aproximadamente 34 milhas a sudeste de Nome, uma cidade costeira no oeste do Alasca.
Os restos mortais de todos a bordo foram descobertos no dia seguinte. Foi um dos acidentes de avião mais mortais no estado em 25 anos.
Foi o mais recente incidente aéreo desde o início do ano.
O presidente-executivo do aeroporto de Toronto disse que todos os 80 passageiros e tripulantes sobreviveram.
“Estamos muito gratos por não ter havido perdas de vidas e ferimentos relativamente leves”, disse Deborah Flint, da Autoridade Aeroportuária da Grande Toronto.
Uma criança e dois adultos ficaram gravemente feridos no acidente, segundo os serviços de emergência.
Imagens impressionantes compartilhadas nas redes sociais mostraram o Jato da Delta Air Lines de cabeça para baixo com bombeiros lavando a parte externa do avião.
Em um clipe, um passageiro compartilhou imagens de alguém socorrido no avião acidentado em uma pista coberta de neve. “Estamos em Toronto. Acabamos de pousar. Nosso avião caiu. Está de cabeça para baixo”, explicaram eles com a respiração ofegante.
Todas as cinco pessoas a bordo sobreviveram e foram levadas ao hospital, embora as autoridades não tenham divulgado os detalhes dos ferimentos. Suas condições permaneciam desconhecidas no momento da redação deste artigo.
O chefe dos bombeiros de Manheim Township, Scott Little, relatou que cinco carros foram destruídos no acidente, mas ninguém no solo ficou ferido.
O avião decolou do aeroporto de Lancaster às 15h (horário local) e, pouco depois, alguém a bordo relatou uma porta aberta e solicitou permissão para retornar ao aeroporto, segundo comunicações de rádio do controle de tráfego aéreo. Little confirmou que as autoridades federais investigariam se a porta aberta desempenhou algum papel no incidente.
No dia 4 de novembro, um avião de carga da UPS caiu logo após a decolagem, deixando pelo menos sete mortos e 11 feridos, segundo o governador do estado, Andy Beshear.
O acidente explodiu em uma bola de fogo momentos após a decolagem do aeroporto de Louisville. Enormes chamas provocaram vários incêndios em empresas próximas ao aeroporto, forçando as autoridades a cancelar voos durante a noite.
Um avião de transporte médico caiu e matou todas as quatro pessoas no Arizona em 4 de agosto.
Vários incidentes de aviação menores também foram relatados em todo o mundo.
Um voo da United vindo de Chicago foi forçado a retornar ao aeroporto O’Hare devido a um problema inesperado na cabine em 1º de fevereiro. A asa do avião atingiu um rebocador de aeronave no aeroporto, ferindo gravemente o motorista do veículo, disseram as autoridades.
Então, em março, um voo 018 da Aerolínea Lanhsa ultrapassou a pista enquanto voava de Roatan, matando 13 das 18 pessoas a bordo.
O acidente de Londres Southend – em 13 de julho – envolveu uma aeronave equipada com sistemas médicos para transporte de pacientes. A Zeusch Aviation, que operou a aeronave, é especializada em serviços de evacuação médica e voos de transplante, e também opera fretamentos privados.
Mais tarde, em julho, um avião de passageiros Antonov An-24 transportando 48 pessoas caiu na Rússia quando se preparava para descer, matando todos a bordo.
Outro acidente ocorreu no aeroporto de Kalispell City, em Montana, em 12 de agosto. A aeronave monomotor saiu da pista e colidiu com um jato estacionado, provocando uma enorme explosão. Todos os três passageiros sobreviveram ao acidente, com dois tratados de ferimentos leves.
Existem evidências que mostram que voar está se tornando mais perigoso?
A recente onda de incidentes e quase acidentes aéreos levantou, compreensivelmente, preocupações sobre a segurança dos voos. No entanto, os especialistas asseguram que não há motivo para alarme quanto ao futuro das viagens aéreas.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse à Fox News em fevereiro que as viagens aéreas eram “muito mais seguras do que viajar de carro e trem. Este é o meio de transporte mais seguro”.
O Conselho Nacional de Segurança estima que os americanos têm uma chance em 93 de morrer em um acidente de automóvel, enquanto as mortes em aviões são muito raro para calcular as probabilidades.
A investigação também indica que o número de acidentes não aumenta necessariamente todos os anos.
O maior número de mortes na aviação num ano registado, desde a compreensivelmente elevada taxa de acidentes dos anos 40 (Segunda Guerra Mundial) foi em 1972, quando 3.346 morreram, afirmam os dados. Mas isto não period uma anomalia, com o número médio de mortes por ano apenas a cair regularmente para menos de 2.000 na década de 1990.
O acidente de avião mais mortal da história ocorreu em 27 de março de 1977, quando dois Boeing 747 colidiram na pista do aeroporto de Tenerife, na Espanha. O acidente matou 583 pessoas.
Desde então, o número de vítimas mortais tem diminuído constantemente e, na década de 2010, tornou-se raro que o número de mortos ultrapassasse os 1.000.
Em 2024, o número de mortes na aviação situou-se em 416, superior aos 229 em 2023, mas consistente com as médias dos anos anteriores: 578 em 2019, 463 em 2020, 414 em 2021 e 357 em 2022.
A última vez que as mortes ultrapassaram as 1.000 foi em 2018, quando dois aviões Airbus caíram na Etiópia e na Indonésia.
Voar está se tornando mais perigoso devido às mudanças climáticas?
O estudo destacou que a turbulência – causada por ventos mais fortes, uma corrente de jato mais rápida e tempestades mais frequentes – estava tornando as viagens aéreas mais turbulentas. Há também relatos crescentes de pistas inundadas e aumento da temperatura da superfície, tornando mais difícil a decolagem dos aviões.
Dito isto, estas alterações ainda não tiveram um impacto significativo no número de acidentes ou vítimas mortais.
